Essai Hyundai Ioniq 5 (72,6 kWh) : aussi simple que de voyager en Tesla ?

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  • AjoutĂ©e 29 juil. 2021
  • Pour les curieux qui veulent tout savoir sur notre essai de la Hyundai Ioniq 5 sur autoroutes, les infos sont dans la description !
    đŸ‘‡đŸŒ
    Peut-on facilement partir en vacances en famille avec une voiture électrique qui n'est pas une Tesla ? C'est la question de l'été, et pour y répondre, nous avons jeter notre dévolu sur la derniÚre Hyundai Ioniq 5 RWD creative, équipée d'un nouveau systÚme en 800 volts, d'une batterie de 72,6 kWh, et d'une recharge rapide jusqu'à 220 kW. En route pour les vacances !
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Commentaires • 444

  • Automobile-Propre.com
    Automobile-Propre.com  Il y a 10 mois +16

    Etes-vous, ou allez-vous, aussi partir en vacances cet Ă©tĂ© avec votre voiture Ă©lectrique ? Combien de kilomĂštres Ă  effectuer et avec quel modĂšle ? N’hĂ©sitez pas Ă  partager votre expĂ©rience !

    • DAREDEVIL 75
      DAREDEVIL 75 Il y a 4 mois

      Moi je ne vois pas de poids lourds tous les 100m. Alors aucune excuse pour rouler au milieu. Il est en infraction un point c’est tout. Cherchez pas d’excuses bidon.

    • FRstranger
      FRstranger Il y a 8 mois

      Bjr, j'ai la corsa e (trÚs sympa ! ) et j'ai gardé mon astra cdti pour les grands trajets superieurs de 150km avec ma famille . Ma e voiture sert pour aller au travail , pour tous les jours.
      Quand on pourra faire 1000 km et recharger ces 1000 en 24h , lĂ  ok .
      Pour moi une e car est faite pour recharger à la maison , non cracher sa tune aux bornes extérieures...
      Hein , ok pour préserver la planÚte bleue mais l'électrique est fait aussi pour faire des économies et de ne plus dépendre de ces gars en tunique et des taxes outranciÚres de l'état !
      Mon dernier passage Ă  la pompe dĂ©goulinante de gazole ( beurk et ça pue! ) est le 30 Juin ! Je me sens libĂ©rĂ© avec ma corsa E Blackened ! đŸ€˜

    • Genshin_gaming
      Genshin_gaming Il y a 9 mois

      Je roule en Hyundai Kona electrique édition 2021 et j'ai fait un trajet complet jusqu'à Nantes en faisant juste un peu d'autoroute (env 400 km) et il me restait encore 100 km d'autonomie à l'arrivée :)

    • SĂ©bastien Boireau
      SĂ©bastien Boireau Il y a 9 mois

      Retour d’expĂ©rience pour un trajet Angers (49) - CourpiĂšre (63) : 3 recharges nĂ©cessaires pour ma ZoĂ© R135 :
      1/ 20 minutes Ă  Lussac les chĂąteaux (86) borne rapide Ă  50 kwh
      2/ 1h à Montluçon (03) borne 18 kwh (aprÚs 3 échecs sur plusieurs autres bornes) + déjeuner
      3/ 30 minutes Ă  Clermont-F sur borne Total
      Environ 6h de trajet pour 450 km dont :
      -80 km sur RN145 Ă  110 km/h
      -100 sur A71 Ă  115 km/h
      Reste Ă  80 ou 90 km/h
      Voilà plutÎt rassuré mais quelques frayeurs sur certaines bornes publiques.
      Peu de bornes publiques en Auvergne.
      😊👍

    • emmanuel Mathias
      emmanuel Mathias Il y a 9 mois +1

      J’ai un i3 bmw 94ah avec REX, donnĂ©e pour 315km, j’ai fait lyon NĂźmes 280 km sans recharge et 30km sur le retour pour recharger, puis retour lyon (recharge 15mn a vienne) pour ne pas ĂȘtre vide Ă  lyon.
      J’active le rex des 74% et donc on gagne 100km d’autonomie Ă  chaque plein de 10 litres. Pour le moment donc la meilleure polyvalence pour moi : full Ă©lectrique 80% du temps et quand je fais plus de 200 km j’active le rex. Dommage que @automobilepropre n’ai pas tester rĂ©cemment, elle est trĂšs mal cotĂ©e en occasion et donc plutĂŽt une bonne affaire

  • fred bonhomme
    fred bonhomme Il y a 10 mois +14

    Pas mal de partager un essai sur un parcours "normal".
    Cette auto me plaĂźt pas mal quand mĂȘme.
    Merci pour le partage de cette expérience.
    Bonnes vacances.

  • RaphaĂ«l ROBERT
    RaphaĂ«l ROBERT Il y a 9 mois +4

    Toujours aussi sympa et instructives les vidéos de Max ! Bonnes vacances !

  • SĂ©bastien Boireau
    SĂ©bastien Boireau Il y a 9 mois +1

    Merci pour votre vidĂ©o qui montre qu’il n’est pas toujours facile de suivre vos conseils ! Je partage votre avis sur le planificateur de Chargemap qui est effectivement bien fait ; Antilope est aussi pas mal.
    Bonnes vacances et profitez bien 😊👍

  • Olivier Kroll
    Olivier Kroll Il y a 10 mois +19

    950 km du nord-est jusqu'à BarcarÚs en 3 recharges en model 3 LR. Conso moyenne 161 Wh/km avec beaucoup d'autoroutes. Ce qui m'a impressionné c'est la rapidité de recharge. Franchement les 20-25min on ne les vois pas passer. Impressionnant également, c'est la recharge sur les nouveaux supercharger V3 de Rivesaltes. J'ai pu monter à 248kW!

    • Olivier Kroll
      Olivier Kroll Il y a 9 mois +1

      @eric marie il y a 20 places de recharge. Pendant mon sĂ©jour, il y avait max 5 places qui Ă©taient occupĂ©s en mĂȘme temps. Et vu le turn over et la rapiditĂ© de recharge il n'y a pas de soucis de saturation

    • eric marie
      eric marie Il y a 9 mois +1

      Combien de pistolet de recharge combien de voiture ! Samedi 1000 km de bouchons imaginons 150 voitures Ă  l'heure et je suis gentil , je serai curieux de voir combien de temps d'attente pour faire le plein ? ou 80% ...

  • Denis Dumuret
    Denis Dumuret Il y a 10 mois +8

    J ai adoré Douki. Pouce bleu pour Douki. J adore ces vidéos de départ en vacances. Sympa de partir avec cette superbe Ioniq 5. La prochaine fois, j aimerais un essai de la Dodge Challenger Hellcat svp. Bonnes vacances Max

  • M Sangi
    M Sangi Il y a 10 mois +2

    Top comme d’hab Max! Merci beaucoup pour ce partage!
    Et passez de bonnes vacances!

  • Jonathan Pacchini
    Jonathan Pacchini Il y a 9 mois +2

    Merci pour ton essai ,tres intéressant
    Toujours aussi bien expliqué
    Bravo

  • Richard SANCHEZ
    Richard SANCHEZ Il y a 10 mois +1

    Je me suis aperçu sur ma ZOE que les aides à la conduite consommaient énormément et faisaient carrément grimper la moyenne. Dans les essais, je suppose que toutes les aides sont actives pour les besoins de la présentation. Aussi il serait intéressant de faire une mesure de consommation en conduisant naturellement car parfois ces aides sont "agaçantes".
    Sinon utiliser chargemap sur IONITY n est pas du tout intéressant, il existe d autres opérateurs bien moins chers au point de se rapprocher des tarifs des membres du consortium IONITY.
    Merci pour la vidéo sur cette IONIQ 5 qui m a vraiment plu lorsque je l ai vue en concession.

  • Sebastien Gall
    Sebastien Gall Il y a 9 mois +5

    Super Essai express! Dommage qu'on ait pas l'avis de Douki. Pense Ă  rouler Ă  droite quand mĂȘme: contravention de 1Ăšre classe seulement mais quand mĂȘme, pour l'exemple ;-)

  • Sebastien Niort
    Sebastien Niort Il y a 10 mois +1

    Merci Maxime toujours agrĂ©able vos vidĂ©os bonnes vacances en VendĂ©e 😉👍

  • Aime Bonnard
    Aime Bonnard Il y a 10 mois +6

    TrÚs intéressant comme voiture entre finition et les différentes aides puis cette possibilité de charger rapidement ça aide
    Pas besoin de faire teinter les vitres et de mettre des joints supplémentaires sur les portes. Lol
    En plus pompe à chaleur en série
    Au dessus de mon e niro mĂȘme en consommation d ailleurs mais bon il y a un beau haillon et un frunk pour les cĂąbles

  • Zoe50 User CCS
    Zoe50 User CCS Il y a 10 mois +1

    Bonnes vacances Maxime. Merci pour ce test en conditions réelles.

  • Benjamin Holesch
    Benjamin Holesch Il y a 10 mois +2

    TrĂšs bonne vidĂ©o, merci Maxime et BONNES VACANCES !! 🌮

  • Jonas Weber
    Jonas Weber Il y a 10 mois +8

    Je tiens Ă  fĂ©liciter la cameraman ^^ c’est tout un boulot et on dirait que la relĂšve est toute dĂ©signĂ©e :D

  • Freddy CLIPET
    Freddy CLIPET Il y a 10 mois +2

    Salut, la voiture est trĂšs belle mais chez nous Ă©tait exposer en noir bof. C'est vrai quelle est encore un peu chĂšre mais elle plait. Pas vraiment Ă©conomique par rapport Ă  une diesel . Avec notre CitroĂ«n C4 Bleu HDI 100 pour 75€ on fait facilement 1200km en roulant au vitesse limitĂ©e. Cela n'empĂȘche que notre prochain achat sera certainement en VE!!!đŸ»đŸ§đŸ‘ŹđŸ‘šâ€â€ïžâ€đŸ’‹â€đŸ‘šđŸ„°

  • davegmp magic
    davegmp magic Il y a 10 mois +1

    bravo pour cet essais sympa. Les chiffres sont bons , bravo.

  • Yanis
    Yanis Il y a 10 mois +3

    8:35 au moins, l'avertisseur de collision fonctionne bien ^^ le bip c'Ă©tait la voiture devant et non la ligne 😊. Par contre il est intempestif cette AEB. Elle a peur de tout 😅

  • Gil Ram
    Gil Ram Il y a 10 mois +1

    La grande question est....pourquoi partir en vendĂ©e ? 😁. (Humour Ă  2 balles). Bonnes vacances avec cette superbe Ioniq 👍

  • habyss1
    habyss1 Il y a 9 mois

    Trajet Lausanne (CH) Quiberon en Model 3 grande autonomie. Régulateur à 136 km/h, 18.9 kwh/100 sans se priver du confort et chargée avec toutes les bagages. Les nouveaux chargeurs V3 sont un bonheur et surpris d'avoir l'indication du temps d'attente sur la carte en cas de saturation. Je pense que l'expérience sera encore plus intéressante pour les autres véhicules dÚs que Tesla ouvrira à toutes les marques, c'est tellement plus simple sans carte. Consommation encore un peu haute et look conventionnel à l'intérieur.

  • Donny Donovitz
    Donny Donovitz Il y a mois

    Ça y est je viens de m’abonner.
    J’aime bien ton contenu et ta façon de prĂ©senter, c’est clair, efficace, on a l’impression d’ĂȘtre avec le frĂ©rot 👍

  • dreAmer Dml
    dreAmer Dml Il y a 10 mois +1

    Merci pour cette vidĂ©o et bonnes vacances ! 😊

  • pierre Frisson
    pierre Frisson Il y a 10 mois +1

    merci pour cette vidéo. Au niveau du GPS tu avais pris lequel?

  • Mathieu Power
    Mathieu Power Il y a 10 mois +2

    VoilĂ , on a beau planififer son parcours avec des temps exacts de chargement et tout, en rĂ©alitĂ© on prĂ©fĂšre charger plus longtemps Ă  presque 100% pour ne pas s'embĂȘter ! 😁

    • N G
      N G Il y a 10 mois

      Non ça n’est ce qu’il a dit/fait. Il est restĂ© jusqu’à 98% pour faire une pause repas et sortir le chien donc ça n’était pas « calculĂ© ». Au contraire c’est un bel exemple pour les anti-Ă©lectrique qui disent que l’on perd du temps avec une voiture Ă©lectrique ! La rĂ©alitĂ© prouve bien qu’avec chien, enfants and co on s’arrĂȘte facilement quelques dizaines de minutes !

  • Olivier Renault
    Olivier Renault Il y a 10 mois +1

    TrĂšs bon test comme d'habitude

  • Laurent Lolo
    Laurent Lolo Il y a 10 mois +1

    Bien , centre vidéo dans de vraies conditions de vie de tous les jours!!
    Et puis
.. nous avons UNE NOUVELLE camĂ©ra-woman!!!!😂
    Bonnes vacances

  • colonna jean
    colonna jean Il y a 4 mois

    TrĂšs bon essai, clair, prĂ©cis, sympathique qui nous donne une bonne idĂ©e de la voiture. J’ai une modĂšle 3 LR qui est formidable mais trop basse . La Y prĂ©sente un progrĂšs rĂ©el en facilitant l entrĂ©e et la sortie de la voiture . Quand on a plus de 60 ans c est un point important.

  • Denis Bouvard
    Denis Bouvard Il y a 10 mois +9

    Hip hip hourra merci a la petite equipe la stagiaire camĂ©ra a bien fait le boulot bises sur la truffe de Douki et Bonnes vacances 😊👏👍 Bon la Ioniq 5 heu comment dire j'achĂšte de suite 😊👍

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 10 mois +2

      Merci Denis pour Charlotte et Douky ! Wouf wouf

  • Eric Bastid
    Eric Bastid Il y a 10 mois +2

    Super essai dans les conditions réelles. Par contre il manque la planche de surf dans la voiture :-)

    • stefB
      stefB Il y a 10 mois +1

      La planche de surf, elle est devant le volant. Elle sert de support de compteur.

  • Hibiki Tokay
    Hibiki Tokay Il y a 9 mois +5

    Reportage vraiment intéressant, je commence vraiment a reflechir a changer de voiture.
    2:45 PAR CONTRE sur autoroute la voie de circulation normal c'est celle de droite et pas celle du milieu, donc déjà ce serait pas mal de respecter le code de la route quand on fait ce genre de démo.

  • Hu do
    Hu do Il y a 10 mois +1

    Merci pour cette vidĂ©o. J’en reviens pas du prix de la recharge en France c’est vraiment dispendieux. Est-ce pareil pour tous les rĂ©seaux de recharges ?

    • Hu do
      Hu do Il y a 10 mois

      @Vivien Staehle merci pour l’info

    • Vivien Staehle
      Vivien Staehle Il y a 10 mois

      juste ionity, c'est le plus cher. Sinon c'est plutĂŽt autour de 30 Ă  50 centimes le kWh/h ou la minute.
      Mais ici, à 225kW de puissance de charge, si on reste entre 20 et 80% de charge de la batterie, ça fait 8 à 10 centimes le kWh donc moins cher qu'à la maison.

  • Jef Mugnier
    Jef Mugnier Il y a 9 mois +2

    Super essai merci
    Pas contre sur autoroute tenir sa droite s est mieux

  • Dessay Cyril
    Dessay Cyril Il y a 10 mois +2

    Merci pour cette vidĂ©o. Bonne vacances 🙂

  • Benjamin Judith
    Benjamin Judith Il y a 10 mois +1

    Merci pour le beau travail

  • Thierry Merour
    Thierry Merour Il y a 10 mois

    Bonjour Maxime,
    Juste une question au journaliste : pensez vous qu'un jour les véhicules électriques seront abordables en terme de prix ? Et si oui question à 3 balles quand?
    Merci pour toutes vos vidéos que j'apprécie particuliÚrement. Bonne vacances.

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 9 mois +1

      Bonjour, nous avons fait une vidéo sur les VE les moins chers : frclip.com/video/_iO-B2phx3U/vidéo.html&pp=sAQA

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 10 mois +1

      Je pense que dans 5 ans il y aura davantage de modĂšles abordables en neuf (avec les constructeurs Chinois notamment) et en occasion.

  • YOYO DDK
    YOYO DDK Il y a 10 mois +1

    Excellente vidĂ©o. Seule ombre au tableau les tarifs IONITY pour ceux qui n’ont pas d’abonnement car pas forcĂ©ment besoin d’y aller souvent. . Ils sont top cher. Dommage.

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois

      chere en hyundai ionity ? non pas avec l'abo hyundai/ionity on passe a 29cts la minute, le monsieur a juste "oublié" d'en parler comme d'ailleurs de préciser le sponsoring de chargemap dans sa vidéos ! (ce n'est pas parce que automobile propre appartient a charge map que préciser que c'est de la pub n'est pas obligatoire !

  • JB
    JB Il y a 9 mois +6

    VĂ©hicule intĂ©ressant mais consommation Ă©norme vis Ă  vis d'une Tesla, mĂȘme un model X 7 place recent consomme moins sur autoroute

    • Anthony Malesys
      Anthony Malesys Il y a 5 mois

      Oui mais la Hyundai est bien plus belle je trouve. Et la consommation reste carrĂ©ment honnĂȘte. Surtout avec une charge aussi rapide.

  • Franck Deslandes
    Franck Deslandes Il y a 10 mois +2

    Super ta vidĂ©o et bonne vacances 👍😉

  • Marc Schleininger
    Marc Schleininger Il y a 10 mois +7

    La consommation Ă  110 est de combien svp ?
    Sans doute ma prochaine voiture de fonction qui devrait passer quasiment pour toutes mes journĂ©es de travail dans l’EST
    il y a un trou dans le coin de Nancy oĂč il manque des charges ultra rapide, de Belfort et dans le coin de freyming
    Et lĂ  cela serait royal pour moi 
 oĂč mĂȘme en hiver je n’aurais pas de crainte en cas de mauvais temps

    • Olivier Kroll
      Olivier Kroll Il y a 10 mois +2

      Avec une Tesla, vous avez le supercharger de Houdemont. L'annĂ©e prochaine vous pourrez peut-ĂȘtre en profiter avec l'ouverture des supercharger 😁

  • Alexandre Grison
    Alexandre Grison Il y a 10 mois +2

    J'ai testĂ© la ioniq 5 il y'a une semaine aprĂšs avoir testĂ© un Enyaq 60v la veille. L'enyaq est un veau, ca n'avance pas, l'infotainment central est trĂšs lent, certains clicks sont trop long Ă  ĂȘtre pris en compte, et que dire de ce mini Ă©cran conducteur.. đŸ€Ł. Pour le ioniq5 ça poussait dĂ©jĂ  plus, Ă©videmment rien Ă  voir avec une Tesla, l'info Ă©tait pas mal, par contre ce prix, des plastiques qui craquent de partout au premier rond point, la qualitĂ© laisse Ă  dĂ©sirer, j'ai trouvĂ© ces deux vĂ©hicules trop chers pour cette qualitĂ©. Je n'ai pas pu voir un ioniq5 haut de gamme avec sellerie cuir etc donc je n'en ferait pas une gĂ©nĂ©ralitĂ©.

  • gunnermike76
    gunnermike76 Il y a 9 mois +3

    Y a un peu de Pub Chargemap :) mais on l'utilise tous. Dommage de ne s'ĂȘtre pas arrĂȘtĂ© Ă  80% quitte a continuer sa pause car la facture / kWh est trĂšs intĂ©ressante avec des voitures comme ca qui chargent Ă  150-250kW (On s'en tire avec des tarifs mĂȘme plus intĂ©ressants que avec le constructeur mĂȘme des fois, genre 0,20 du kWh)

  • AndrĂ© DE HARO
    AndrĂ© DE HARO Il y a 10 mois +1

    Merci pour ce test et bonnes vacances

  • StĂ©phane BARTHELEMY
    StĂ©phane BARTHELEMY Il y a 10 mois +6

    Merci pour cet essai réel. Pour ma part, je préfÚre ma model3.

    • Tesla Amateur
      Tesla Amateur Il y a 9 mois

      @soixantesixdotcom Les finitions tesla sont trĂšs moyennes.
      Mais quand prend en considĂ©ration l’écart de prix et technologique avec la ioniq5 les dĂ©fauts de finition de la tesla model3 paraissent rĂ©dhibitoires.
      De plus la majeure partie des dĂ©tailleurs trouveront des dĂ©fauts sur tout type de vĂ©hicules mĂȘme sur des marques allemandes premium rĂ©putĂ©es bonnes dans le domaine.
      Ioniq5 ou tesla, l’essentiel c’est d’aimer la sensation au volant de sa voiture avant tout.

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois

      @theredapache theredapache les finition par contre mĂȘme neuves ... la peinture, les joints ... ils sont vieux ! ;-)

    • theredapache theredapache
      theredapache theredapache Il y a 9 mois

      C’est clair ! Autant l’extĂ©rieur est allĂ©chant, autant l’intĂ©rieur fait cheap et un peu « vieux » (les Ă©crans ressemblent bcp Ă  la Classe A), alors que la Model 3, sortie il y a plus de 2 ans, n’a pas pris un ride !

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois

      c’était trĂšs intĂ©ressant ! ;-)

  • Didier Carne
    Didier Carne Il y a 10 mois

    trÚs bien, vous pourriez aussi parler des attaches remorques, caravanes, vélos sur les voitures électriques ? Pour les petits suv genre kona ce serait intéressant, merci
    bonnes vacances

    • olivier ricci
      olivier ricci Il y a 10 mois

      J'ai l'attelage sur ma ioniq 5 depuis puis mardi. Mais je n'est pas eu le temps de tester pour le. Moment. C'est un connecteur 13 broches. Donc l'adaptateur 7 broches est indispensable.

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 10 mois

      frclip.com/video/QMaEvwpgu_g/vidéo.html&pp=sAQA

  • f gazon
    f gazon Il y a 10 mois +3

    Salut,
    Essai trÚs intéressant et rondement mené ; bravo !
    Le reflet dans le pare-brise a l'air vraiment gĂȘnant sur ce modĂšle.
    Bonne continuation et merci encore👉👍

    • Vivien Staehle
      Vivien Staehle Il y a 10 mois +1

      bien vu, le pire c'est la zoé, ils ont mis un tableau de bord blanc. Ici c'est gris donc c'est pas terrible en effet...

  • Nico A3rt5
    Nico A3rt5 Il y a 10 mois +27

    Bien un français pour rouler sur la bande du milieu alors que personne Ă  droite ! Vous ĂȘtes une plaie pour cela... Sinon trĂšs bon essai, merci. 😂

    • Nicolas Sachot
      Nicolas Sachot Il y a mois

      @Lucho Soixantesix
      Tu ne connais pas le code de la route comme tu veux le faire croire.
      Le code de la route stipule qu'il est interdit de circuler au milieu ou Ă  gauche si il est possible de se rabattre.
      C'est amendable Ă  hauteur de 35 euros.

    • Yves Saturnin
      Yves Saturnin Il y a 4 mois +2

      @Lucho Soixantesix il y a un truc qui s'appelle le code de la route ! Vitesse ou pas il faut se rabattre aprÚs avoir doublé !

    • christian PICKEL
      christian PICKEL Il y a 4 mois

      Sauf que s'il se met à droite il va le doubler, son régulateur l'a calé derriÚre, ce n'est pas Maxime qui conduit mal !!

    • Nico A3rt5
      Nico A3rt5 Il y a 6 mois

      @Lucho Soixantesix 😊😉

    • Lucho Soixantesix
      Lucho Soixantesix Il y a 6 mois +1

      @Nico A3rt5 oui... et non 😜
      Si la voie de droite est libre, non encombrée tous les 100m de camions, il est normal de circuler à droite, et
      si l'automobiliste circule en dessous de la vitesse maximale autorisĂ©e. Je circule sur A9, A7 , et j'ai fait jusqu'Ă  40k kms/an. Se rabattre entre chaque 36T tous les 100m est ubuesque et dangereux. Comme dĂ©passer par la droite est rĂ©prĂ©hensible 😉

  • Damien Dumont
    Damien Dumont Il y a 10 mois +6

    Je vais tenter un bondy paimpol en MG ZS EV environ 500 km, advienne que pourra 😅

  • Eljay
    Eljay Il y a 10 mois +15

    Merci @Maxime Fontanier pour l'essai en conditions rĂ©elles. 23.8 Kwh au 100 km a 130 km/h stabilisĂ© c'est tout de mĂȘme une conso trĂšs Ă©levĂ©e surtout sur l'autoroute OcĂ©ane qui est plate comme une planche.
    A titre de comparaison je viens de faire un Grenoble Lyon ce matin a 130 stabilisé avec ma Tesla Model 3 Long Range, coffre chargé et je suis à 16.9 KWh au 100 soit 33% de moins !! (Et il y a franchissement d'un col sur ce segment avec un dénivelé positif de 350 m).
    Bref tout ça pour dire que :
    1) passer Ă  l'Ă©lectrique c'est bien mais si c'est pour concevoir des vehicules qui consomment comme des gorets c'est vraiment dommage...
    2) On parle souvent des Tesla pour leur performances pures mais il faut aussi dire l'avance considérable de Tesla en matiÚre d'efficacité énergétique par rapport à la concurrence. Surtout que la Ioniq 5 est en plus trÚs loin des performances de la TM3 LR au niveau motorisation.

    • Carl sagan
      Carl sagan Il y a 7 mois

      @Eljay je confirme absolument tout avec ma model 3 longe range, super bien expliquĂ© đŸ‘đŸ» aprĂšs si payer ton plein lors de voyage est pour toi une abomination (ce que je comprend ) tu peux regarder les model s un peu plus ancienne qui on la recharge gratuite illimitĂ©e sur les superchargeur

    • Eljay
      Eljay Il y a 7 mois +1

      @Yannick P PremiĂšre chose : ne te prends pas la tĂȘte avec une borne de recharge Ă  domicile pour commencer. Moi j'utilise une prise standard qui crache du 13 A et je recharge ma TM3 LR dans la nuit (vĂ©rifie juste que ta prise est cablĂ©e en fil de section 2.5 mm2 pour plus de sĂ©curitĂ©). Eventuellement tu poses une vraie prise 16 A (type Legrand Green'up). Mais Ă©videmment ça dĂ©pend de combien de kms tu vas faire par jour. Si tu vides ta batterie tous les jours tu devras effectivement poser une prise 32 A ou bien une borne.
      Une moyenne de 50 km/h, tu fais donc de l'urbain et du pĂ©ri-urbain. Typiquement sur ce genre de parcours une TM3 SR+ va consommer de 9 Ă  13 KWh aux 100 km suivant ton style de conduite, la tempĂ©rature extĂ©rieure, etc. A 0.16 € / KWh (tarif bleu EDF normal) ca va donc te couter entre 1.44 € et 2.08 € au 100 km contre 3.7 * 1.53 = 5.28 € avec ton vĂ©hicule thermique actuel.
      N'oublie pas d'intégrer aussi que
      a) la maintenance sur une Tesla mise à part les pneus et les essuie-glace c'est zéro (pas de vidange, pas de filtre à huile, pas de courroie de distribution, pas de pot d'echappement, les plaquettes une fois tous les 100-150 000 km grùce du freinage régénératif, etc...).
      b) le silence et l'absence de vibration dans le véhicule (surtout les basses fréquences des moteurs thermiques) vont t'épargner de la fatigue. Vraiment.

    • Yannick P
      Yannick P Il y a 7 mois

      @Eljay En effet les chiffres que j'ai lancé sont approximatifs, mea culpa.
      La vitesse moyenne est de 50km/h environ si je ne dis pas de bĂȘtises.
      Pour la conso, je suis plus sur une moyenne de 3.7L/100 en direct cet aprÚm. Je viens de dépasser les 1000kms et il me reste 2 barres sur le voyant du réservoir (432kms d'autonomie restants affichés)
      Je voudrais bien ton retour aussi sur ton coĂ»t aux 1000 kms avec la Tesla, je vais commencer Ă  me renseigner ce soir sur les prix je pense ;). J'ai vu qu'installer une borne chez soit coĂ»te 1500€ environ, tu confirmes?

    • Eljay
      Eljay Il y a 7 mois +2

      @Yannick P Les 1400 km dont tu parles tu les parcoures Ă  combien en moyenne en km/h ? 74 € / 14 = 5.28 € au 100 km soit 5.28 / 1.53 (prix moyen du gasoil au litre) = 3.4 litres au 100 km. Ca fait vraiment pas beaucoup comme consommation. C'est la conso thĂ©orique d'une Peugeot 208 II telle que donnĂ©e par Peugeot et tout le monde sait que cette consommation ne correspond Ă  rien dans la vie rĂ©elle. Donc je suis curieux de savoir comment tu fais du 3.4 l au 100 sur 1400 km en conditions rĂ©elles....

    • Yannick P
      Yannick P Il y a 7 mois

      En effet je suis en train de rĂ©flĂ©chir Ă  partir sur une voiture Ă©lectrique mais ça a l'air super cher Ă  la conso malgrĂ© qu'il n'y ait pas d'entretien. Je fais 1400kms avec 74€, je pensais payer moins cher en Ă©lectrique, on a l'air loin du compte.
      Tu payes combien avec la Tesla 3 pour 1000kms par exemple stp? J'ai cette voiture dans le viseur pour le futur achat...

  • Mathieu Power
    Mathieu Power Il y a 10 mois +1

    Je retiens qui faut bien regarder la puissance dĂ©livrĂ©e durant la charge, car la tarif reste le mĂȘme, que ce soit 60 ou 215.

  • Nicolas Plagne
    Nicolas Plagne Il y a 10 mois +1

    Hello Merci pour cet essai en avant premiĂšre je compte bien me la prendre en Leasing mais c'est Ă  partir de quel finition le panneau solaire sur le Toit Stp đŸ€”Merci

    • sylver angot
      sylver angot Il y a 10 mois

      En option sur l’exĂ©cutive

  • Michel Boucard
    Michel Boucard Il y a 10 mois +1

    Bonne vacances Ă  vous
    et au toutou 
.!

  • prĂ©nom nom
    prĂ©nom nom Il y a 10 mois +4

    Salut Maxime !
    Quid d'un essai du Ford Kuga 190 ch full hybride Ă©thanol ?!
    Je roule une MONDÉO full hybride Ă©thanol et Ă  mes yeux tout en essayant d'ĂȘtre objectif c'est la meilleure alternative... Qu'en pensez vous chez automobile propre ?

    • MrNunavik62
      MrNunavik62 Il y a 8 mois

      Ca reste du thermique avec une consommation superieure de 10 Ă  20% en ethanol vs 98 ou 95 , avec un entretien annuel(vidange, filtres etc si vous ne roulez pas beaucoup, des freins Ă  changer plus souvent vs un freinage rĂ©gĂ©nĂ©ratif qui ne bouffe pas les plaquettes (150 000 kms voire plus...) et encore moins les disques. Alors oui, ça coute peut ĂȘtre un peu moins cher Ă  l'achat qu'une Tesla model 3 SR+ (37800€ aides dĂ©duites) mais vous n'aurez pas la puissance immĂ©diate de l'Ă©lectrique ( 325cv pour ma tesla ) et vraiment pas trĂšs contraignant au quotidien avec des recharges Ă  domicile ou au travail et des superchargeurs Tesla hyper fiables et rapides pour des trajets plus longs lors de dĂ©parts en vacances par exemple. AprĂšs, c'est juste mon avis ;-)

  • FrĂ©dĂ©ric CUDEIRO
    FrĂ©dĂ©ric CUDEIRO Il y a 10 mois +2

    Le coût de la recharge chez Ionity ! oO
    Et encore ça c'est avec une voiture donc la vitesse de charge dĂ©pote.(mĂȘme si ici tu as Ă©tĂ© jusqu'Ă  98 % ce qui a dĂ» bcp prolonger la charge.. )

    • FrĂ©dĂ©ric CUDEIRO
      FrĂ©dĂ©ric CUDEIRO Il y a 10 mois

      @soixantesixdotcom
      Merci pour ces informations.

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 10 mois +1

      @FrĂ©dĂ©ric CUDEIRO alors l'abo c'est 13€ par mois sur engagement annuel ... Je viens de descendre dans le sud avec mon abo tout neuf : 880 km pour 47€ ... 5 charges qui me coutaient entre 24 et 35€ x5 avant donc sur l'allĂ©e l'abo annuel est remboursĂ© !!! ... j'ai une kona qui a un gros palier a 75kw/h de charge et mĂȘme en poussant a 80% (entre 70 et 80 elle est a 35->28 kw) je reste sur un KW a la minute soit 29cts le kw sur la charge 2x le tarif edf pas de quoi pleurer ! par contre au tarif CB (79cts la minutes) ou encore mieux chargemap (87cts la minute !!!) ... c'est chaud !

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 10 mois +1

      Bonjour le prix avec chargemap ! La ioniq 5 a d'office un an d'abo ... 29cts d'euro la minute sur ionity ... ça charge a 2kw minutes !!!

  • Philippe Grouleaud
    Philippe Grouleaud Il y a 10 mois +1

    Merci bonne vidéo

  • Pierre GARCIA
    Pierre GARCIA Il y a 10 mois

    Manifestement vous n’étiez pas au courant que l’itinĂ©raire Chargemap ne fonctionnait pas en CarPlay 😂

  • olivier ricci
    olivier ricci Il y a 10 mois +7

    Je l'ai de puis 3 semaines. C'est la version intuitive 73 kWh 19 pousse avec pompe a chaleur. Depuis mardi j'ai attelage qui me donne une capacité de 1T6.
    Je l'ai testé un peu dans toutes les citations (1500 km).
    CĂŽtĂ© autonomie en utilisation mixte avez la clim en manuels position 2 je suis sur une consommation de 14,4 kWh /100 km ce qui me donne pas loin de 500 km. A 80 et 90 km/h majoritairement en mode eco. J' ai mĂȘme fait joujou avec le. Model Sports
    En ville la consommation chute a 12, 5 kWh /100km
    Sur autoroute enfin le peut que j'ai testé A5 A5 A19 je suis sur une consommation de 21,5 kWH /100km a 125 km/h.
    J'ai testé les charges.
    La borne de 50 kW qui est proche de la gare de Sens (89). Je vais finir réussir à la mettre sous vide. Je lui tir 56 kW jusqu'à 90 KWh. AprÚs il y a de fortes variations. Sa change de la ZoÚ de madame. (37 kWh de moyenne)
    La charge sur un 22 kW bom bien c'est 11 kW
    Par contre la charge sur un borne ionity 350 KW est un réglage. C'est les filles et madame qui ne vont plus avoir le temps de traßner a la station.
    Je n'est pas eu le temps de tester avec la remorque qui commence a ĂȘtre bien plain. Car ils ont mis un connecteur 13 brochettes alors que mes remorques en ont des 7 broches. J'ai donc achetĂ©s un adaptateur.
    J'ai une remorque de 750 kg et une autre avec une charge dessus de 1T4. Je vais tester tout cela au retour de vacances.
    Nous allons bien sur partir avec du cÎté d' Honfleur.

    • olivier ricci
      olivier ricci Il y a 9 mois +1

      @Laurent BERTEAU je suis Ă  Honfleur de puis 2 jours.
      Nous sommes partis de Sens dans l'Yonne Ă  100 % de batterie Ă  2 et beaucoup de bagages...
      Direction la station de la DĂ©fenses. Nous avons pris la nationale via Fontainebleau. La consommation Ă©tait de 14.2kWh. Nous sommes arrivĂ©s avec 70%. Nous Ă©tions 2 VE a charger. J'ai fait une recharge a 85 % en 10 mn 4€60. Puis direction Honfleur sur l'A10 consommation 22.5 kWh Ă  une station nous faisions une recharge intermediate de 61 a 80 % sur une borne 50 kW 5€40 en 18mn. Histoire de ne pas courir a une borne une fois sur place. Car en plus il n'y en qu'une et qui ne fonctionne pas trĂšs bien celon chargemap
      Nous arrivions Honfleur a 51%.
      Aujourd'hui nous sommes allés au Havre. Nous avons fait une charge a 100% en face l'office du tourisme. Sur bornes 175 kW gratuite. Ce fût l'occasion d'une rencontres trÚs sympa avec un proprio dd TESLA S.
      La je suis Ă  91%

    • Laurent BERTEAU
      Laurent BERTEAU Il y a 10 mois

      @olivier ricci merci pour vos infos. Hùte de savoir comment ça se passera vÎtre trajet vers honfleur.

    • olivier ricci
      olivier ricci Il y a 10 mois +1

      @kĂ©vin Nowacki la derniĂšre fois que je l'ai testĂ© sur autoroute. J'avais 380 km d'autonomie. Il y a une charge rapide a 800 v en fin faut il trouver une borne 350 kW en Ă©tat de marche. Je vais voir cela plus en profondeur en allant Ă  Honfleur dimanche prochain. Mais la il faudra ce contenter de bornes de 50 kW. Il y a tout de mĂȘme des 175 kW a la dĂ©fense ou j'ai bien l'intention d'y faire une charge jusqu'Ă  80 %.
      HA oui j'oubliais elle est trĂšs confortable.

    • kĂ©vin Nowacki
      kĂ©vin Nowacki Il y a 10 mois

      Ça consomme tout de mĂȘme Ă©normĂ©ment sur autoroute


  • Charoule Pamal
    Charoule Pamal Il y a 10 mois

    La vidĂ©o est intĂ©ressante, par contre il me semble que l’auto pilote est nul sur autoroute, il n’a mĂȘme pas remarquĂ© qu’il y a une voie libre sur la droite et il est restĂ© au milieu des trois voies tout le temps. Pas trĂšs prĂ©cis, quoi


  • jp sab
    jp sab Il y a 7 mois

    Pour moi 3 parcours
    Roissy Hendaye
    Roissy st Tropez
    Roissy st Raphael
    Aucun pb sur les chargeurs Tesla ..mais pour les Ionity
pas terrible .j’ai pu comparĂ© sur une aire d’autoroute..12 super chargeurs Tesla contre 5 Ionity..
    Qui attendait ? Je vous laisse deviner ..au 15 août..

  • Eric ROUSSELET
    Eric ROUSSELET Il y a 10 mois +2

    Il serait peut-ĂȘtre plus logique de laisser dĂ©rouler la vidĂ©o avant de demander de s'abonner Ă  la chaine.
    Avant ça laisse supposer que la vidéo va nous plaire.

    • Mathieu Power
      Mathieu Power Il y a 10 mois

      Ça s'adresse surtout Ă  ceux qui aiment ses vidĂ©os, mais qui ne sont pas encore abonnĂ©s

  • Adrien M140i
    Adrien M140i Il y a 9 mois +1

    L’aire de la FertĂ© Bernard on l’a voit Ă  chaque essai
    En revanche celle de Trementines Ă  cĂŽtĂ© de Cholet c’est rare

  • Alex Condemine
    Alex Condemine Il y a 10 mois +4

    39€ pour rĂ©cupĂ©rer 73% d'autonomie ??? 330km d'autonomie alors qu'il restait 25% de batterie.... Donc rĂ©cupĂ©rer a peine 300km d'autonomie... Ça fait 120€ pour faire 900km, ce qu'on fait en thermique pour 70€. Beaucoup trop cher surtout pour un vĂ©hicule a 50000€. Attention, je suis Ă  fond pour l'Ă©lectrique, mais lĂ  la facture est super salĂ©e ! La faute au rĂ©seau ionity et leur tarif ???

  • Geo H
    Geo H Il y a 10 mois +12

    Je ne savais pas que la Ioniq 5 Ă©tait Ă©quipĂ©e d'un mode qui empĂȘche de rouler sur la file de droite... Ă©trange probablement une version anglaise.

    • TeaPee
      TeaPee Il y a 9 mois

      Terrible !

  • arnaud jacquemin
    arnaud jacquemin Il y a 6 mois

    Je ne sais pas si la question a déjà été posée mais pourquoi est-il prefer aide recharger à 80% seulement ?

  • Florent Lemaitre
    Florent Lemaitre Il y a 10 mois +2

    HĂąte qu'il fasse une version plus petite , dimensions MĂ©gane, mĂȘme un peu moins de batteries mais qui CONSOMME MOINS

    • Ibsoftware Mannix54
      Ibsoftware Mannix54 Il y a 9 mois

      C'est un problÚme qu'ont beaucoup de constructeurs : c'est le moule "SUV + grandes roues" qui sévit depuis les années 2010 en terme de design automobile, ce design est repris quasi à l'identique pour les modÚles électriques, les grandes roues n'ont pas de justifications à part l'esthétique, et l'aspect SUV donne un coté pataud/char d'assaut au véhicule, sans garantir une meilleure habitabilité,
      Tesla avec sa model 3 utilise un design "berline" classique, c'est trĂšs bon pour l'efficience, mais les roues sont encore trop imposantes Ă  mon goĂ»t, il faudra encore attendre quelques annĂ©es avant que cette mode detestable du SUV et des grandes roues disparaisse, peut-ĂȘtre qu'une loi anti-SUV (une taxe sur le poids, interdiction de circuler en centre-ville) permettrait d’accĂ©lĂ©rer leur dĂ©clin.

    • Florent Lemaitre
      Florent Lemaitre Il y a 10 mois

      @thematrix18video a condition que Renault utilise des modules de conversion et des moteurs a hauts rendement, comme Hyundai

    • thematrix18video
      thematrix18video Il y a 10 mois

      Bah la prochaine megane en faite 😂

  • KTwenty
    KTwenty Il y a 7 mois

    40 euros 😳 Apparemment il y a que moi qui trouve ça cher pour si peu de distance...

  • Benoit DUBUC
    Benoit DUBUC Il y a 10 mois +7

    PrĂšs de 24 kwh/100 sur autoroute c'est Ă©norme :(

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois +1

      @Vivien Staehle le cĂŽtĂ© hautin de l’ingĂ©nieur, tout un programme ! Vous roulez sans doute en tesla s et vous aimez rayer les sans dents ... tout le « monde » normal (les cons comme moi) parle en kw on prĂ©cise pas Kwh mais bon Ă©tant un sachant vous ne comprenez pas des choses aussi basique qu’une conso par rapport Ă  la capacitĂ© de batterie disponible parce qu’il manque un h ... c’est pas brillant ... quand au j’ai plein d’arguments c’est amusant et moi je peux aller sur la lune ! :D
      Le plĂ©bĂ©ien moyen a besoin d’une voiture efficiente pas d’un char d’assaut statutaire ! si tout comme vous la majoritĂ© des gens avaient besoin d’un coffre de 500l. Les clio et autre 208 ne seraient pas les voitures du peuple ... votre exemple 3008 /5008 c’est 45000 le ticket d’entrĂ©e alors que le panier moyen est de 24500€ pour l’achat de voiture neuve dans notre pays ! Vous prenez votre cas pour une gĂ©nĂ©ralitĂ©... moi j’ai un coffre de 350l comme la plupart des gens ... 😉

    • Vivien Staehle
      Vivien Staehle Il y a 9 mois

      @soixantesixdotcom j'ai une tonne d'argument, juste pas forcément la volonté de le faire quand on voit le niveau du commentaire et le manque de compréhension en étant tout de suite dans la critique non constructive.
      Frigo et frigidaire, c'est totalement différent : la marque est devenu le nom commun. Un frigidaire est bien un frigo.
      Par contre parler de kW au lieu de kWh, c'est comme confondre une planĂšte et un satellite : ça n'a rien Ă  voir. L'un est une puissance, l'autre est une Ă©nergie. Bananes et pommes, rien Ă  voir. Et ça Ă  de l'importance car j'ai cru que vous parliez de la puissance de charge en kW, alors que vous parliez de la taille de la batterie, en kWh (ou joules) ce qui m'a obligĂ© Ă  vĂ©rifier vos donnĂ©es pour ĂȘtre sĂ»r de comprendre. Votre fainĂ©antise en termes de prĂ©cision oblige aux autres de faire des efforts.
      Votre cas particulier oĂč vous n'auriez pas besoin de 500L de coffre ne concerne que vous. Prendre son exemple personnel comme gĂ©nĂ©ralitĂ© est grotesque. Faut arrĂȘter de pas voir plus loin que le bout de son nez. Ici on parle d'une voiture en gĂ©nĂ©ral, qui ne conviendra pas Ă  tout le monde, qui est un gros gabarit avec un gros coffre, et qui conviendra Ă  des personnes qui achetaient des grosses voitures jusqu'Ă  prĂ©sent. J'en reviens Ă  mon message initial : ce n'est pas la mĂȘme catĂ©gorie de voiture ! On ne vend pas une Twingo Ă  une famille de 5 enfants et 2 chiens.
      J'espĂšre que vous comprendrez.

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois +1

      @Vivien Staehle LE problĂšme est simple cette ioniq 5 est sensĂ© ĂȘtre la remplaçante de la kona ... qui est un modĂšle de sobriĂ©tĂ© ! alors si c'est pour faire moins bien qu'une TM3 pour plus chĂšre hyundai c'est trompĂ© de direction ! D'autant qu'avec l'arrivĂ© de la model 2 ça va etre compliquĂ© de revendre une ioniq 5 ... 200L de plus c'est bien mais au quotidien vous avez besoin de 500L ? Ma minuscule (d’aprĂšs vos critĂšre) kona nous suffit mĂȘme pour les vacances .... bref !
      Kw ... kwh wouaouuuu ! c'est comme frigo ou frigidaire ... tout le monde a compris de quoi on parle a frigo ... A part certaines personne volontairement !
      Les attaques personnels c'est toujours quand on a plus d'arguments ! ...

    • Vivien Staehle
      Vivien Staehle Il y a 9 mois

      @soixantesixdotcom vous aussi dites ce que vous voulez : 200L de coffre en plus c'est juste gigantesque, sans parler de l'habitabilité monstrueuse avant et surtout arriÚre.
      Si tu achĂštes un 5008 et que tu te pleins de plus consommer qu'un 3008, c'est que t'as rien compris du tout aux lois de la physique. On pourrait rĂȘver que ce soit plus grand et consomme moins, certes, mais la voiture ne s'adresse simplement pas aux mĂȘmes utilisateurs.
      De plus, je ne comprends pas ce que vous dites " 9kW" "8kW" .... Vous parlez de la taille de la batterie ? Si c'est le cas, ce sont des kWh !!! rien Ă  voir avec les kW. Merci d'ĂȘtre prĂ©cis un peu, mĂȘme si je ne me fais pas trop d'illusion Ă  votre sujet.

    • soixantesixdotcom
      soixantesixdotcom Il y a 9 mois

      @Vivien Staehle oui enfin dites ce que vous voulez ... +240kg pour quoi 200L de coffre pour le reste c'est en effet un recule 9kw de plus pour le mĂȘme WLTP c'est pas une rĂ©ussite ! LA zoĂ© que vous citez en exemple de manque d'autonomie a un meilleur rendement et fait aussi bien que la petite ioniq 5 qui a 8 kw de plus pour bcp moins !

  • Pepef Lebrin
    Pepef Lebrin Il y a 9 mois +2

    Bonnes vacances, Maxime !!

  • Jean-Baptiste Erceau
    Jean-Baptiste Erceau Il y a 10 mois +1

    Vidéo trÚs complÚte comme d'habitude. Par contre, vous devriez changer la partie d'abonnement à la chaßne FRclip... on voit 12,6 k abonnés alors que vous en avez 5 fois plus ;)

  • HervĂ© CLÉMENT
    HervĂ© CLÉMENT Il y a 10 mois +4

    C'est dommage de ne pas avoir dans la vidéo, la réponse au titre.
    Donc je vais le faire.
    C'est donc moins facile qu'en Tesla car avec les supercharger aucun stress Ă  avoir. Ils sont toujours accessible, fiables et rapides.

    • Robert Billoir
      Robert Billoir Il y a 9 mois

      C’est pour cela que celui d’à vallon est restĂ© en panne 4 semaines au moi de mai 2021 et oui tesla ou ionity tout n’est pas parfait

    • Eljay
      Eljay Il y a 10 mois

      Sans parler de la consommation de la Ioniq 5 ! Voir mon commentaire plus haut)

  • Nicolas
    Nicolas Il y a 10 mois +1

    Bonnes vacances 😉

  • pascal_f1
    pascal_f1 Il y a 9 mois

    TrĂšs gourmande cette Ioniq5 sur l'autoroute...ouch! MĂȘme pas les plus grosses roues et mĂȘme pas AWD de plus!

  • Anthony Riou
    Anthony Riou Il y a 4 mois

    Bonjour, ayant un vĂ©hicule diesel (5008 de 2011) qui commence Ă  montrer des signes de vieillesse (presque 300000km); pour son remplacement je rĂ©flĂ©chis Ă  basculer sur l’électrique. J’ai besoin d’ĂȘtre sĂ»r d’avoir au moins une autonomie jour de 200km minimum voir mĂȘme 250km pour ĂȘtre tranquille . Autre besoin, c’est d’avoir environ le volume de mon 5008, un peu moins serait acceptable. Le Ioniq 5 me fait de l’Ɠil mais pourriez-vous me conseiller Ă  la lecture de mes besoins, le « meilleur » vĂ©hicule Ă©lectrique pour mes usages Ă  un budget (aides dĂ©duites) d’environ 30-36000€? Merci d’avance.

  • Nico mimix
    Nico mimix Il y a 9 mois

    Ioniq 5, mais pourquoi en avoir fait un espÚce de suv énorme... Et pour le réseau Ionity, c'est rassurant ça commence à bouger dans le bon sens, mais il y a encore des progrÚs à faire a priori... frclip.com/video/avKcNc-ppQY/vidéo.html

  • alex
    alex Il y a 10 mois +6

    Se faire prĂȘter une voiture pour les vacances...stratĂ©gie de beau gosse lol. Je vais essayer avec un porsche taican đŸ˜…đŸ€ž

  • eric auteur apprentie
    eric auteur apprentie Il y a 10 mois +1

    Merci Maxime de cet essai
    Bon voyager sereinement en VE avec autre chose que Tesla pour le moment cela n'est pas encore possible!
    Avec l'ouverture aux autres constructeurs des superchargeurs Tesla peut-ĂȘtre que la dĂ©mocratisation des Vehicules Electrique vas exploser! Pour l'instant je conserve ma TM3 sr+ et le jour ou nous pourrons rĂ©ellement partir sans stress pour la recharge lĂ  effectivement je pourrais envisager de changer de marque!!!
    Bonne vacances Maxime profite bien de la Vendée qui est magnifique ainsi que ces habitants!

  • noure b
    noure b Il y a 9 mois +2

    C'est hors de prix la recharge 39 euro, Ă©lectrique c'est loin d'ĂȘtre Ă  la porter de tous

  • The Electric Man
    The Electric Man Il y a 10 mois +5

    Le réseau de suralimentation Tesla rend les déplacements trÚs faciles

  • Hugues Negroni
    Hugues Negroni Il y a 9 mois +1

    Bonnes vacances en famille !

  • Mat Dess
    Mat Dess Il y a 9 mois +3

    44 minutes Ă  30cts, ça ne donne pas 39€ mais 13.2€ 😅 Notons que 30cts c'est le prix pour les vĂ©hicules qui font parti du consortium Ionity ! Les autres paieront le prix fort soit 0.79€ la minute.
    De plus, pour bĂ©nĂ©ficier des 0 3€ la minute, il faut utiliser le badge hyundai et pas le pass chargemap... Qui effectivement facture 39€ pour 44 minutes !
    On aura notĂ© le prix exorbitant ! 40€ pour 300 kms c'est plus cher qu'un vĂ©hicule thermique !

    • Robert Billoir
      Robert Billoir Il y a 9 mois +1

      En mĂȘme temps il fait la pub Chargemap et se permet mĂȘme de rester 44minutes au lieu des 12 bravo

  • Jorg Lez
    Jorg Lez Il y a 6 mois

    C'est Ă  quel niveau de conduite autonome que la voiture se rabat sur la file de droite ? ^^

  • ClĂ©ment Gravier
    ClĂ©ment Gravier Il y a 7 mois

    Quand je vois le prix du e Niro et celle-ci j'hésite... c'est kiff kiff. Meilleure consommation pour e niro et plus de gadgets sur celle-ci

  • Victor RosiĂšre
    Victor RosiĂšre Il y a 10 mois +2

    39€ pour un plein ! c'est moi oĂč c'est extrĂȘmement cher ionity ?

    • Charles 44
      Charles 44 Il y a 10 mois

      ça lui aurait couter 10€ au tarif Hyundai pour cette charge de 50kWh non optimisĂ©e.

    • Guilhem Thomas
      Guilhem Thomas Il y a 10 mois +3

      Oui mais, comme il l'a dit lui mĂȘme, il aurait du arrĂȘter la charge Ă  80%. Il me semble que la voiture annonçait 15mn, ce qui aurait divisĂ© le tarif par 3. Sur ce type de borne, il faut ĂȘtre trĂšs prudent et optimiser ses recharges !
      De plus avec le Chargemap pass c'est + cher. Il me semble que Hyundai fourni une carte avec des tarifs + "avantageux"...

  • Mathieu Power
    Mathieu Power Il y a 10 mois +3

    Bonjour Maxime, quelle est ta rĂ©ponse, Ă  la question du titre de la vidĂ©o ? đŸ€”

    • Marc Schleininger
      Marc Schleininger Il y a 10 mois

      @Maxime Fontanier merci . Je vais sans doute l avoir en Ve de fonction pourrais tu me dire la conso a 110? Et quelle couleur est cette ioniq5 svp ?

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 10 mois +3

      Bonne question ! La réponse est non ce n'est pas aussi simple que de voyager en Tesla mais ça le devient. Le réseau Ionity et Total avance assez vite mais reste encore juste. L'ouverture des bornes Tesla aux autres utilisateurs sera un gros bond en avant.

  • franck rollier
    franck rollier Il y a 10 mois +4

    Merci pour ce reportage, toujours trÚs instructif et bien réalisé.
    j'adore les commentaires sur l'appli Charge Map. Pour une mĂȘme borne le mĂȘme jour 4 avis diffĂ©rents, Bilan quand tu vas arriver tu n'as qu'Ă  prier pour que cela fonctionne bien ! ça donne confiance !.......
    Autre remarque : 50 000€ pour une voiture de gamme moyenne (mĂȘme pas premium! ) il n' y a que moi que ça choque ?
    Sérieux, une voiture électrique est plus simple à fabriquer qu'une thermique, elle possÚde moins de piÚce mécanique en mouvement et pourtant ils se gavent sur les prix !!!
    (dsl mais l'excuse du prix de la batterie ça ne marche pas !)

    • StĂ©phane L
      StĂ©phane L Il y a 7 mois

      @N G surveille des vérins de coffre ,ça casse beaucoup sur TM3

    • StĂ©phane L
      StĂ©phane L Il y a 7 mois

      @Sandy Salaun enfin !

    • Sandy Salaun
      Sandy Salaun Il y a 9 mois +3

      @N G TM3, TM3, TM3, TM3 sĂ©rieux, vous nous gavez avec votre TM3 ! Pas le mĂȘme gabarit, pas le mĂȘme type de vĂ©hicule, pas la mĂȘme marque...bref rien en commun Ă  part que c'est un VE. Et de toute façon, 50k€ pour cette ioniq5 ou pour la TM3, c'est toujours 50k€ donc trop cher pour une moyenne gamme ! Quand on voit ce qu'on a en thermique pour 50k€, il y a quand mĂȘme comme un goĂ»t d'arnaque avec ces VE !

    • N G
      N G Il y a 10 mois +1

      EntiĂšrement d’accord avec vous ! Vous n’ĂȘtes pas seul Ă  ĂȘtre choquĂ© 😬 sans compter que la TM3 LR est au mĂȘme prix pour une autonomie sans commune mesure, des perfs largement au dessus et un concept bien plus sympa

      Bref je ne souhaite pas ĂȘtre le pigeon qui achĂštera cette Hyundai !

  • Olivier Richez
    Olivier Richez Il y a 9 mois +3

    Merci pour cette vidéo! Et bonnes vacances! Pour ma part tesla model 3 long range pour un périple Alpes-Maritimes - Touraine - Espagne - Alpes-Maritimes. Le prix de cette hyundai et des recharges ionoity ne me font pas regretter la model 3!

    • Takeshi Kovacs
      Takeshi Kovacs Il y a 2 mois

      Pour vous elle coûte combien la ioniq 5 par rapport à la Tesla ?

  • jean jacques
    jean jacques Il y a 10 mois

    110km conso ? 130km conso ?
    Pourquoi donc rouler Ă  130km.
    Je ne pige pas puisque en Ă©lectrique et en essence il faut s'arrĂȘter toute les 2 heures.
    Moi avec ma Zoe 40, je ne dépasse pas le 110km

  • Adrien Mini
    Adrien Mini Il y a 9 mois +1

    Elle est chouette !

  • RaphaĂ«l Bourreau
    RaphaĂ«l Bourreau Il y a 9 mois +1

    Toujours le mĂȘme problĂšme de camper sur la voie du milieu, mĂȘme si il n'y a personne Ă  droite chez Automobile propre apparemment...

  • SuperCacahuete93
    SuperCacahuete93 Il y a 10 mois +1

    Bonnes vacances !

  • benjamin mangas
    benjamin mangas Il y a 10 mois +1

    Bonne vacances Maxime!!

  • Choua Yang
    Choua Yang Il y a 7 mois

    Bonjour est ce qu'il y a une incidence sur la batterie si on la charge tout les soirs sur du 220 et que la batterie n'est pas vide

  • sam zen
    sam zen Il y a 9 mois

    l avantage avec les VE on a le temps de sortir le loulou ( Douki) pour le pipi ;) , il est adorable et sage . Par contre il prefere les tesla a mon avis lol . C est quand meme galÚre les bornes ionity leurs fonctionnement et aléatoire

  • FrĂ©dĂ©ric Clouard
    FrĂ©dĂ©ric Clouard Il y a 9 mois

    Le prix de la charge semble rester raisonnable, mais le nombre Ă©levĂ© d'arrĂȘts pour la distance parcourue pĂšse sur le temps total de trajet, ainsi que la multiplication des prix de charge, mĂȘmes raisonnables... jusqu'Ă  quand ?

  • Seb2vie
    Seb2vie Il y a 7 mois

    39€ les 300 bornes Ă  ouais ça pique ♠

  • MrRigaga
    MrRigaga Il y a 10 mois +1

    À chaque fois que je regarde une vidĂ©o comme ça, j’espĂšre que les bornes ont Ă©voluĂ© mais non: facturation Ă  la minute au lieu du kWh et pas possible d’utiliser une CB... c’est quand mĂȘme HALLUCINANT !!!! Qu’est ce que c’est que ce modĂšle Ă©conomique de merde.... !!

  • Sebastien Jacquet
    Sebastien Jacquet Il y a 8 mois

    44 minutes sur Ionity a 39 euros
 c’est pas 0,30 euros par minute
pour le prix bas, il faut l’abonnement de la marque et ne pas utiliser la carte Chargemap


  • Arsene GONCALVES
    Arsene GONCALVES Il y a 9 mois

    bonjour,
    Je voulais te signaler que les rĂšgles sur la route sont les mĂȘmes pour tous, quand tu roules sur autoroute sans doubler reviens sur la voie de droite pour donner l'exemple !!!!!!!!

  • Jean-pierre Coste
    Jean-pierre Coste Il y a 6 mois

    Encore un qui conduit en plein milieu sur autoroute. Seul au monde !

  • Patrick Blanchard
    Patrick Blanchard Il y a 9 mois +1

    Ces bornes IONITY sont un vrai scandale que personne ne dénonce vraiment!!. Elles marchent une fois sur trois, sont trÚs chers

    • D. Ruelle
      D. Ruelle  Il y a 8 mois

      et trÚs peu nombreuses, surtout comparés à tesla !!

  • Emmett B
    Emmett B Il y a 10 mois +1

    VidĂ©o d'essai en condition rĂ©elle ou presque avec Mr Fontanier qui est trĂšs intĂ©ressant Ă  suivre. MalgrĂ© sa grande expĂ©rience je trouve, si on me permet, qu'il n'a pas encore franchi totalement le pas. Je dis celĂ  par rapport aux rĂ©flexions sur l'autonomie. En effet conduire en Ă©lec impose de changer sa façon de conduire (rouler moins vite par exemple). C'est tout un monde. Et aprĂšs aussi j'ai vu un rageux VT indiquer que la recharge aura coĂ»tĂ© 40€ pour faire 300 bornes c'est du grand n'importe quoi. C'est parce que dans l'exemple prĂ©cis (1) Max Fontanier l'indique : il n'a pas fait attention Ă  rester dans le crĂ©neau qui va bien (entre 20 et 80%), il a prĂ©fĂ©rĂ© s'occuper de sa fille et de son chien. Ça lui aura coĂ»tĂ© plus cher mais il a veillĂ© Ă  ce qui est le plus important, c'est Ă  dire le vivant. (2) il se recharge via carte Chargemap qui est certes pratique, mais avec laquelle les recharges sont souvent plus onĂ©reuse. Enfin pour clore ce chapĂźtre, je pense qu'il en a eu plutĂŽt pour 25€.

    • Charles 44
      Charles 44 Il y a 10 mois

      @Emmett B C'est clair que la jungle des tarifs ne plaide pas pour les VE pour l'instant.

    • Emmett B
      Emmett B Il y a 10 mois

      @Charles 44 je suis descendu et remonté (2x800 kms) pour moins cher, et pourtant me suis fait couil***** au retour du fait du manque de bornes

    • Charles 44
      Charles 44 Il y a 10 mois

      ça lui aurait coutĂ© 10€ au tarif Hyundai. J'ai fait le calcul sur un autre post

    • Charles 44
      Charles 44 Il y a 10 mois

      Euh non, y'a la facture dans la vidĂ©o : 39€ pour 50kWh.

    • cokleu51
      cokleu51 Il y a 10 mois

      Je suis d'accord...je leur ai déjà fait la remarque d'ailleurs, et changer de nom de site. Car Automobile-propre, c'est pas çà... C'est une autre philosophie, la propreté.