Essai KIA E-NIRO 64 kWh : le tueur de Tesla ?

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  • Ajoutée 13 déc. 2018
  • L'équipe d'Automobile Propre a testé pour vous le Kia e-Niro 64 kWh le long de la Côte-d'Azur. Avec le Hyundai Kona électrique et le nouveau Kia Soul EV, le e-Niro serait-il doté de la meilleure technologie zéro émission actuellement commercialisée ? Autonomie sur autoroute et petites routes, recharge, prix... On vous dit pourquoi nous avons été bluffés par ce Kia e-Niro 64 kWh.
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Commentaires • 384

  • francois duchesne
    francois duchesne Il y a an +4

    Apres les 3 épisodes du Kona, pour moi tu es un model de patience et d'empathie bravo et merci

  • Alexandre Kerner
    Alexandre Kerner Il y a 3 ans +20

    Haaaaa, les bornes corridor ! Quelle merveilleuse expérience ! Voilà qui devrai convaincre les septique et indécis de passer au véhicule électrique ! :p
    Sans déconner, il y a une station service à quelques dizaines de mètres avec très probablement le haut débit... C'était compliqué d'avoir une connexion web filaire en lieu et place d'une connexion GSM dont la fiabilité ne peut qu'être aléatoire ?! Je veux dire, il faut déjà tirer de gros câbles électriques pour la recharge... Avoir une gaine parallèle pour la data c'était si coûteux que ça ?

    • D u
      D u Il y a 3 ans +1

      Malheureusement oui il faudrait attendre une petite décennie avant de voir de véritable infrastructure pratique a utilisé et les modèles de voitures électriques sont tout juste apreciable que maintenant

  • Philippe PUJOL
    Philippe PUJOL Il y a 2 ans

    Merci pour ces essais des véhicules et des bornes de recharge. Pour ce qui est du véhicule, essai très
    instructif. Kia a sorti un véhicule intéressant pour les familles à un prix à travailler encore un peu. Mais c'est le lot de bien des véhicules électriques.
    Une demande : est-il possible dès que le temps le permettra de tester l'influence de la climatisation en été sur l'autonomie ? Ex. : température extérieure 30 à 35° C et mode auto AC fixé à 22° (si réglage le mettre en Normal ou Moyen) laisser le véhicule stationné en plein soleil et démarrer : vérifier la consommation supplémentaire provoquée par la climatisation.
    Sur un véhicule essence il faut compter 1 à 2 l aux 100 Km de consommation supplémentaires en ville surtout quand petits trajets et clim

  • NewLook40
    NewLook40 Il y a 3 ans +3

    La performance est impressionnante, par contre pour le reste c'est "cauchemars chez les bornes".
    Personne sensible s'abstenir car la lenteur des bornes, les bugs et autres bonjour le stress.
    C'est là ou l'on vois qu'il y a encore du chemin à parcourir face à Tesla et je comprends mieux maintenant pourquoi ils veulent tout gérer.
    Bravo quand même de nous faire vivre les conditions de tests sans vouloir masquer les points noir.

    • Phil V
      Phil V Il y a 3 ans

      Le journaliste a juste "oublié" opportunément de tester la borne avec le badge officiel... lisez les commentaires plus haut dont je partage l'expérience.
      A part quelques bornes connues, les Sodetrel fonctionnent parfaitement. .. avec le badge Sodetrel.
      Et au passage c'est trois fois moins cher qu'avec le badge qu'il utilise

  • cuagny
    cuagny Il y a 3 ans

    Merci pour l'essai. Un point non négligeable, c'est pouvoir brancher sa voiture à une prise électrique chez soi car tout le monde n'a pas un garage pour brancher sa voiture. Certains se garent sur la rue donc la recharge c'est pas possible. C'est la principale difficulté que je vois à la généralisation de l'électrique.

    • LetsGoRides
      LetsGoRides Il y a 3 ans

      @cuagny Les gens n'ont pas de station essence devant chez eux non plus... Ils vont faire le plein :-) Je pense que le défi maintenant est de créer des véhicules et des bornes capables de charger à 80-90% en 5 minutes.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      @Frédéric Martin enfin une promesse tenue! Yessss! Tu l'as fait Manu!

    • cuagny
      cuagny Il y a 3 ans

      @Frédéric Martin C'est comme le début des véhicules thermiques, au début peu de personnes pouvaient en acheter. Après il y en a eu une par foyer et maintenant certains foyers en ont 2 voir plus. Si, pour la transition énergétique écologique, il faut développer les voitures électriques comme les thermiques au début, alors la difficulté que je vois à sa généralisation (et donc baisse de coût d'achat de la voiture), c'est le fait que tout le monde n'a pas accès à une prise pour recharger chez soi.

  • virginie clarke
    virginie clarke Il y a 7 mois

    Perso j’ai toujours aimé Kia ayant une Venga. Alors je vais opter pour une d’occasion de 2019 ou 2020 Kia Niro électrique ou hybride. Volant à droite ici 🇬🇧. Il faut compter entre £22.000 £30.000. Par contre ce n’est qu’un petit détail la gamme de couleur est restreinte par rapport à la Hyundai Kona électrique.

  • Nicolas Joly
    Nicolas Joly Il y a 2 ans +2

    Ce serais bien de faire des tests avec du poids aussi car ça pourrait changer

  • Bruno Capel
    Bruno Capel Il y a 3 ans +1

    Bonjour, expliquez moi une chose : pourquoi rester les phares allumés pendant la charge car c'est quand même de l'énergie qui s'envole n'est-ce pas ? Ensuite quel est votre avis entre le Kona et le E niro et quel serait votre préférence en terme d'achat ? J'ai essayer le Kona électrique qui m'a réellement stupéfait et j'espère pouvoir faire un test avec le E Niro quand le concessionnaire en disposera.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 2 ans

      Le e niro as un plus grand coffre, celui du kona (que je possède ) me semble trop juste.

  • Photo Fredd
    Photo Fredd Il y a 3 ans +20

    Bonjour, est-ce que vous pourriez, lors de vos excellent essais, mettre votre caméra en fixe et surtout, un micro "cravate", ou, équivalent. Merci.

  • philippe bnd
    philippe bnd Il y a 6 mois

    Je confirme 11kwh/100km en moyenne depuis que je l'ai avec un parcours ville route à 27 dégré ou je suis en Martinique, vive les palettes pour le freinage et la récupération

  • Slitem Quatre
    Slitem Quatre Il y a an +2

    A mon avis ceci est un essai très informatif concernant le véhicule et son utilisation, mais... il faut améliorer la prise de son et les mouvement de caméra.

  • Ludovic LAMY
    Ludovic LAMY Il y a 3 ans +4

    Il y a un 4ème mode de récupération d’énergie (caché) il faut rester appuyé sur la palette pour s’en servir de frein moteur encore plus puissant

  • Christophe Jeanmonod
    Christophe Jeanmonod Il y a an +2

    Franchement pour le moment il y a que les Superchargeur Tesla qui marche facilement, du premier coup et sans aucune carte!

  • Tompouss28
    Tompouss28 Il y a 3 ans +26

    La version essayé n'est pas la version vendu en France. A 25min40 je vois la ventilation des sièges AV puis la mémorisation de sièges électriques AV. C'est une version vendue dans les pays du nord et l'Allemagne. En France, il y a au moins 6 équipements( la PAC, la mémorisation de sièges électriques AV, sièges AR chauffant, sièges AV ventilés, angles mort dans les retro, traffic AR) en moins pour le même prix que les Pays bas ! DU foutage de ..... de la part de KIA.

  • Jean Marc Scognamiglio Nardelli

    J'ai vu plusieurs videos d'essai de voitures electriques et je voudrais ouvrir quelques points de reflexion:
    1- Le niveau de consomation tres elevée des voitures electriques de 17 á 20 kW/h. Imaginez 17 á 20 fer á repasser de 1000W branchés chez vous en meme temps pendant 1 á 2 heures. Comparez la consomation de votre domicile avec celui d'une voiture electriques. Est-ce bien raisonable?
    2- Quel est le cout carbone d'une voiture electrique?. Si les emissiones sont nulles, electricité il faut bien la produire et suivant le type de production le cout carbone peut etre elevé (production au gaz ou chabon).
    3- Si on changer tout le parque de voitures thermiques par des voitures electriques, combien de nouvelles centralles electriques faudrait il, combien d' eolienne ou panneaux solaires?, L´energie electríque n'est pas stokable á l'echelle industrielle, une fois produite elle doit etre consommée. Gros probleme de gestion entre les pointes de consomation. (le jour et la nuit, etc...)
    La voiture electriques est elle la solution je n' en suis pas convaincu.
    J' aimerias avoir essai compatif avec les voitures hybrides, consomation energetique, temps de trajet, cout carbone. etc...)
    je pense que le compromis entre emission et cout energetique est plus equilibré et viable á grande echelle.

    • Jean Marc Scognamiglio Nardelli
      Jean Marc Scognamiglio Nardelli Il y a an +1

      @Thomas Ayoub C est justement pour la puissance d un barril de petrole ou 1 litre d'essence si elevée qu il sera tres difficile de s'en passer.
      Le probleme de la voiture electrique est: on nous la vend comme la solution á tous nos problemes d'energie et d'emissions de carbone. mais il faut se poser certaines questions.
      Combien de centrales nucleaires ou conventionelles faudra t il pour alimenter toutes ces voitures electriques?
      Je ne prends pas en compte la gestion des pics de consomation.
      Combien de batteries faudra t il fabriquer en sachant que les batteries ont une durée de vie limitée ( suivant le nombre de cycles charge, decharge).
      L energie electrique n est pas envisageable pour l extraction de minerais (necessaire aux batteries) et transport industriels (camions, megaportecontenaires, etc..).
      Aujourd hui des petits, tres petits technocrates ont inventés que bruler de la biomasse principalement du bois pour produire de l electricite est une energie verte et renouvelable.
      Echelle: 1 heure pour bruler un arbre 10ans pour le renouveler.
      Le cout ecologique pour la terre et le climat va etre tres elevé.
      Regarde ce documentaire et commente le:
      frclip.com/video/PYgmW3131Jw/vidéo.html

    • Thomas Ayoub
      Thomas Ayoub Il y a an +2

      1 litre d'essence = 34,66 MJ = 9,63 kWh. Donc pour 100km à 5l, ça te fait presque 50kWh. Imagine 50 fers à repassés branché en même temps. Est-ce bien raisonnable ?

    • JL _M
      JL _M Il y a an

      Si jamais actuellement en France on a pas besoin de nos centrale nucléaire car juste avec nos. Barrage éolien et panneau solaire on répond a la demande national sauf qu on produits pour l'international de + le nucléaire est une énergie qui rejette pas de CO2 même si sont recyclage prend 100 000 elle est souvent catégorisé dans l énergie renouvelable
      L hybride c est un moteur thermique + un moteur électrique donc plus polluants car + a produire de + selon l hybride que c est une fois la batterie vide tu consomme plus
      Reste le problème de comment charge ça voiture car deja on fait la queue pour le plein d essence la solution c est lieu d entreprises où on passe de nombreuses heures ce qui est dommage dans ces test c est que on voit pas l usage réel du client qui va faire de la ville et ça périphérie
      L autre problème c est les abonnements et les bornes pas pour tout le monde (marque ) ni au même prix + selon la marque )

    • Geeko the noob
      Geeko the noob Il y a 2 ans +1

      personnellement je pense que l'électrique n'est la solution miracle, mais en attendant, le CO2 reste un gros problème, donc faudrait selon moi 1/4 d'électrique sur terre pour diminuer les émanation en attendant les voitures à hydrogène .

    • LE DUCH
      LE DUCH Il y a 2 ans

      En voilà une réflexion intelligente, merci d'élever le débat.
      La réponse est que les voitures électriques resteront chères justement pour que les gens ne s'equipent pas en masse sinon ils ne pourraient pas recharger a moins de construire effectivement plus de centrales nucléaires..... Ce n'est pas un panneau solaire qui pourra recharger la voiture ... Sans compter le coût en câble électrique dans le monde ....le cuivre va devenir plus cher que l'or . Non franchement ce n'est pas un avenir radieux qui nous attends .
      De toute façon le but est de nous restreindre en tout donc plus de déplacement, ni pour le travail ni pour les loisirs ... Vive le télétravail et les consoles de jeux .... Et vive le diabète et l'obésité.... On s'éloigne un peu du sujet mais il faut réfléchir global un peu , et ne pas voir que les kilomètres parcourus par la voiture avec 100 % de charge..

  • AM BJ
    AM BJ Il y a 3 ans +1

    il y a quelques points qui me laissent perplexe.
    - Kia et Hyundai affichent un chargement à 150KWH, mais on la bride à 77KWH pour préserver la batterie. Je comprends leurs points de vue, mais j'aurais aimé avoir une possibilité pour enlever cette limite le temps d'une recharge en cas d'urgence par exemple.
    - Pour avoir la 64KWH pour remplacer un vrai véhicule, il faut débourser 42500€. Tout en sachant que le véhicule abrite moins de composants qu'un véhicule thermique et probablement moins cher.
    - Le dernier point est la batterie. D'après quelques demandes d'information auprès des vendeurs, le véhicule est jetable si la batterie flanche. J'aurais bien aimé un système qui permettrait de changer la batterie à l'avenir.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      @rico le normand ha cette histoire de garantie, au bout d'un an il n'y aurai aucune dégradation. c'est impossible. LA question que je me pose est au bout de quel pourcentage de dégradation réelle on note un soh inférieur a 1

    • AM BJ
      AM BJ Il y a 3 ans

      @julien Galineau merci pour l'explication 😊

    • julien Galineau
      julien Galineau Il y a 3 ans +1

      @AM BJ en fait la puissance de la borne ne fait pas tout.
      La ioniq est limité par le voltage de sa batterie. Pour l'instant les bornes debitent au mieux 175A. La batterie de la ioniq, du eniro ou u kona faisant 400v, on est a 70kw max. Il faudra donc voir arriver des bornes debitant plus pour charger plus fort, mais ca arrive

    • AM BJ
      AM BJ Il y a 3 ans

      @julien Galineau j'ai vu un test d'un mec qui l'a testé aux États-Unis. Il a constaté la même chose. La vitesse de recharge plafonne à environ 75kwh alors qu'ils(🇺🇸) disposent de recharge ultra rapide.

    • julien Galineau
      julien Galineau Il y a 3 ans

      Ce n'est pas la voiture qui bride à 70 kw. Il faut des bornes délivrant plus d'ampère à tension constante pour atteindre les niveaux annoncés

  • Chris Music
    Chris Music Il y a an

    Moi, j'aime bien le hyundai kona ev et le kia e-niro en 64 kwh. Je préfère le 1er pour sa belle gueule et sa console centrale. Le 2ème pour son coffre plus grand.

  • badazgamaz
    badazgamaz Il y a 2 ans

    Super vidéo
    Question : Quid de l'autonomie si on roule avec la musique en streaming depuis un téléphone via Bluetooth ? Cela a t il un impact fort ?

  • Mickael Muracioli
    Mickael Muracioli Il y a 2 ans +1

    Peux on tenir le volant en partie basse sans que le semi-auto fasse chier ? ou obligatoirement la partie haute ?

    • zeb
      zeb Il y a 2 ans

      Chez hyundai un appui du pouce sur la partie basse du volant fonctionne mais c'est très aléatoire... Dans toute la gamme équipée du système de conduite semi autonome il n'y a pas une voiture ou plutôt un volant qui réagi pareil 😠
      Dans cette vidéo en mode "autonome" on voit la voiture suivre la route quasiment parfaitement mais dans la réalité c'est loin d'être le cas donc ATTENTION ( c'est pas une Tesla...) et d'un modèle à l'autre le comportement et totalement différent
      ...

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 2 ans

      Il ne suffit pas de le tenir il faut exercer une légère force vers la droite ou la gauche.

  • switzou
    switzou Il y a 3 ans +45

    Sinon à part parler d’autonomie ? Ça existe pas la tenue de route, l’ergonomie, l’accessibilité, etc sur une voiture ?

    • Christophe Jeanmonod
      Christophe Jeanmonod Il y a an +4

      Excuse mais la tenue de route n’a RIEN à voir entre une thermique et un électrique (Répartition des masses et centre de gravité).

    • Thierry goumas
      Thierry goumas Il y a an

      Tout cela a été dit et redit sur les modèles thermiques , donc pas besoin de le rabâcher encore une foi .

  • Cortomaltese_Laurent
    Cortomaltese_Laurent Il y a 3 ans +2

    Merci pour votre test!

  • Eric Le Borgne
    Eric Le Borgne Il y a 3 ans +160

    Pourquoi ne pas installer des lecteurs de cartes bancaires sur les bornes de recharge au lieu de s'emmerder avec toutes ces cartes d'abonnements ? Ce système d'abonnement est un frein au développement des voitures électriques...

    • A J
      A J Il y a an

      parce que le développement ils ont ebsoin d eliquidites et pour convaincre les investissements ils ont beqoin d'un systeme avec des abonnés...
      Bref ca va apq durer de tte facon

    • Dom Dom
      Dom Dom Il y a an +1

      @Serge Ocrimegue Effectivement j'imagine mal une femme seule devoir poireauter 1H le soir dans cette zone pour recharger son véhicule électrique...

    • thsikezier kojo
      thsikezier kojo Il y a an

      pour conserver un monopole !

    • JFL
      JFL Il y a an

      Borgne peut-être...mais clairvoyant :)

    • Crazy so fast
      Crazy so fast Il y a 2 ans +1

      @TheKenji2221 Exact, ou au moins rouler avec des vieux trucs solides fabriqués une bonne fois pour toutes, et pas balancer des tonnes de matos encore utilisable à la poubelle. Les casses auto sont remplies de voitures qui fonctionnent très bien, et ce depuis des lustres. Surtout depuis les années 95 et les premières "primes à la casse", vendre vendre vendre, le modèle est ainsi.
      "Oui mais ta bagnole de 91 elle pollue grave", plus qu'une récente c'est certain mais avec 10 000km en 10 ans mon bilan perso est correct j'assume(des essuie-glace, 2 pneu, une batterie, 2 amortisseurs, 2 câbles et 4l d'huile à la poubelle) rien n'aurait empêché d'y ajouter un FAP ni un petit réservoir d'adblue si les autorités avaient encouragé ou obligé ce genre de pratique "évolutive", techniquement c'était faisable à coût limité pour l'usager, avec pourquoi pas une prise en charge partielle de l'état. Pour un break familial 1.8td, avec une conso mesurée à l'époque(presse pas constructeur) de 4.4l à 80 ou 90 je ne sais plus et pas bien plus 20/25/30 ans plus tard comptant l'usure/déréglage(5.5/6l en ville, je la joue cool), on n'est pas dans des valeurs démesurées...... avec un rendement considéré "correct" même encore aujourd'hui face à ce qui est produit. Le cauchemar des banquiers, pétroliers, garagistes ces vieilles bagnoles ! Mais non, "POUBELLE" qu'y zont dit ! Et vas-y que je te durcis le contrôle technique à la mort dans ce but, sans lien avec les statistiques d'accidents où la vétusté/mauvais état intervient dans à peine 2% des accidents, et encore quand c'est la cas, c'est la première bonne raison invoquée, pas le fait que l'autre en face était à moitié endormi ou à rédiger un sms, abruti ou que sais-je encore(le chiffre réel est encore moindre que les 2%).
      Les gens, les clients, sont aussi responsables que les autorités ou les constructeurs.
      Ah ah je vois le discours dans 3 générations, "ils ont fait n'importe quoi à changer de voiture tous les 5 ans pour faire beau devant les voisins et pouvoir bricoler des options à plus savoir qu'en faire et toi mon petit bonhomme, tu paieras pour eux" en 2092 avec ta maladie respiratoire, ta mobilité réduite et ta voiture solaire à pédales limitée à 45km/h..

  • Christian
    Christian Il y a 3 ans

    Concernant le régulateur de vitesse, je préfère la philosophie de WV, le + et - pas de 10km/h; et le set et reste, des pas de 1km/H, c’est beaucoup plus rapide à changer et régler.

    • ghost 76
      ghost 76 Il y a 2 ans +1

      Sur le hyundai Kona un appui long tu passe de 10 en 10 puis après tu ajuste a l'unité.les voitures coréennes n'ont rien à envier au bavaroises loin de là.

  • Georges Braissant
    Georges Braissant Il y a 3 ans +1

    Sur autoroute le Kia e-Niro n’a pas la fiabilité du CO...NA. Because à 7 degrés le e-Niro perd 15% d’autonomie et plus voir jusqu’à moins de 27% d’autonomie à des températures hivernales. À partir de moins 5 degrés et plus. Pas de pompe à chaleur ! Contrairement au CO...NA. Le Kia e-Niro livrable en juin 2019

  • Ludo
    Ludo Il y a 2 ans +1

    Sympa la vidéo, mais tu as toujours des problèmes de son sur l'ensemble de tes vidéos. Dommage

  • renhoo2
    renhoo2 Il y a 2 ans +21

    Depasser par la droite sans tenir le volant. Bravo

  • Nicolas SIFFERT
    Nicolas SIFFERT Il y a 3 ans +7

    bonjour merci pour la video. Pour info pour la recharge Corridor ce n'est pas eux qui sont cher c'est Charge map qui prend 30% de com ... SOdetrel 1€ les 5 min donc dans ton cas 26 min environ 5€ ...

    • Nicolas SIFFERT
      Nicolas SIFFERT Il y a 3 ans +1

      @Olivier Guéneau peut importe le client paye moins chère avec le badge sodetrel que charge Map. Donc quel intérêt.

    • Olivier Guéneau
      Olivier Guéneau Il y a 3 ans

      Faux, sodetrel facture l'interopérabilité, en «roaming», la charge est facturée 1,34€/5minutes

  • Sylvain Edouard
    Sylvain Edouard Il y a 2 ans

    50 minutes pour recharger , problème d’activation pour recharger je pense que le thermique a encore de beau jour devant lui.autre chose puisque tu essai les voitures peut-on parlé du prix de location de la batterie je pense que cela serai judicieux.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 2 ans

      On es pas chez Renault. La batterie est comprise dans le prix du vehcule.

  • MDB X
    MDB X Il y a 6 mois +6

    Mon voisin , Robert,... qui en a prit 2 !!!! On l'appelle Robert 2 e-Niro

  • TROUILH Olivier
    TROUILH Olivier Il y a 2 ans

    Lors de ton 1er arrêt tu dis que tu as fait 218km à 110 130km/h, alors que sur le compteur il est écrit que tu as rouler 2h56...
    Ce qui fait une moyenne de 70km/h ???
    Pour info avec une tesla model 3 tu rechanges à 135kw/h et pendant le temps de recharge tu peux regarder FRclip, Netflix ou jouer...

  • Jean Luc
    Jean Luc Il y a 3 ans

    Quelle application vous avez utilisé pour faire le test pour les décibels svp ? C'est une bonne idée et aimerais le tester dans mon A6 pour comparer car elle m'intéresse beaucoup. Merci

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      C'est normal 30 décibels est le seuil de l'audition

    • Jean Luc
      Jean Luc Il y a 3 ans

      Avec l'application "sound meter" j'arrive entre 65db et 70db à 130 avec mon A6 si mes souvenirs sont bon. Je ne sais pas trop quoi en penser car une appli n'est pas l'autre et celle que j'ai installé m'indique 30db dans un silence le plus complet dans une chambre 😁.

    • Jean Luc
      Jean Luc Il y a 3 ans

      @marc Lucazeau Sous Androïde aussi ? Car je ne la trouve pas sur Play Store. Merci

    • marc Lucazeau
      marc Lucazeau Il y a 3 ans +2

      c'est l'appli PIPO, elle te donne aussi ta conso et ton espérance de vie

  • thedoctor291046
    thedoctor291046 Il y a 4 mois

    Une vidéo stabilisée la prochaine fois peut-être pour éviter le mal de mer ? Merci

  • Yannick TOIRON
    Yannick TOIRON Il y a 3 ans

    Si j'ai bien compris, même en mode 3 on ne s’arrête pas totalement donc au final il faut freiner pour s’arrêter totalement alors qu'avec la NISSAN Leaf on s’arrête totalement sans toucher aux freins !

    • LetsGoRides
      LetsGoRides Il y a 3 ans +1

      Il faut tirer la palette de gauche jusqu'à l'arrêt complet.

  • rico le normand
    rico le normand Il y a 3 ans +3

    Merci pour le test , j attend le miens en janvier normalement 😊

    • rico le normand
      rico le normand Il y a 2 ans

      @Salaun Yvon je l ai reçu le 5 février et j ai eu un coup de cœur pour une tesla model S donc revendu au bout de 6 mois et 15000 km , . mais il est vraiment trop

    • Salaun Yvon
      Salaun Yvon Il y a 2 ans

      @rico le normand je comprend pas très bien. Elle n est pas sortie récemment ?

    • rico le normand
      rico le normand Il y a 2 ans

      @Salaun Yvon merci beaucoup , c'est vrai superbe voiture , autonomie au top , mais revendu hier a 15000km pour l achat d une tesla 🙂

    • Salaun Yvon
      Salaun Yvon Il y a 2 ans +1

      @rico le normand je t envi qu'elle merveilleuse voiture vraiment.

    • Jean-Christophe B.
      Jean-Christophe B. Il y a 3 ans +1

      Quelle chance :)

  • Frédéric Giraud
    Frédéric Giraud Il y a an

    Je viens d’en acheter un !! Je roules très peu au quotidien( 30km par semaine ) et fais dés déplacement plus important une à deux foie par moi . Est ce que c’est bien de juste recharger ( max a 80%) ma voiture après chaque utilisation sur une prise de courant normale après chaque utilisation ou est ce que il vaut mieux vidée la batterie a 20% avant de la recharger et faire les charge sur des borne prévue à cela
    Merci devis réponse

  • Patrick Stricher
    Patrick Stricher Il y a 3 ans +45

    Vraiment question sécurité : Zéro!!!!! Filmer tout le long téléphone à la main👎🏽👎🏽👎🏽👎🏽 même si c'est un véhicule semi autonome ce n'est pas une raison . En dehors de ce constat bonne critique sur ce véhicule 👍 Mais Pour Noel je pense qu'un kit support caméra serait bienvenue........

    • Patrick Stricher
      Patrick Stricher Il y a 3 ans +8

      Cortomaltese_Laurent mdr Si vs le dites 😂 mais respectueux du code de la route! Cela fait 28 ans que j'ai le permis et passe un temps phénoménale sur la route du Lundi au vendredi soir ( Vrp) sur deux grandes régions . Et c'est anormale par rapport à de nombreux conducteurs j'ai Tous Mes points ( en fait j'ai jamais reçu de PV😂😂😂) ah Si deux Pour stationnements gênants ......... et pourtant je le fais plaisirs avec des pointes bien au-delà des vitesses tolérées....... sur circuits ou autoroutes allemandes ( sections ou l'on peut s'amuser ✌️) mais Tous les jours je constate des abrutis (es) de pire en pire sur les routes............. Donc le rabat-joie vous salut!

    • sebxx
      sebxx Il y a 3 ans +3

      @Cortomaltese_Laurent non, réaliste... J'ai hate d'avoir des véhicules vraiment autonomes, mais croire que c'est déjà le cas : accident assuré.

    • Cortomaltese_Laurent
      Cortomaltese_Laurent Il y a 3 ans +5

      Rabajoie

    • sebxx
      sebxx Il y a 3 ans +6

      Et que dire de rester sur la voie centrale alors qu'il y a personne a droite.
      Trop de confiance aussi dans les assistances, le maintien dans la voie avec le soleil en face il peut devenir joueur...

  • Jean-Pierre puiroux
    Jean-Pierre puiroux Il y a 2 ans +2

    Peut-on faire plusieurs charges rapides à suivre ?

  • Yannick T
    Yannick T Il y a 3 ans +1

    Le tarif de 8,71€ est normal car c’est un forfait indiqué sur la borne

  • Jacques Cristobal
    Jacques Cristobal Il y a 3 ans +1

    Question et/ou suggestion : si vous scannez le QR Code qui se trouve sur la borne en bas et vers votre gauche, vous payez directement avec votre carte bleue ou en mode PayPal. Est-ce ce que cette façon de faire, sans utiliser la carte chargemap permet-elle de payer plus facilement, moins cher, et d'utiliser la borne de façon plus rapide et plus simple. Meilleure connexion internet puisque smartphone... (??).😀

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      Surtout pas malheureux! Faut utiliser la carte chargemap! C'est tellement plus cher et ça marche tellement moins bien.

  • Florenz
    Florenz Il y a 3 ans

    Pour son prix c'est top !! Plus aucun intérêt de partir chez TESLA ! Quoi qu'il en soit je roule à l'E85 et ça reste visiblement moins cher ;)

    • gagliano daniel
      gagliano daniel Il y a 5 mois

      oui un PHEV roulant à l' E85 est moins cher qu'un full électrique

    • Regis Dumoulin
      Regis Dumoulin Il y a 2 ans

      Pour l'autonomie, non, par contre pour la rapidité de charge oui: La eNiro charge à 50/70KW max, la Tesla Model 3 charge à 150 KW (et même en 250KW pour les chargeurs v3), donc en gros, la où la Niro mettra 50 minutes, la tesla en mettra 20, voire même 15 et ça ça fait la différence sur le long trajets... de plus Tesla facture son électricité beaucoup moins cher que Corridor.
      Ceci dit si vous faites de long trajets occasionnellement et êtes prêt à vous arrêter 1 heure (ça semble long, mais combiné à une pause déjeuner ça peut aller) alors la eNiro est une très bonne proposition. Si vous êtes pressés et voulez vous arrêter le même temps qu'avec une voiture à essence (15 minutes ou moins ) alors il n'y a que la Tesla

  • Family test
    Family test Il y a 3 ans +1

    ah ah ca fais bizarre je travail port de la raguette a bondi beach c'est ma route de tout les jours merci pour ce test j'attendais pour essayer cette auto merci

  • ClutchShots
    ClutchShots Il y a 3 ans +68

    Petit conseil, prend toi un assistant, outre le mauvais example que tu donne avec la conduite à une main et tel/camera dans l'autrz, tu te mets en danger..Un arret imprevu d'une voiture et t'es mal
    Avec un copilote c'est plus sur

    • Karl Ytau
      Karl Ytau Il y a an +3

      @suppositoire et perpétuellement sur la voie du milieu

    • suppositoire
      suppositoire Il y a 2 ans +7

      Sans compter le fait d'annoncer qu'il va devoir repasser à 110 (donc il a vu le panneau), mais de freiner à la vitesse limite 9 secondes après avoir passé le panneau. Il y a aussi le dépassement par la droite de l'utilitaire, etc.

  • Cortomaltese_Laurent
    Cortomaltese_Laurent Il y a 3 ans +1

    Apparament pas de pompe a chaleur pour le e niro du coup il est different du kona en france

  • Miro Bozuric
    Miro Bozuric Il y a 3 ans +2

    Wuaw le mec est fort il roule a une main,gsm au volant.

  • gilles delion
    gilles delion Il y a an +1

    Propriétaire d’un Kia E-Niro depuis un peu plus de trois mois c’est une très bonne voiture électrique le seul problème que je lui reproche c’est qu’il n’y a pas de chauffage dans cette voiture parce qu’il n’y a pas de pompe à chaleur installer d’office à la fabrication vous roulez trois mois de l année avec trois pulls car quand vous appuyez sur le bouton HEAT (chauffage) et bien vous perdez entre 70 kms et 100 kms d autonomie en fonction de l endroit où vous roulez autoroute ou national etc plus les conditions climatiques qui change et je parle de la climatisation que je ne l’ai pas encore utiliser pour des voitures de 50 000€ voir beaucoup plus . Pour clore le tout le prix des recharge est exorbitant personne n’en parle exemple 32,94kwh de recharge temps 47 minutes prix de 31,28€ pour une recharge de 234 kms d autonomie sur Ionity les prix des recharges sont exorbitant et c’est un véritable problème qu’il faut souligné temps d’attente pas de bornes libres trouver les bornes des contraintes non prix en compte pour limiter le prix de recharge.

  • mercopolo mercopolo
    mercopolo mercopolo Il y a 3 ans +7

    Bonsoir essai sympa avec les conso , mais plusieurs points me chagrinent:
    1/ il y a 4 mode de conduite et pas 3
    En laissant longtemps appuyer on obtient eco +
    2/ il y a 4 modes régénération de zéro a 3 , ça fait 4 crans: aucun , un peu , moyen et très fort.
    3/ le coût de recharge avec chargemap sur la sodretel est énorme : 99km reste 25%, fin 50% et 187 Km soit quasi 9€ pour 90 km donc 10€ pour 100km
    C'est le prix pour un véhicule qui consomme 7l au 100 a 1,40€/l....
    Alors la l électrique est a Chier !!!
    Bref mieux vaut charger doucement chez soit a 15 cts le kWh qui nous fait 25% de 64kwh : 16*15 cts avec les pertes de 10% , dans les 2,5€ pour 100km
    Encore merci pour les consommations données c'est très important
    Les électrique progressent , maintenant comme Tesla les bornes doivent évoluer sinon c'est une galère sans nom quand on veut s'éloigner de la maison

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      @Family test en roulant normalement (pas comme un papy) avec mon kona sur un mix nationale, departementale, centre ville j'ai une conso de 12 kW /100 soi 13,2 kw a la prise a 15 cts le kw calcul comme tu veut ca fait bien 2 euros aux 100.

    • Tompouss28
      Tompouss28 Il y a 3 ans

      @mercopolo mercopolo je suis d'accord. C'est pas grave, ils ne savent pas, nous en profitons !

    • mercopolo mercopolo
      mercopolo mercopolo Il y a 3 ans

      @Family test c'est pourtant le prix pour une auto électrique moyenne genre une Kona 2€ d'électricité/100km
      15kwh pour 100km
      13 cts du kwh heures creuses ....
      Faut apprendre à compter avant de critiquer

    • Family test
      Family test Il y a 3 ans

      2 euros les 100 km arretez de fumer le petrol tous

    • Tompouss28
      Tompouss28 Il y a 3 ans +2

      si il avait la carte sodetrel cela coûterait la moitié du prix appliqué par chargemap. la connexion sur les bornes serait beaucoup plus rapide. j'en parle par expérience !

  • Olivier Derome
    Olivier Derome Il y a 3 ans +1

    la borne rapide fonctionne tres bien !!!!!!! c'est le badge qui n'est pas fiable ,pour etre plus rapide c'est la badge qui va avec la borne badge Sodetrel et non chargemap pass

  • Carlo Sortini
    Carlo Sortini Il y a 2 ans +1

    Je suis quand même étonné, en regardant la recharge, je me suis demandé, pourquoi ne pas installer 2 blocs de batteries séparées avec un dispositif de recharge dynamique ( a savoir, rouler pendant que ça charge le bloc au repos, et tout cela en continu sans devoir s’arrêter pour recharger), du coup plus besoin de bornes de recharge.

    • Geeko the noob
      Geeko the noob Il y a 2 ans

      "rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme". Si on faisait cela, c'est à dire installé une dynamo, il faudra une force pour la faire fonctionner, donc la voiture consommera X d'énergie pour produire X-1 (perte d'énergie dû au stockage: la batterie chauffe et crée une production thermique ce qui consomme de l'énergie)

  • Philippe-marc MONTIER
    Philippe-marc MONTIER Il y a 3 mois

    Reportage passionnant, bravo. Mais le son est déséquilibré : Beaucoup trop fort la musique et trop bas les commentaires... Un bug peut-être

  • D u
    D u Il y a 3 ans +1

    En 64 kW l autonomie et bien vraiment bien reste à voir y a une location batterries? Après a 30000 euro sa reste un coup faut voir en lld si c possible

    • Joris JPAM
      Joris JPAM Il y a 3 ans +2

      Nous l'avons acheté et il y a aucune location de batterie ✌️✌️ c'est pas comme chez Renault 👎👎👎👎

    • cuagny
      cuagny Il y a 3 ans +2

      Il n'y a pas de location de batterie.

  • Harry la souris
    Harry la souris Il y a 2 ans +41

    2:53 c'est vraiment pas sérieux d'accélérer alors que quelqu'un double par la gauche et de le doubler par la droite.
    Un peu de civisme et de responsabilité SVP.
    4:09 Vous rabattre à droite plutôt que d'occuper la voie centrale c'est pas possible, la voiture en est incapable??

    • Gabriel
      Gabriel Il y a 2 ans +2

      Je rêve ou à 4:36 le conducteur à la caméra dans la main droite et le smartphone dans la main gauche ?

    • MrPhillyval
      MrPhillyval Il y a 2 ans +2

      @Patrick Brouillard Bien d'accord. Mais avant le civisme, c'est le code de la route qui impose de rouler à droite autant que faire se peut. Donc on dépasse si besoin et on se rabat, déjà, si on ne va pas dépasser de nouveaux dans quelques secondes évidemment..

  • Alex D
    Alex D Il y a 3 ans +1

    Alors après avoir essayé les 2 cousins ? Niro ou Kona ? Et pourquoi ?

  • amzallag jeremie
    amzallag jeremie Il y a 2 ans

    c'est normal que ca marche pas avec la carte CHARGE MAP sur les bornes CORRI DOR il faut la carte SODETREL MOBILITE

  • D u
    D u Il y a 6 mois

    bonne voiture mais le prix est salée !

  • Christophe BOUDIER
    Christophe BOUDIER Il y a 3 ans +69

    Téléphone dans une main et camera dans l'autre, bel exemple!

  • Tarek
    Tarek Il y a 3 ans +7

    Franchement ils maîtrisent les coréens ! J'ai l'argent, je signe de suite pour cette e-niro.

  • Marc L
    Marc L Il y a an +3

    moi j'aimerais que les journalistes qui testent ces voitures électriques prennent le temps d'arreter le moteur et couper les feux

  • God’s Son
    God’s Son Il y a an +2

    Coridor à 0,45 € du kwh c’est pas si cher que ça finalement.

    • JAG
      JAG Il y a 5 mois

      C'est vrai que quand on regarde cette vidéo 2 ans plus tard... on se dit que c'est les autres qui nous enfument 😊

  • пьеро
    пьеро Il y a 3 ans +1

    pas de concession en france ou si peu, quand un agent voit une voiture électrique, il panique.

  • Sam 007
    Sam 007 Il y a 3 ans

    Bjr avec la prise type 2 il est possible de charger jusqu'à 22kwh?

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      Non, le chargeur interne de l'auto n'accepte que le monophasé jusqu'à 32 ampères soi 7,2 kwh ce qui permet de remplir la batterie de 0 a 100 % en 10 heures. Sur une borne 22kw (triphasé 32 amperes ) en type 2 tu n'obtiendrai donc que 7,2 kwh

  • Maggy Chefdeville
    Maggy Chefdeville Il y a 2 ans

    MDR moi jai acheter le e niro vraiment j en suis contente , mais les bornes de recharge c est pas top . vu l autonomie on a le temps de recharger il faut s'organiser sais tout

  • François Vola
    François Vola Il y a 2 ans

    324 kms autonomie sur le compteur! Pour attendre combien d'heures à l'aire de repos pour recharger? Non le futur c'est la voiture électrique par l'hydrogène (produit par les centrales la nuit car le courant des centrales est de toute façon gâché) et par des moyens non polluant comme les barrages, panneaux solaires, éoliennes etc. L'autonomie de l'hydrogène est de près de 700kms, avec un plein éffectué en 5mns. Cà c'est l'avenir de la voiture électrique!!

    • Frederic Ponsinet
      Frederic Ponsinet Il y a 2 ans +1

      Panneaux solaires, éoliennes,PFFFFFFF rendez vous chez Jancovici vous aurez remis à jour vos opinions!!

  • TV INTERNATIONAL
    TV INTERNATIONAL Il y a an

    Un bon véhicule mais j'ai une aider pourquoi pas les constructeurs ne fabrique pas des batteries-cars mobile et les mettre au niveau des stations de recharge pour facilités et gagner de temps mieux que les recharges stations.

  • MeTha
    MeTha Il y a an

    La vidéo est sympa mai le son est difficilement audible. Je ne peut malheureusement pas suivre cette vidéo... Peut être une mise à jour du test de cette voiture avec un nouveau micro ?

  • roger Roca
    roger Roca Il y a an

    très compliqué et prix de recharge kilométrage mystérieux

  • Cedric Kreninger
    Cedric Kreninger Il y a 2 ans +4

    70 db, vous avez mal calibré l'application car elle est fiable. A 70 db vous ne tenez pas une conversation et il faut limite mettre des bouchons oreilles pour ne pas se les abîmer.

    • Patrick RAFFAULT
      Patrick RAFFAULT Il y a an

      Ne dites pas n'importe quoi. L’échelle des décibels a une progression logarithmique et les calculs sur les décibels suivent des règles particulières, parfois déroutantes. La règle générale est que lorsque l’intensité d’un son double, son niveau ne s’élève que de 3 dB. A l’inverse, si l’on divise l’intensité d’un son par trois, le niveau sonore ne baisse que de 3 dB. Par exemple, si un aspirateur produit dans une pièce 80 dB, l’utilisation d’un second aspirateur identique ne fera pas monter le niveau à 160 dB, mais à 83 dB. A cette règle logarithmique, l’oreille ne répond pas de façon simple à l’intensité des sons qui la stimulent. Plus simplement, à chaque fois que le niveau s’élève de 10 dB, on entend deux fois plus fort. Du coup, un son de 100 dB est entendu 4 fois plus fort qu’un son de 80 dB. 0 dB représente le seuil minimal de l’audition. L’oreille humaine ne perçoit pas les sons plus faibles. Ce seuil s’élève avec la surdité. Pour une surdité légère, le seuil est de 30 dB, pour une surdité profonde, le seuil peut aller jusqu’à 90 dB. 30 dB est une limite en ce qui concerne la vie quotidienne. En effet, les sons inférieurs à cette valeur ont peu d’intérêt car ils sont souvent masqués par des sons plus forts, et donc peu informatifs. Il faut tendre l’oreille pour les percevoir. 60-65 dB l’oreille est au meilleur de ses capacités. C’est le niveau habituel de la conversation. Donc, si ce monsieur s’arrêtait de parler, on aurait une idée réelle du son. De plus, cela se mesure à 1 mètre de distance, sinon, cela n’a aucun sens significatif…

  • alain giroux
    alain giroux Il y a an

    Le mode Sport ?? c'est fait pour ceux qui savent conduire rapidement sur routes sinueuses et routes de montagne donc si,c'est utile,je crois deviner que vous n'en faites pas partie vu votre lenteur sur route étroite et sinueuse !!!

  • titi titi
    titi titi Il y a 3 ans +2

    La recharge même sur les prises les plus chères coûte toujours moins chère que l'essence vivement que la Zoé 2 sorte pour même batterie pour 10000€ de moins

    • xavier66 winner
      xavier66 winner Il y a 2 ans

      Faut raisonner à la conso au 100 km. Une 5008 dci ça fait 6L/100 = 6x1,5 = 9 euros.
      La Niro c'est 20KWh/100 = 20x0,46 (borne) = 9 euros.
      Il n'y a que en rechargeant chez soi en forfait heure creuse que ça devient rentable : 20x0.1 = 2 euros

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      Heu non ils ont bien calculer le coeff entubatoire, quand tu veut te fournir vite fait en électron on te rate pas.

  • Descendre Philippe
    Descendre Philippe Il y a 2 ans +4

    Ça donne vraiment pas envie ! C’est un truc pas fini 😂😂😂

  • françois A
    françois A Il y a an

    Plus de 8 euros pour 19 kw soit 100 km au vu de l essai....plus cher qu en diesel....voir essence voiture plus chère ,temps de recharge et bornes fantaisistes d ou le stress supplementaire et c est la meilleure...faut être vraiment fan des verts🤣 sinon pour l essai en condition réel bravo

    • françois A
      françois A Il y a an

      @God’s Son tout le monde est d accord ,mais je ne pars toujours pas ni en vacances ni en w.end, donc ces voitures restent trop chères, en tout cas pour moi. Pour l instant vu les infrastructures et les autonomie il faut aller vers les plus simples du marché

    • God’s Son
      God’s Son Il y a an +1

      L’interet de la voiture électrique c’est de faire le plein à la maison. Les bornes c’est pour le dépannage et les voyages occasionnels.

  • ok
    ok Il y a 4 mois

    C'est encore tôt ! Autonomie non rassurante, bornes efficaces manquent et surtout elles doivent être partout , prix dela voiture reste trés cher ....j'attends 2030 quand l'autonomie sera de 1000km....mais déja bravo kia , qui fait mieux que d'autres constructeurs bien réputés

  • Nicolas Fromentel
    Nicolas Fromentel Il y a an +2

    Téléphone au volant dans une main, caméra dans l'autre. Roule entre 2 voies, ne parlons pas des limitations de vitesses... j'en passe.
    Tout ce qu'il ne faut pas faire.
    Un journaliste se doit de rester neutre et objectif ...
    Dommage car ça aurait été très intéressant

    • Tavares Domingos
      Tavares Domingos Il y a an

      C'est une voiture semi autonome c'est pas un crime non plus

  • Jean Pierre Bonno
    Jean Pierre Bonno Il y a 3 ans +1

    Vous voulez absolument tomber en panne avec vos feux de croisement allumés ! Aucun sens de l'économie d'énergie! Vous éblouissez !
    Ces remarques sont valables aussi pour les moteurs thermiques.

  • Yasin G
    Yasin G Il y a 2 ans

    une question en mode 3 de la récupération d'energie est ce que les feux stop arriere sont allumés ?

  • scotland59
    scotland59 Il y a 2 ans +7

    Doublement par la droite, fallait le faire !

  • rejouie
    rejouie Il y a 3 ans +3

    Pas convaincant (temps de charge, prix...). J'attendrai encore longtemps avant d'acheter un véhicule électrique

    • Salaun Yvon
      Salaun Yvon Il y a 2 ans +1

      Par contre iony c est 8 euros bien meilleur et 100kwh ton véhicule est recharge en moins d une heure avec ce véhicule c est le pied. Essayez l électrique c'est génial vraiment

  • Thesultan
    Thesultan Il y a an

    Kona ou Niro du coup ? merci

  • DJEFF HAWK
    DJEFF HAWK Il y a 3 ans +16

    Bonjour,
    Trop fort, toi t'es un champion !!!
    Vos essais et commentaires sont POUR favoriser le chargemap pass quitte à dénigrer tout le reste.
    Le réseau corridor est à ce jour le seul sur lequel on peut compter.
    Je n'ai jamais eut de problème pour charger ma voiture sur le réseau corridor; et j'ai traversé la France 4x en 3 mois et pas en tesla à 80-100 000e.
    T'avais qu'a prendre le pass sodetrel ça t'aurais coûté moins cher (3e de moins).
    En plus on coupe la charge juste avant d'arriver à le fin des 5mn entamées et donc pas à 26mn mais à 29mn.
    Avec la formule ACCESS sodetrel SANS abonnement c'est 1e les 5mn de charge point. (il faut payer 9e et 6e une seule fois pour la carte sodetrel sur leur site)
    C'est sur avec une carte d'un opérateur différent le process d'identification peut être moins vif, surtout en laissant la carte 1/2 seconde dessus sans la plaquer.
    Et la facturation est plus cher, mince...
    Mais ça vous le savez très bien chez Automobile-propre, vous êtes juste de mauvaise fois car vous voulez absolument que le chargemap pass soit Indispensable.
    On se demande pourquoi ? Ou plutôt non on sait.
    Votre avis en devient donc partial et par conséquent contre productif pour la cause de l'Automobile propre, bien dommage, ça me désole.
    Monnayer ce pourquoi vous êtes très bon, l'accès à la carte de borne.
    Bonne journée

    • Roger Adrien
      Roger Adrien Il y a 3 ans

      j'ai la carte sodetrel, aller essayer de charger sur la A85 entre tours et angers pour rigoler .... 3 bornes HS (2 connecteurs T2 + borne deconnectée) depuis 1 mois !
      c'est le pire reseau que je fréquente ! j'ai fait quasiment 1 charge par jour sur borne externe en 2018, 25000km en zoe de 2013 ou 2015

    • Phil V
      Phil V Il y a 3 ans

      J'ai un sentiment mitigé : oui le journaliste fait "semblant" d'ignorer que sur une borne Sodetrel, le badge Sodetrel passe bien mieux et pour moins cher.
      C'est mal, parce-que ça donne aux gens que les bornes marchent mal... alors qu'elles fonctionnent très bien.
      Mais ne faisons pas de notre côté comme s'il était normal que Sodetrel ne respectasse pas son obligation de compatibilité avec les badges universels

    • David de Mafate
      David de Mafate Il y a 3 ans

      Sur internet, même un geste anodin comme recharger une auto est un sujet de fight. Je ne comprends rien à vos histoires de carte. Nous n'en avons pas à la Réunion. Je constate que dans la vidéo, il galère pour démarrer la charge. C'est un fait.
      8,71 euros pour 25% de charge. Presque 40 euros les 100% ? Et ils veulent qu'on passe à l'électrique ?

    • Tompouss28
      Tompouss28 Il y a 3 ans +2

      Je suis d'accord aussi! j'ai la carte sodetrel et j'ai pas de problème de connexion et de prix excessif

    • rico le normand
      rico le normand Il y a 3 ans +1

      @Zoe50 User CCS tout a fait d accord ,je vais la commander a réception de mon Niro ev

  • Jump 32
    Jump 32 Il y a an +1

    Peugeot est vraiment très en retard avec son 2008 à 300kms

  • pragma
    pragma Il y a 3 ans +1

    IL Y A DES diésels qui sont entre 66 ET 69 à 130

  • iwon P
    iwon P Il y a 2 ans

    Ces bornes de recharges devraient fonctionner dés que la carte est captée et ne pas s'y reprendre à plusieurs fois pour qu'elle veuille bien délivrer son "courant"! De plus ces bornes sont trop longues pour recharger, sont toujours dans des endroits isolés et non sécurisés ! Pas d'abri en cas de pluie! Puis là le gars est seul mais s'il y avait une dizaine de voitures ,je pense qu'il serait plus sage de prendre sa tente de camping car vu le temps de charge tu ne serais pas prêt de repartir! Puis 30000 euros et plus même avec une aide financière ,c'est encore pour les riches! Quand à la pollution les réserves de lithium ne sont pas colossales et les batteries qu'en faire? la voiture électrique est un business commercial pour ceux qui engrangent des dollars, euh! pardon des euros!

  • David de Mafate
    David de Mafate Il y a 3 ans +4

    0:47 "Toulon qui est à 125 km de ...???". Je ne vis pas en métropole, donc j'ai mis les sous-titres automatiques avec l'espoir de peut-être lire le nom de la ville. J'ai lu "Toulon qui est à 125 km de tes boules". Merci FRclip.

    • Slimane BENAICHA
      Slimane BENAICHA Il y a 3 ans +1

      T'es boule sur mer mdr 😂

    • P-G BNDT
      P-G BNDT Il y a 3 ans

      Il suffit de suivre la vidéo depuis le début, cela a été dit (Théoules-sur-Mer) !

    • Alex D
      Alex D Il y a 3 ans +1

      Mdr !!

    • Compang Olivier
      Compang Olivier Il y a 3 ans +1

      Theoules sur mer! Dans le 06

  • Stephane Metairie
    Stephane Metairie Il y a 2 ans

    le temps de chargement est penible, 50 minutes la recharge partielle, plus d'1h pour le plein !

  • Andy Paris
    Andy Paris Il y a 10 mois

    12:30 question con mais est ce qu'il ne faut pas laisser le badge sur l'écran pendant la vérification de l'identité ?

  • Jerome
    Jerome Il y a an +11

    T'es malade toi ? Filmer d'une main, à 5:29 prendre carrément un autre téléphone. Sérieux t'es un danger public ... Merci je ne vais pas plus loin

    • Hamza Sanhaji
      Hamza Sanhaji Il y a an

      il est en mode pilotage semi-automatique, sur autoroute tu n as pas besoin de toucher le volant

  • Yannick T
    Yannick T Il y a 3 ans +2

    Ça freine mais ça ne freine pas totalement comme le fait une Nissan Leaf qui s’arrête totalement sans toucher aux freins. Dommage !

  • BRUNO
    BRUNO Il y a an

    En roulant on n'utilise pas son téléphone portable......même comme sonometre !!!

  • Gérard Lefrançois
    Gérard Lefrançois Il y a 2 ans

    Ils refusent d'enrichir les banques plus qu'ils ne le sont..

  • j gravier
    j gravier Il y a 2 ans

    Quel prix ???

  • Didier Lemoine
    Didier Lemoine Il y a 3 mois

    Bonjour le meme trajet avec la Megane ev :)

  • Patrick Sonnay
    Patrick Sonnay Il y a 2 ans +1

    Tout ça c'est très beau mais par exemple lorsque vous arrivez à la borne il y a déjà deux clients avant vous on attend 3 heures pour que cela soit pour nous LOL

    • brise danus
      brise danus Il y a 2 ans

      c'est pour ça que ce qui on un métier roule en mazout !!

  • trebor
    trebor Il y a 3 ans

    Bonjour. Moi, j’hésite d’acheter une E Niro neuve ou une tesla d’occasion ?

    • Jean-Marc Chauveau
      Jean-Marc Chauveau Il y a 3 ans

      Choisi un véhicule plus abordable alors...!
      Et surtout plus spacieux....!
      Je te conseil le SUV Byton Concept....!
      Au prix de 30 000 € primes de l'état déduites, pour un couple non imposable...!
      frclip.com/video/uPEaMt9EEKA/vidéo.html

    • Sttm Sttm
      Sttm Sttm Il y a 3 ans +1

      Attention le prix d'une batterie 14000 € sur Zoé en location mes collègues en on remplacer déjà 4 sur les toutes premières Zoé ! je rêve du modèle S , mais cela restera un beau jouet de riche pouvant la remplacer

  • DriverParadiz
    DriverParadiz Il y a 3 ans

    Vraiment cher la recharge dis donc !

  • Yannick T
    Yannick T Il y a 3 ans +28

    Ce n’est pas bien de dépasser par la droite !

    • sebxx
      sebxx Il y a 2 ans +1

      @Lolo GDD c'est bien ce que j'avais évoqué et comme disent les anglais : _Two left doesn't make a right_

    • Lolo GDD
      Lolo GDD Il y a 2 ans +1

      @sebxx Si tu te fais dépasser par la droite, c'est que tu es mal placé sur la chaussée.

    • sebxx
      sebxx Il y a 3 ans +1

      @Yannick T ma critique était pour l'essayeur de la vidéo, lui aussi reste au milieu. Rien ne justifie de doubler par la droite

    • sebxx
      sebxx Il y a 3 ans +5

      Et pas mieux de ne pas se rabattre genre 4:05

  • philippe nogig
    philippe nogig Il y a an

    J’aime beaucoup la musique de fond. Qu’est-ce c’est ?

  • Steph Golf
    Steph Golf Il y a 3 ans +1

    et il a pas prévu un pass sodetrel zen pour les corridoor (moins cher que le charge Map qui a des difficultés sur ces bornes c'est pas nouveau), reportage décevant venant d'AP...

    • Phil V
      Phil V Il y a 3 ans

      Ben... AP est la plate-forme de com.. de chargemap, une de ses raison d'être est d'en assurer la promo.
      C'est pas un crime, c'est même des gens biens, mais ça va mieux en le disant

  • ange fabris
    ange fabris Il y a 2 ans +11

    Bravo double par la droite c'est bon le journaliste très bon exemple guignol donneur de leçons

    • Michelotto Ferrari
      Michelotto Ferrari Il y a 2 ans +4

      Oui, et mains à 10h10 (???) à 1:07! Moi j'ai arrêté là :(

  • Patrick fontana
    Patrick fontana Il y a an

    Et la tarification abusive de certain opérateurs aussi est un frein à l'achat de voiture électrique qui reviennent plus chère que des voitures essences + l'abonnement mensuel de la carte ou annuel ça aussi c'est un frein vu les tarifs de certain la carte devrait être 100 % free. Et il devrait y avoir une tarification uniforme tiré vers le bas pour attirer plus de clients et potenciel Acheteurs ( les gens sont regarde les coup réelles et le coté pratique , les temps de recharge et les bornes sur tout type de trajet et pas que les grandes villes ! Le monde tourne pas autour de Paris !

  • Karine DECQ
    Karine DECQ Il y a 2 ans

    il faut laisser la carte sur la borne plus longtemps !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Philippe Cave
    Philippe Cave Il y a 3 ans

    j'ai comme l'impression que cela revient plus cher que un vehicule à essence

    • Phil V
      Phil V Il y a 2 ans +1

      @suppositoire pour avoir moi même un Niro PHEV entre les mains, et avoir conduit moult fois la C3 ... vous ne pouvez juste pas comparer cette caisse avec un C3 HDI ... 70 !
      Non seulement la NIRO est 3 fois plus puissante, deux fois mieux finie, mais surtout de la catégorie au dessus en gabarit.
      À la rigueur comparez à la Zoé, mais là aussi c'est 135cv maintenant...
      En tout cas la batterie fera effectivement dans les 8000 balles,
      Et elle sera sous les 75% règlementaires à 400 000 kms et oui il faudra la changer.
      mais la C3 70 a 400 000 kms sera ruinée, son moteur rincé, ( 3000 balles mini pour un reconditionné dzns une caisse qui ne vaut plus rien) deux changements d'embrayage minimum, moult vidanges, filtres air / huile / gazoil : 10 fois mini en tirant, injecteurs une fois mini, deux interventions vannes EGR minimum, un à deux FAP,
      N rajouts D'ad blue, probablement une pompe d'injection, deux courroies de distribution et trois courroies accessoires mini.
      Là dessus trois purges mini du refroidissement.
      Enjoy ton diesel :)

    • suppositoire
      suppositoire Il y a 2 ans +1

      @Phil V Donc 9 € le plein de l'électrique pour fait 400 km, on est à presque à 2,5 € des 100 km. Pour faire la même distance avec une C3 HDi 70 FAP, c'est moins de 18 €. Donc on économise 22 € tous les 1000 km par rapport à une diesel. Sachant que les batteries ont une espérance de vie de l'ordre de 1000 cycles de charge complète (c'est à dire 400000 km), cela implique que - sans tenir compte de la baisse d'autonomie en hiver, d'une éventuelle usure prématurée, etc. - sur toute la durée de vie de la batterie en conditions idéales, on aura économisé 8800 € par rapport à la C3. Question, combien coûte la batterie qu'il faut remplacer quand elle est morte ?
      Parce que bon, il semblerait que la batterie du Kona soit amortissable à hauteur de plus de 12000 € sur l'achat d'un véhicule neuf… Cela anéanti totalement le côté économique de ce genre de véhicules, sauf à faire sa recharge sur les bornes gratuites (qui ne le resteront pas indéfiniment), et à ne jamais charger ailleurs que chez soi.

    • Phil V
      Phil V Il y a 3 ans

      Non, pas avec le badge officiel. Par ailleurs vous faites majoritairement le plein chez vous ( à 9 euros le plein, moins cher encore en changeant de fournisseur électrique )