Essai TESLA Model 3 : 1400km de roadtrip

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  • Ajoutée 11 août 2019
  • Découvrez notre essai longue distance de la Tesla Model 3. Entre Nice et Barcelone, nous avons pu parcourir plus de 1400 kilomètres à bord de la Tesla Model 3 Performance. Outre son autonomie, c’est surtout par son écosystème bien rodé que la berline californienne se distingue de ses concurrentes.
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Commentaires • 413

  • Freddy CLIPET
    Freddy CLIPET Il y a an +7

    Salut, voilà enfin un vrai essai comme on voudrait en voir plus souvent qui reflète bien un des véritable frein des véhicules électrique : l'autonomie mais il est bien démontré dans votre essai que l'on peux partir avec un véhicule électrique pour un assez long trajet à condition de rouler en TESLA!!!l

  • Bernie29
    Bernie29 Il y a 2 ans +20

    L’autonomie de la voiture et l’eco-système de Tesla sont les avantages indéniables de cette marque. On sent aucun stress de la part de l’essayeur ce qui n’a pas toujours été le cas lors d’autres essais d’autres marques, stress souvent liés aux recharges. Ce serait intéressant de faire ce type d’essai sur un gros suv de luxe allemand ou anglais et voir comment se recharge les grosses batteries de ces véhicules sur des bornes Ionity pendant deux heures, trois heures.....

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans +1

      Les allemands ont un sérieux retard pas rapport à Tesla.Ce n'est pas la même philosophie aux states ou tu roules longtemps et pas vite par rapport aux autobahns ou tu vas à 270 km/h sur 1km...

    • Frederic Roy
      Frederic Roy Il y a 2 ans

      C'est sûr qu'avec une voiture à 60000 boules qui a 500 km d'autonomie t'as moins de stress qu'avec une zoe qui en a 2 fois moins. Tout comme tu te sens plus en confiance si tu dois freiner à 200 avec une porsche qu'avec une fiat. À quels véhicules faites vous référence concernant la concurrence allemande et britannique ?

  • Ivan Xerus
    Ivan Xerus Il y a 2 ans +3

    Reportage tres instructif sur les possibilités de la tm3. Merci pour votre bon boulot. Ivan

  • Mathieu Power
    Mathieu Power Il y a 2 ans +61

    Il n'y a guère qu'avec Tesla que, lors des essais longues distances, le testeur n'a pas de longs "moments de solitude" aux chargeurs ! 😁

    • Michel Moget
      Michel Moget Il y a 6 mois

      Skoda kamiq monte

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a an

      A ce propos je me suis fait la réflexion, tiens c'est pas le mec habituel .je trouve ça dommage

  • Arnaud Guillanton
    Arnaud Guillanton Il y a 2 ans +1

    Bonne vidéo, bonne élocution et qualité des infos communiquées. Bravo

  • Philippe Legrand
    Philippe Legrand Il y a 2 ans +21

    De toute façon sur autoroute ça consomme toujours beaucoup plus, les 530 km c'est en usage mixte, et en faisant beaucoup de ville on peut même faire beaucoup plus.
    C'est un peu le contraire d'une thermique finalement qui elle consomme moins sur l'autoroute et beaucoup plus en ville, sans compter l'utilisation de la climatisation qui prend pas mal de consommation que ce soit sur une thermique ou une électrique

    • Tristan 33
      Tristan 33 Il y a 23 jours

      @Cloud_Slash sur autoroute pause toutes les deux heures, soit max 260km, aucun probleme en TESLA

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an

      @AUTO FORMULE Pkoi ds le froid ..? Y a le chauffage ds une Tesla 🤦

    • N D
      N D Il y a an

      @AUTO FORMULE Climatisation n'est pas synonyme de production de froid. La climatisation est un système de traitement d'air permettant notamment de contrôler la température de l'air.

    • Jonathan Vaucher
      Jonathan Vaucher Il y a an

      @Turbo999be La clim (il faisait 35°C) et le regeneratif en mode faible n'a pas du aider.

    • AUTO FORMULE
      AUTO FORMULE Il y a an

      @Guillaume Masurelle pourquoi vous parlé de clim , c'était en plein hiver . Y'avais pas la clim plutôt le chauffage en roulant

  • Yann Gouriou
    Yann Gouriou Il y a 2 ans +27

    Vous seriez aller plus vite si vous aviez moins chargé au 1ere arrêt à Nîmes, au delà de 75% c'est trop lent et si vous aviez rechargé un peu plus à narbonnes en arrivant avec une batterie plus basse la vitesse de charge aurait été plus rapide aussi... En faite pour arriver à 10% à barcelone, il ne vous faillait que charger 30min en tout. 12 min puis 20 min en ne dépassant pas 110. Rajouter 10 min et vous aviez de quoi tourner sur Barcelone sans recharger de ci tôt... Sinon il fallait passer par Aix... Dans tous les cas vous n'auriez pas du charger plus de 50min en tout selon les options choisies

    • Clmt ncd
      Clmt ncd Il y a 2 ans

      En gros vous voyagez pour la voiture au lieu d'avoir un voiture avec laquelle vous voyagez.

    • Jean-Baptiste Labelle
      Jean-Baptiste Labelle Il y a 2 ans

      @Eric Verlaet pour faire quoi ? Par rapport à l'appli de base ?

    • Jean-Baptiste Labelle
      Jean-Baptiste Labelle Il y a 2 ans

      @Eric Verlaet de temps en temps, chargé à 100% permet effectivement de recalibrer le BMS. Mais à faire si on part tout de suis après.

    • Jean-Baptiste Labelle
      Jean-Baptiste Labelle Il y a 2 ans

      @Eric Verlaet je vois que nous sommes d'accord. 0% affiché n'est pas 0%. Hors descendre bas abîme beaucoup moins la batterie que charger haut. Donc on peut facilement descendre à 5% qui n'est pas vraiment 5% mais plus en fait car cela n'impacte pas vraiment la batterie. Charger à 90% ou plus par contre impacte bien plus la batterie.

  • Michellouis Bastin
    Michellouis Bastin Il y a an +2

    Elle est très belle, elle me faisait penser à l'alfa roméo, même les pires jaloux n'arrivent pas à le détruire, et sa fusée maintenant, et tout ce qui vient, dommage qu'il n'était pas en France, sans doute qu'il se serait senti trop à l'étroit.....

  • Bruno Bruno
    Bruno Bruno Il y a 2 ans +20

    Décidément Tesla avec ses SuperChargers a quelques années (décennies) d'avance sur des réseaux de bornes comme Izivia/Corri-Door d'EdF...et dire que ce sont les mêmes qui fabriquent des EPR (enfin qui essaient...) :)

  • 13rdp
    13rdp Il y a 2 ans +5

    4:10 La caisse qui reduit toute seule de 30 kmh en 5 secondes en plein milieu de l autoroute, c est super safe en effet!
    Il ny a qu a voir le regard angoisse du conducteur dans le retro.

    • 13rdp
      13rdp Il y a 2 ans +1

      @First Michel Il faut juste pas..????
      Avec cette logique, on peut tirer a lakalach' en plein air, il faut juste pas mettre sa tete devant la balle dans un rayon de 3 kilomètres.
      Un bon debut, ce serait d'indiquer aux autres conducteurs qu un vehicule est sous pilotage automatique, et meme en régulation de vitesse.
      Je suis pilote de ligne, dans notre industrie les automatismes ca fait quelques années qu on pratique, et quand on voit l entrainement et la connaissance système que ca demande, je trouve que de mettre des automatismes en mode ''plug and play'' dans les voitures, ca pose d'énormes problèmes d'ergonomie que les constructeurs n'ont toujours pas compris.

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      Il faut juste pas coller je véhicule qui précède. Il arrive rarement qu'elle freine alors qu'il n'y a pas de danger. Après ces bugs sont envoyés via 3G à TESLA qui corrige les erreurs. On l'a vu avec les cônes et le rétrécissement des voies.

    • Bruno Bruno
      Bruno Bruno Il y a 2 ans +1

      En temps normal (et sans autopilot) si tu roules dans ta voie et qu'une voiture ou un camping-car sort de sa file à ta droite à ton passage, tu ne lèves pas le pied voire un léger coup de frein s'il n'y a personne derrière ?...
      (D'ailleurs sur la vue écran il n'y a personne derrière...)

  • l'atelier de jérèm
    l'atelier de jérèm Il y a 2 ans +1

    Merci pour cette vidéo très intéressante. Quel est le coût d'une recharge sur les super chargeur ? Ou le prix au kW ?
    Bonne continuation.

    • ALEX458 A
      ALEX458 A Il y a 2 ans

      Entre 8 et 14€ environ!

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans +1

      J'ai fais 4 fois 1500km avec ma M3 et ca coute environ 45€.Avec ma Type R de 310cv ça me coûtait 10 fois plus.

    • Aurelien C
      Aurelien C Il y a 2 ans

      C'est exactement la question que je me posé quand je vois le tarif edf de 2019 avec un abonnement à 60kva de 320euros annuel et 0,15cts le kwh, je me dis que la voiture électrique cest pas mal quil ny a pas de gros surcoût sur les entretiens mais que la recharge coute pas mal quand même et de plus aucun tarif annonçant la charge avec de la faire

  • tbimac
    tbimac Il y a 2 ans +30

    Pas de freinage régénératif quand on charge à fond. Les données d'autonomie WLTP de 530km sont plus optimistes que la norme américaine et ne sont pas adaptés à une monte en 20".
    Par ailleurs le standard US annonce 310 miles (499km), ce qui est un cycle mixte. Si on détourne en faisant que de l'autoroute, les données ne sont pas les mêmes. D'autant que rouler à 130km n'est pas possible aux USA (ni dans certains pays d'Europe). En abaissant la vitesse de 10 ou 15 km/h on augmente l'autonomie de façon significative. Avec une TM3 Long Range en 18 pouces avec aéro wheels on fait largement 400 km et plus.

    • Eric Dupin
      Eric Dupin Il y a an +1

      First Michel J’ai pas compris ton propos, il me semble qu’on dit la même chose mais bon c’est pas grave

    • First Michel
      First Michel Il y a an

      @Eric Dupin N'importe quoi, si tu roules comme avec une thermique en te faisant plaisir, si tu veux être relax et pas serrer les fesses avec 5%,tu roule entre 2 superchargeur et tu recharges 15 ou 20mns et basta.

    • Eric Dupin
      Eric Dupin Il y a 2 ans +1

      J’ai une Tesla Model 3 Performance, quand je suis aux vitesses autorisées sur route (entre 80 et 110) elle m’affiche souvent plus de 700 km d’autonomie restante. Sur autoroute entre 130 et 140 compteur on tombe entre 350 et 400 km maxi.

    • Regis Dumoulin
      Regis Dumoulin Il y a 2 ans

      @Frederic Roy Vu le nombre croissant de radars, en roulant à une allure qui permet de garder son permis!

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans +1

      L'a tu fait? Non car à 130 c'est impossible.En plus si c'est la nuit,sous la pluie avec du chauffage...
      J'ai fais 4 fois 1500 km d'une traite(voir plus haut) avec ma M3, je sais de quoi je parle.

  • Ernest Machpro
    Ernest Machpro Il y a an +1

    Il faut quand même sortir de l'autoroute pour recharger. Le temps perdu dans l'opération est à créditer aux réseaux de recharge concurrents.

  • Price
    Price Il y a 2 ans +8

    Hello, je ne sais pas si cela à été précisé dans les commentaires mais il est recommandé de recharger à 90% maximum pour pouvoir profiter de la recharge grâce aux freinages

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a an +2

      @Bruno Bruno raison de plus, charger de 80 a 100% prends quasi autant de temps que de charger de 10 a 80%

    • Bruno Bruno
      Bruno Bruno Il y a 2 ans +4

      Sur un trajet autoroutier ?...

  • rodolfus37
    rodolfus37 Il y a an

    Bonjour, je ne sais pas si la question a déjà été posée mais sur un grand trajet de vacances (de l'ordre de 800 ou 900 km), en tenant compte des temps de recharge /de plein, des poses recommandées toutes les 2 heures et des vitesses limitées sur autoroute (en privilégiant ces voies de circulation), combien de temps en plus met cette tesla grande autonomie par rapport à une routière thermique classique ?

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a an

      Vous pouvez utilisez un simulateur comme ABRP pour répondre à votre question :-)
      Et effectivement, ne pas oublier d'ajouter les pauses toutes les 2h en thermiques.

  • Charif
    Charif Il y a an

    Merci pour cette présentation. Peut on connaître le coût annuel de la maintenance de cette voiture?

    • Olivier OLV
      Olivier OLV Il y a 5 mois

      Aucune entretien prévu pendant les 4 premières années. Après, on peut toujours avoir des pneus ou essuie-glaces à changer par exemple.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a an +1

      0 euros jusque 80 000 hors mis trains de pneus et lave vitre.

  • sinekuanone
    sinekuanone Il y a 2 ans +2

    Pour préserver la durée de vie de la batterie, il est déconseillé de charger a 100% comme de la vider à 0% ! S’arrêter à 95% et laisser 5 à 10 % de charge, c'est raisonnable !

  • nathalie villeneuve
    nathalie villeneuve Il y a 2 ans +1

    j'ai regardé beaucoup beaucoup d'essai routier et j'ai remarqué que personne ne parle du coût au 100km d'une voiture électrique. Une Subaru Impreza 2016 fait 8.5 litres au 100 km a 1.07 Canadien le litres en ce moment. Donc 14.45 dollars Canadien pour parcourir 100 km. Si on veut comparer une voiture thermique d'une voiture électrique,il faut donner toutes les informations nécessaires, pour pouvoir prendre une décision éclairé. Dépenser 50,000 dollars pour une Tesla ou 22,000 pour une subaru Impreza cela me semble important. Mais disons qu'une Tesla consomme 7 dollars d'électricité au 100 km sois 1400 dollars pour parcourir 20.000 km versus 2890 dollars pour une Impreza sois une différence de 1490 dollars pour 20.000 km parcourue dans une année, multiplié par 5 années vous avez économisé 7450 dollars pour 5 ans versus une voiture thermique mais vous avez payé 28000 dollars de plus pour la voiture, moins l'économis de 7450 dollars , ce qui fait une différence de 20550 dollars pour l'achat de la Tesla vraiment pas une bonne affaire vous perdez de l'argent. A mon avis les voitures électriques ne seront jamais assez performantes pour la différence de prix, sauf si les prix baisse dans les prochaines années. Bonjour du Québec. P.S. dans ses calcules je n'ai pas tenu compte des réparations, comme le système d'échappement ect, ect,ect. Mais il est très rare de faire ses réparations dans les 5 ans suivant l'achat de la dite voiture. Merci pour vos commentaires à ce sujet car j'ai peut-être passé à côté de quelque chose. bonne journée à tous et à toutes.

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      dans l'optique de changer de vehicule tous les 4 ans il n'y a pas photo. Mais avoir une moindre impact ecologique serai peut etre deja d'arreter d'avoir une voiture neuve tous les 4 ans ? Et la l'electrique (avec les couts de maintenance à hmmmm Zero : pas de courroie etc..) vous aurez vite fais le calcul.
      Apres pour l'economie de carburant c'est ca, meme si le calcul n'est pas bon ;)
      A noter que selon les pays et les regions il y a des aides ;)

    • Edi Pires
      Edi Pires Il y a 2 ans +4

      Je ne crois pas qu’une comparaison entre une Subaru Impreza et une Tesla Model 3 est juste car ils ne sont pas des concurrents directs. Les concurrents de la Model 3 sont la BMW Série 3, la Mercedes Classe C et l’Audi A4, et là les différences de prix sont plus réduits.
      Exemple: la BMW 320d a une consommation de 6L/100km plus au moins. Où j’habite (Luxembourg) le prix d’un litre de Diesel est (en ce moment) de 1,08€, donc 6,48€/100km. Sur 20.000km on dépenserait 1.296€ en carburant. Le prix d’une 320d débute à 37.856€, donc il faut dépenser au moins 42.000€ pour avoir une bien équipée.
      Une Tesla Model 3 Grande Autonomie a une consommation de 19,4KWh/100km. Le prix par KWh dans une borne de charge public ici est de 0,23€ donc 4,46€/100km.
      Sur 20.000km on dépenserait 892€ en électricité. La Model 3 Grande autonomie coûte 51.400€ (avec subvention gouvernementale).
      Donc dans cet exemple ici la Tesla coûte 9.400€ de plus à l’achat mais le coût d’utilisation est de 404€/an de moins, et ça seulement en utilisant un chargeur public, si on rechargerait à domicile cet écart serait plus grand.
      Je ne sais pas si c’est le cas au Canada, mais en Europe il y a aussi d’autres frais à ajouter:
      - La révision de la voiture qui est faite tous les ans pour les voitures thermiques (15.000km pour les voitures essences et 20.000km pour les voitures Diesel). Pour la Série 3 c’est 650€/an. Pour une voiture électrique c’est faite normalement tous les 2 ans ou 30.000km. De plus la révision d’une voiture électrique est normalement 30% moins chère qu’une révision d’une voiture thermique. Chez Tesla les prix de révisions sont aussi chères (600-700€) mais comme c’est tous les 2 ans ou 40.000km c’est faisable.
      - La taxe de circulation annuelle est moins chère (ou exempté) pour une voiture électrique: Dans cette exemple, la BMW 320d aurait une taxe de 74,97€/an et la Tesla 30€/an
      Si on ajoute tout cela dans la comparaison, en 5 ans les dépenses seraient de 10.104,85€ pour la BMW et 5910€ pour la Tesla, donc 4.195€ de moins. Cela baisserait l’écart de 5.205€. Et je n’ai pas encore parlé de la dépréciation des voitures: la Tesla gardera mieux sa valeur en 5 ans que la BMW, et cela tournerait les nombres en faveur de la Tesla.
      Encore une chose: J’ai pris les prix en vigueur au Luxembourg, où les coûts d’utilisation d’une voiture sont nettement moins élevés que dans le reste de l’Europe. Si on prenais les coûts pratiqués en France ce serait nettement plus avantageux de prendre une Tesla (ou n’importe quelle voiture électrique) que sa concurrente thermique.
      Bonne journée

  • Jérémie D
    Jérémie D Il y a 2 ans +1

    Tesla semble à des années lumière des autres marques notamment grace à son réseau de superchargeur.

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 2 ans +1

      Oui, ils ont pris une sacrée avance avec leur réseau de charge ! C’est un bel avantage compétitif !

  • Regis Goulou du bois
    Regis Goulou du bois Il y a 11 mois +4

    A chaque essai longue distance merci de finir en signalant le coût total par rapport à l essence. Merci

  • compuyop
    compuyop Il y a an +1

    un verre de vin ! dans un reportage sur l'automobile ! bien vue

  • Patrick Le Lay
    Patrick Le Lay Il y a 2 ans +6

    Une voiture qui fait rêver.
    Le reportage par contre laisse a désirer enfin surtout les prises de vue, on ne voit que le conducteur et l'écran de contrôle. Alors l’autopilote fonctionne sans doute très bien mais ici on ne voit rien. C'est fatiguant à la longue ce choix des prises de vue on a l'impression d'être à la place du passager et de regarder constamment le conducteur, comportement pour le moins inhabituel, j'en avais presque un torticolis, elles auraient du être faites depuis l'arrière avec un panoramique tantôt sur le pilote, tantôt sur l'écran, tantôt sur la route.

  • Proyeto Aleksandr
    Proyeto Aleksandr Il y a 2 ans +3

    Super 👍

  • Jacques Dupuis
    Jacques Dupuis Il y a an

    Un maître achat pour une voiture électrique

  • Patrick Gérard
    Patrick Gérard Il y a 2 ans +2

    merci pour le test

  • BLACK WOLF
    BLACK WOLF Il y a 2 ans +17

    Bon c'est meilleur que la Nissan Leaf et il n'y a pas photo. Merci pour cette autre vidéo.

    • hormerty
      hormerty Il y a an +1

      A 17000 euros d'écart encore heureux !

    • MrTartiflettePower
      MrTartiflettePower Il y a an +2

      Enfin c'est pas "tout a fait" le meme tarif non plus...

  • Manon
    Manon Il y a 6 mois +1

    lors des grand trajet au mois d’aout, les station de recharges ne sont-elles pas prises d’assaut ? il faudrais alors attendre en plus pour pouvoir se brancher ?

    • Olivier OLV
      Olivier OLV Il y a 5 mois

      Tout dépend quand vous partez. Si vous partez un samedi en août, c’est compliqué. C’est à peu près aussi pénible que les stations d’autoroute avec une thermique. Mais si vous partez le vendredi par exemple, et que vous passez une nuit en route avant d’arriver sur votre lieu de vacances, c’est hyper facile et rapide pour se recharger. Perso, ça fait des années (déjà quand j’étais en thermique) que j’avais arrêté de rouler les samedis en période de vacances estivales.

  • John Bart
    John Bart Il y a an +1

    A quand une voiture électrique efficace hors ville, pour être aussi simple à utiliser qu’un diesel de 1000km d’ autonomie dont on remplit le réservoir 10min...

    • Laurent ___
      Laurent ___ Il y a an

      @Christopher Johnson McCandless effectivement, il faut espérer que le gouvernement légifère là dessus car la course à l autonomie au delà de 500km n a aucune sens à part embarquer du poids inutile 95% du temps.
      Dans les années 50_60 les voitures avaient 500 km d autonomie et on vivait très bien.

    • Christopher Johnson McCandless
      Christopher Johnson McCandless Il y a an +2

      Jamais, c'est tellement débile de traîner 365 jours par an une batterie d'une tonne qui ne sert a rien

  • tomdelva
    tomdelva Il y a an +2

    Donc visiblement le gars est incapable de se rabattre sur la voie de droite, et roule sur la voie du milieu pendant des heures.

  • crousti sousa
    crousti sousa Il y a 7 mois +1

    C’est limité à 130 et tu roules à 100 ou 110… wouah quel test réaliste…

  • Phil64
    Phil64 Il y a an

    Tesla à une longueur d'avance sur beaucoup de constructeur pourtant beaucoup plus connus..

  • Raphaël Bourreau
    Raphaël Bourreau Il y a 2 ans +3

    Les superchargeurs V3 permettent de charger à 250kW, et non pas 200kW

    • Raphaël Bourreau
      Raphaël Bourreau Il y a an

      @OverWorld Le Vrai pas vraiment compris le commentaire, mais t'as pas l'impression d'être un peu décalé...?

    • OverWorld Le Vrai
      OverWorld Le Vrai Il y a an

      il parle juste de la Tesla et cette mise-à-jour est réservée aux versions « Performance » et « Transmission intégrale » grande autonomie

    • Raphaël Bourreau
      Raphaël Bourreau Il y a 2 ans

      @First Michel pour l'instant non, mais plus tard ce sera peut être le cas. Si ils y arrivent ils auront déjà un réseau conséquent de charge rapide

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans +1

      Ionity me fait rire,car aucune VE ne peut charger a ces puissance sans dégradation des accus.

  • migeons
    migeons Il y a 2 ans +6

    Belle démo
    On peut juste ajouter que l’autopilote est pas toujours agréable quand il y a beaucoup de trafic autour...
    Dans ses conditions de circulation je préfère garder La main pour éviter tous ces freinages intempestifs et pénible....l’être humain est moins binaire dans son analyse des situations....
    En revanche que c’est agréable et reposant de ne plus se focaliser sur les petites corrections lors de longues portions d’autoroute soporifiques

    • Pub Eric
      Pub Eric Il y a 2 ans

      @Mathieu Power ça existe cette fonction, je vous rassure....

    • Mathieu Power
      Mathieu Power Il y a 2 ans

      @First Michel on l'active à sa guise quand on est en train de rouler ? La voiture empêche physiquement le conducteur de dépasser la vitesse définie juste avant ? 🤔

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      @Mathieu Power Mais le limiteur maxi tu peux le programmer,et bien plus...

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      @Mathieu Power Tesla fait bien mieux que le traditionnel regulateur/limiteur!

    • Mike
      Mike Il y a 2 ans +1

      @Mathieu Power ah ok fin maintenant les voiture vont vite en evolution la plus par vont a la casse avec un retro fracassé tsss

  • jmv974
    jmv974 Il y a an

    Top la voiture et les bornes C génial mais C'est combien la recharge ?

    • Fnanq
      Fnanq Il y a an

      Sur les Superchargers je crois c’est 20 min pour 80% et 30 min pour 100%

  • Benoit Letourneux
    Benoit Letourneux Il y a 2 ans +8

    Celle la a un intérieur très sympa, planche de bord blanche, c'est plus joli que le bois

  • Jacques Baes
    Jacques Baes Il y a 2 ans +12

    essai longue distance ???? 664km!! à quand un testeur qui fera un vrai test 1500 km aller et idem retour à quatre dans la voiture avec un coffre à bagage sur le toit, wouarf!

    • Olivier OLV
      Olivier OLV Il y a 5 mois

      @Turbo999be Et n’oublions pas que la clim fait surconsommer aussi en voiture thermique.

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an +1

      @philou tollet La clim, le grand mythe de la voiture électrique... Si tu veux des chiffres, quand ma Tesla est à température (22¨C intérieur), alors qu'il faisait 32°C dehors et qu'elle est noire ma clim consommait environ 600 watts, alors que la voiture en mangeait 18.000 pour rouler (autoroute)... ça fait donc 18600 au lieu de 18000 ce qui fait 3.3% de consommation additionnelle... Sur 400km d'autonomie, la clim va en bouffer 15...

    • Antonin Cimier
      Antonin Cimier Il y a 2 ans +11

      ce sont des tests en conditions classique ... le reste ne sont que des facteurs ... ils vont pas nous faire toutes les situations ... Coffre rempli, avec 4 passagers, le pneu droit gonfler à 1.98 Bars, avec un berger allemenad blesser à la patte gauche... J'abuse mais ce sont des tests et ça le restera

    • Jdx
      Jdx Il y a 2 ans +7

      Le truc qui arrive 1 fois (aller 2) par an 🤦🏻‍♂️

    • Clmt ncd
      Clmt ncd Il y a 2 ans +4

      @SuperKiki93 oui ca l'est car la majorité des gens mettent la clim et ont une voiture chargée

  • Cédric Changeur
    Cédric Changeur Il y a 2 ans +14

    Merci pour la vidéo 😃 Dommage que l'Autopilot ne détecte pas que la voiture roule au milieu sur la 3 bandes et ne vous force pas à vous rabattre sur la bande de droite 😒

    • Johan Bogren
      Johan Bogren Il y a 2 ans

      @A Brachet , que dire ? Qu'il est fortement déconseillé de dormir au volant et qu'il faut savoir maîtriser son véhicule à tout moment. Plutôt rassurant, non ?

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      Tu ne dois pas souvent rencontrer des PL.

    • Nanterre 38
      Nanterre 38 Il y a 2 ans +2

      @Jean-Baptiste Labelle il avait pas l'air au courant que ça existe. Pas des geeks ou pas informés comme il faut. La nav était pas activée au début et la carto vue du ciel, euh de l'espace....

    • Jean-Baptiste Labelle
      Jean-Baptiste Labelle Il y a 2 ans +1

      Il le détecte. S'il avait activé le Nav On Autopilot, l'AP le fait. Mais je ne sais pas si la voiture était avec l'option FSD nécessaire pour cela.

    • Wirmish
      Wirmish Il y a 2 ans

      ... pour l'instant.

  • Julien Pascau
    Julien Pascau Il y a 2 ans +1

    Je trouve ça dingue que la plupart des testeurs de Tesla ne trouve pas cela pénalisant quand le constructeur donne 530 km d'autonomie alors que dans le réel c'est entre 300 et 400 ...

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an

      Compare là à des thermiques de 4/500 cv et tu verras qu’elles ont encore moins d’autonomie 🤣🤷‍♂️ comparez ce qui est comparable

    • Eric Dupin
      Eric Dupin Il y a 2 ans +1

      Non, dans le réel ce n’est pas entre 300 et 400, cela dépend totalement du style de conduite et si on est en ville, sur route ou autoroute. Cela va du simple au double. Sur autoroute à 130 on fera entre 350 et 400 km, en ville et route on tapera facile les 600 km. Ça marche dans les deux sens.

    • Pub Eric
      Pub Eric Il y a 2 ans

      C'est vrai que les consommations données par les constructeurs de thermiques sont hyper réalistes.... (humour...)

  • petit poussé
    petit poussé Il y a an +2

    vivement ma petit tesla

  • philou tollet
    philou tollet Il y a 2 ans +2

    la clim a t'elle été utilisée ? je n'ai rien entendu. En utilisant la clim, diminuez l'autonomie par 2. Vraiment pas pour moi le tout électrique.

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an +3

      Par 2 ...🤦🤦 mais où aller vous chercher toutes ces conneries les anti VE ?? Renseignez vous avant de raconter n’importe quoi ! Pourquoi regarder ce genre d’essai si vous y êtes réfractaire ???

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 2 ans +2

      Pas du tout, la climatisation ne divise pas l’autonomie par deux. Sur une Tesla elle a un impact bien moindre, de l’ordre de 10% environ.

  • laurentenguyane
    laurentenguyane Il y a 2 ans +1

    Nice - Barcelone un long trajet? Autoroute obligatoire pour recharger et c'est combien de péage à chaque fois la voiture électrique?

    • Alex Condemine
      Alex Condemine Il y a an

      La plupart du temps ils sont a proximités de sorties d'autoroutes. Le calcul est assez vite fait pour l'économie. En plus, il existe un site calculant que pour faire des économies sur les péages, il faut parfois sortir puis rerentrer a certains péages : je fais un trajets régulier toutes les 2 semaine à normalement 20€ l'aller. Avec ce système (et en perdant 5 min sur 2h) je passe à 15€ l'aller... Donc il se pourrait même qu'en sortant de l'autoroute pour charger, tu paye moins de péage que les voitures thermiques... Un comble. Et on peut parler aussi du fameux temps de repos "fortement conseillé" toutes les 2 heures par la sécurité routière. Nos thermiques nous permettent de rouler 4 voir 6 heures sans nous arrêter, bonjour la sécurité....

    • Pub Eric
      Pub Eric Il y a 2 ans +5

      670km c'est pas un petit trajet....
      pour info, les superchargeurs sont souvent en dehors de l'autoroute....(quelques uns sont sur les aires quand même) donc libre à toi de ne pas la prendre et tu auras quand même accès au superchargeurs.

  • Jean Pierre
    Jean Pierre Il y a an

    Elle n’avance pas cette voiture elle se fait doubler sans arrêt 😂😂😂

  • Allo Bibi
    Allo Bibi Il y a an +1

    Nice Barcelone A 8 A9 plus entre en ville 665 km donc 2 arrêts en été et entre 110 et 130 pas de quoi être satisfait première étape 255 lm et il reste 19 % les trois gros problème 1 l autonomie , les temps d arrentes , l achat , et sa durée de vie surprise ?? ET PLUS TU CHARGE VITE UNE BATTERIE ,moins sa vie et longue ça s appelle des cycles qui reste limité , la batterie est le prix de la voiture .les chargeur non aucun rapport avec EDF .il est adapté à la puissance des batteries .

  • Maxime achille
    Maxime achille Il y a 2 ans +9

    Cette Tesla 3 commence à faire bouger les choses.... ta plus qu'à faire la Tesla 4 à moins de 30ooo€

    • Paul Meyer
      Paul Meyer Il y a an +3

      @alexandre bullet ces maintenant le cas avec les nouveau tarif et bonus gouv

    • ____________________
      ____________________ Il y a an +1

      @alexandre bullet franchement la model 3 est à 401 euros par mois avec interieur blanc je trouve ça vraiment raisonnable comme prix

    • alexandre bullet
      alexandre bullet Il y a an +3

      A moins 40000€ j'en achète une direct

  • imprime en 3d
    imprime en 3d Il y a 2 ans +6

    Un essaie sur la nouvelle peugeot e 2008 qui sort bientôt ?

  • LAMIB44
    LAMIB44 Il y a 2 ans +1

    Bonjour , pour modifier la vitesse de régulation est-on obligé de le faire via la tablette ?

    • Nanterre 38
      Nanterre 38 Il y a 2 ans

      Miolette de gauche la sonorité et droite la vitesse. Pas possible de faire plus simple.

    • Dors Venabili
      Dors Venabili Il y a 2 ans

      Et un simple tap sur le panneau de vitesse règle automatiquement la vitesse du régulateur à la vitesse autorisée.
      Tap 110
      Tap 90
      tap 50
      Tip top

    • Franck
      Franck Il y a 2 ans +1

      Non la modification de la vitesse peut se faire au volant par le bouton de droite. En sachant qu'en autopilote la voiture régule la vitesse automatiquement par rapport au gps Google maps

  • Xav's Tesla
    Xav's Tesla Il y a an +5

    "comme lorsqu'on remplit un verre de vin" --> l'exemple fonctionne aussi avec un verre d'eau ;-)

  • N G
    N G Il y a an

    Ce que je trouve juste dommage c'est l'absence de description (vrai pour tous les essais) de ce que peut vivre un utilisateur Tesla en dehors des grandes villes. Exemple je fais un Bordeaux - "petit ville de Bretagne" pour les vacances, et bien quid de la recharge une fois sur place pour une semaine ? Ce serait vraiment intéressant de pouvoir découvrir cet aspect qui concerne pas mal de monde au final je pense.

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      @Automobile-Propre.com ca oblige à aller consommer mais c'est un bon argument de vente pour les restaurateurs ou hotellier. Il faut regarder les bornes de recharges en ville egalement mais avec beaucoup d'aleatoire : fonctionnement / Voiture deja presente (electrique ou.. thermique)

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a an

      www.automobile-propre.com/videos/la-recharge-a-destination-lavantage-meconnu-des-voitures-electriques/

  • noruliag
    noruliag Il y a 6 mois

    La TESLA modèle 3 performance testée ici coûte quand-même 59990€. Pas pour tout le monde.

  • christmeng
    christmeng Il y a 2 ans +5

    Très convaincu de la performance de cette belle Tesla, mais la raison du non respect des 530kms est que vous avez roulé de nuit donc phares allumés et vous avez fait de l'autoroute à 130 kms/h comme vous le dîtes dans le reportage. Globalement cette voiture est très performante et j'attends la sortie de la model Y pour faire la comparaison car ce qui me gène est le coffre que je préfèrerais en hayon mais globalement rien à dire les autres électriques sont bien loin de rivaliser. Bravo Tesla

    • Christopher Johnson McCandless
      Christopher Johnson McCandless Il y a an +1

      Les phares allumés... En voilà une remarque très conne 😂 tu penses que les phares de 50W font baisser l'autonomie à côté du moteur de 20.000W ?

  • dracula conte
    dracula conte Il y a 2 ans +7

    on ne dois pas rouler a droite normalement ?? J AI personnellement appris que toute les voies hormis celle de droite ,sont des voies de dépassement pas de roulage

  • Ted Kalimero
    Ted Kalimero Il y a 2 ans +2

    Coût totale des recharges ?

    • Cloud_Slash
      Cloud_Slash Il y a 2 ans +1

      Sofian Delhommeau il a déjà payé plus de 14€ à Nîmes et a refais une recharge de quasi 5€ au deuxième arrêt...
      au final, sur uniquement de l’autoroute en terme d’autonomie et de coût on est sur du thermique

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans +1

      Dix fois moins qu'en thermique!

    • Sofian Delhommeau
      Sofian Delhommeau Il y a 2 ans +2

      13 euros

  • Didier Lemoine
    Didier Lemoine Il y a 2 ans +3

    en roulant a 100 km/h une seule charge, mais a 130 km/h ?????

  • JF photoandlife
    JF photoandlife Il y a 2 ans +5

    Hey les gars les bagnoles classes il faut les laisser à Hugo de temps en temps non ? :)

  • Tarkinx
    Tarkinx Il y a 2 ans +1

    aucune utilité de charger jusqu'à 100% deja ca reduit la durée de vie de la voiture et il est prouvé qu'il vaut mieux charger plusieurs fois 20-25 min et monter maxi à 80%...

  • Véhicule et Transport TZ
    Véhicule et Transport TZ Il y a 2 ans +1

    Vous étiez sur la A8. Savez-vous la nouveauté pour les voitures électriques ?

  • JUMP3RS06
    JUMP3RS06 Il y a an

    Vous auriez gagner du temps à vous arrêter deux fois il est chargé à 80 %.

  • XiifoX
    XiifoX Il y a 2 ans +5

    La réglementation en france est totalement à chier concernant le pilote auto... la preuve, en gardant les mains il a désactivé le pilote auto donc il est inutile, contrairement aux States où la voiture fait 100% du trajet toute seule sans besoin d'assistance (même les clignotants, rien)

    • Leatt
      Leatt Il y a 2 ans

      Encore heureux qu'il se désactive si il est au fraise (ce qui doit arriver assez souvent)

  • JustinaZenOnDVD
    JustinaZenOnDVD Il y a 2 ans +4

    @david vandereecken : Au vu des ressources nécessaires à la production et à l'utilisation des Tesla et autres grosses électriques, que le taux d'occupation d'une voiture est à 1,3, que la majorité des parcours font moins de 5 km, que la possession d'une voiture est désormais moins "statutaire", j'imagine majoritairement comme voiture de demain une trois places électrique hyper légère, version évoluée du Renault Twizy, telle que la Seat Minimo, mais à 3 places (en gros des tuktuk indiens high-tech), ou bien des voitures hydrogène à PEMFC, pourvu que l'Etat développe un peu plus le réseau de stations hydrogène?

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      l'hydrogene que pour les avions et camions à la rigeur

    • Christopher Johnson McCandless
      Christopher Johnson McCandless Il y a an +2

      Toi tu tu connais pas l'hydrogène 😁
      Autonomie 500km, le plein a 90 euros, l'hydrogène fabriqué a base de methanol cracké (cancérigène), et l'énergie considérable pour fabriquer l'hydrogène.

  • Woo
    Woo Il y a 2 ans +3

    👍

  • Lozky1
    Lozky1 Il y a 2 ans +2

    Beaucoup d'erreur dans les unités kw/h w/h, Wh/km ...

  • Yannick T
    Yannick T Il y a 2 ans +2

    Pour l’essais avais-Tu les jantes Aéro ? 18 pouces ou sport 19 pouces?

    • René Voyage
      René Voyage Il y a 2 ans +2

      Modele Performance = 20 pouces et pas d’aero

    • Anthony Ruffio
      Anthony Ruffio Il y a 2 ans

      20 pouces car c'est une version performance

    • Raphaël
      Raphaël Il y a 2 ans +1

      Sport 19, au moment de la recharge on les vois

  • Richard P
    Richard P Il y a 2 ans +2

    600 km +1h30 en standby....c'est pas genial

  • Philou Mars
    Philou Mars Il y a 2 ans +7

    50 000 euro ..pas assez cher pour moi

  • Rejean Drouin
    Rejean Drouin Il y a 2 ans

    Merci pour la bonne vidéo du Québec Canada

  • Christophe L
    Christophe L Il y a 2 ans +8

    on résume 1 h d'arret au bout de 2h de route.et seulement 260 kms et 15 mns à narbonne sans compter le temps perdu pour quitter l'autoroute.
    bref c'est pas fait pour l'autoroute tesla.
    évidemment test fait en semaine donc pas d'attente supplémentaire au super chargeurs. attention le samedi des vacances d'été ou de noel.
    sinon pour optimiser la recharge
    plutot s'arreter 30 mns à nimes et 30 à narbonne.
    charger à 80% permet de gagner un petit quart d'heure.

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      @Sigmundy Freud oui c'est le risque vu le nombre de voiture vendues ;)

    • Ange
      Ange Il y a 2 ans +5

      @Sigmundy Freud Heureusement que Tesla y a pensé et permet d'adapter l'itinéraire en fonction de la dispo des superchargeurs...

    • Michel Russo
      Michel Russo Il y a 2 ans

      Christophe L je roule depuis maintenant 18 mois en T≡SLA Model S avec plus de 50k kms effectués dont près de 80% d’autoroute. Je suis ravi. Cependant je conseille de rouler plutôt à 120-125 qu’à 130 et effectivement il fait mieux deux arrêts plus court que un long. À noter que les superchargeurs sont toujours à moins de 5’ de l’autoroute donc ce n’est pas une perte de temps.
      Un dernier point, un Model ≡ Long Range sera bien sûr plus efficace car moins gourmande en consommation!
      Bonne année T≡SLA à tous! 🎆🍀
      Merci aussi à Automobile Propre pour cette vidéo.

  • corneil rosier
    corneil rosier Il y a 2 ans +7

    Se recharge toujours pas en roulant ? Mince en gros c'est un gros smartphone qu'il faut recharger...tous les 300km.

    • ZeshXD
      ZeshXD Il y a 2 ans

      300 km tu le fais pas en un coup, et si oui faut quand même s'arrêter une demie-heure... donc en soi on s'en fout un peu ^^

  • Serge Montembault
    Serge Montembault Il y a 2 ans +4

    Merci pour cette petite vidéo bien sympathique. En revanche, depuis quand on fait 4 h de route sans s'arrêter au moins 15 mn, c'est dangereux et irresponsable. Le choix du 2eme arrêt recharge ne se pose même pas. Déçu. Lol

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      @Xavier Mon vécu en tesla M3 te dit que tu fais une recharge de 10mn toutes les 2 h sur autoroute si tu roules à 130 la nuit,avec de la pluie,et du chauffage.De quoi te dégourdir.

    • Serge Montembault
      Serge Montembault Il y a 2 ans

      @Xavier Mon cas une généralité ? A bon ! Ce sont les recommandations de la sécurité routière Ou pas ? D'ailleurs d'autres commentaires te l'ont fait remarquer... Mais sans doute que t'es plus fort que tout le monde .. gros malin irresponsable. C'est comme le gars qui dit, "moi je roule a 90 kmh dans les petits villages, ça m'a jamais posé de problème"

    • Xavier
      Xavier Il y a 2 ans +1

      Rouler 4h sans s'arrêter ne m'a jamais posé de problème. Ne fais ton cas une généralité.

  • Richard Bernard
    Richard Bernard Il y a an

    S’il y a plus de voiture que de borne , ça va être compliqué

    • Pierre
      Pierre Il y a an

      C'est déjà le cas pour Tesla et il n'y a pas de problème de recharge sur les superchargeurs Tesla en période de vacances.

  • Mat Rod
    Mat Rod Il y a 2 ans +10

    Et vous faite tout le trajet sur la voie du milieu !?
    Pas mal comme exemple de conduite

  • fabrizio carluccio
    fabrizio carluccio Il y a 2 ans +2

    On peut rouler et aller sur internet. 6 points en moins

  • Ali Alkarni
    Ali Alkarni Il y a 2 ans +5

    14:48 215 Wh/km= 0.215 kWh/km et non pas 21.5kWh/km. Merci tout de meme pour cette video!

    • Jonathan Vaucher
      Jonathan Vaucher Il y a an

      @Olivier Manuguerra Oui, j'ai compris pareil. 21.5kWh/100 km ou 215 Wh/km. Y'aurait moyen qu'il fasse 150 Whr/km en roulant plutôt à 110km/h, en eteignant la clim et en activant le freinage regénératif.

    • Olivier Manuguerra
      Olivier Manuguerra Il y a 2 ans +2

      A mon avis, il donnait la valeur de 21,5 kWh pour 100 km parcourus.

  • Pascal Sinniger
    Pascal Sinniger Il y a 2 ans +21

    On passe son temps à regarder cette écran mais il regarde la route en même temps ? Faut qu’on m explique

    • nailozaz
      nailozaz Il y a 2 ans +2

      Tkt, Il a l'autopilote

    • Bruno Bruno
      Bruno Bruno Il y a 2 ans +3

      Autopilot enclenché a chaque fois et il y a un(e) cameraman...

  • Jean Bourgeois
    Jean Bourgeois Il y a 2 ans +5

    ... et ça se passe comment s'il y a autant de voitures à vouloir charger à la borne qu'à la station essence ? Jamais une station n'aura la puissance nécessaire à la charge simultanée de tous les clients !

    • Jean Bourgeois
      Jean Bourgeois Il y a an +1

      @Pierre
      Et bien j'ai besoin d'un niveau CM2 en math pour comprendre... 100 kwh en charge rapide multiplié par 10 clients branchés simultanément égal 1000 KW.... sachant qu'un plein d'électricité dure 8 fois plus longtemps qu'un plein d'hydrocarbure et qu'il faut le faire deux fois plus souvent.
      Vous les écolos vous n'êtes jamais à cours de paradoxes....
      Ceux qui prônent le tout électrique sont les mêmes que ceux qui ne veulent pas du nucléaire.
      Combien de centrales en plus pour assurer la transition, le sais tu ? Le calcul est fait depuis longtemps mais personne ne communique à ce sujet.

    • Pierre
      Pierre Il y a an

      Jean Bourgeois vous êtes ingénieur réseaux électriques c'est ça?
      Parce que avec des idées reçues je sais également raconter n'importe quoi comme vous !

  • Vincent Lobué
    Vincent Lobué Il y a an +1

    Moi ça passe sur un plein je pense et je roule pas comme lui, on dirait une mémé srx, il est visiblement régulièrement 20 en dessous de la limite, au début il est à 95 pour 130... qui fait ça ?qd il reprend il est régulièrement en train de remonter la vitesse

    • Lionel Jacrot
      Lionel Jacrot Il y a an

      Clair dans les 10 premières secondes il se fait doubler par un Duster.

  • Didier Lemoine
    Didier Lemoine Il y a 2 ans

    le meme trajet avec la Zoé SVP ?????

  • James Rock
    James Rock Il y a 2 ans +4

    La clim fonctionnait ?

  • philou tollet
    philou tollet Il y a 2 ans +1

    jouer la prudence ou manquer de confiance ?

  • Pascal Cossu
    Pascal Cossu Il y a 6 mois

    Tu devrais rouler sur la voie de droite...

  • Mil Dot
    Mil Dot Il y a an

    Non..
    l'autonomie .. le temps de recharger .. non .. pas pour moi .
    Le prix de recharge ?? .. crédit 60 000 €
    Je reste avec ma bmw 318d 6L/100 km ..
    je compte 600 € entretien chez BMW. Par an .
    Quand ils vont faire des batteries pour ++600 km à 130- 150 km / h ..on verra

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an

      @Mil dot une Model 3 ne se compare pas à une 318d ....mais a minima a une 330 ou 335d 🤷‍♂️

    • Pierre
      Pierre Il y a an

      Le prix de recharge c'est 2€ pour 100km. Recharger sur un superchargeurs prends 25min toute les 3h soit le temps d'aller pisser et boire un café.
      Ta BM à pétrole te coûte extrêmement chère (1,4€ le litre ça fait 8,4€ tout les 100km + l'entretien et les frais de réparation qui sont importants sur une thermique un jour ou l'autre). Si je ne t'ai pas convaincu tu peux comparer la puissance de ta BM avec une model 3 et tu vas te sentir un peu souillé 😬

  • david vandereecken
    david vandereecken Il y a 2 ans +4

    avec la Tesla, on est déjà demain ! et elles sont belles en plus !!!

    • david vandereecken
      david vandereecken Il y a 2 ans

      @cquiquidit levrailefo si tu parles écologie, je ne sais pas, mais c'est ce qu'on reproche aux voitures thermiques ! moi je veux dire le rapport puissance conso, l'électricité à recharger c'est pas cher, et puissance, pfff t'as le couple tout le temps ! vas faire des tours en kart électrique indoor et tu vas comprendre ! puis l'informatique à bords c'est terrible le pilotage automatique ! on arrête pas le progrès de toute façon: c'est parti …...

  • Didier Lemoine
    Didier Lemoine Il y a 2 ans +1

    pas de chargeur sur l'autoroute ??????

    • Bruno Bruno
      Bruno Bruno Il y a 2 ans +3

      Les sociétés autoroutières font payer (cher) les infrastructures tiers qui s'y installent comme les stations services, hôtels, restaurants, etc...Tesla a sans doute choisi de s'installer à proximité pour maintenir les coûts et ne pas engraisser Vinci...

  • 》Jessy James 《
    》Jessy James 《 Il y a 2 ans +5

    Un smartphone sur 4 roues

  • Arcarum Blue
    Arcarum Blue Il y a 2 ans +4

    essai particulièrement intéressant. Par contre, sauf erreur, en France, la voie de circulation sur autoroute est celle de droite. Pas celle du milieu.

    • sebastien exp
      sebastien exp Il y a 2 ans

      les gens ne savent pas conduire et ne se rabattent jamais. Sur la rocade bordelaise (comme partout) c'est pareil. A 85/90 COMPTEUR au milieu ou carrément à gauche avec les camions a 90 réel qui poussent derrière.

  • Patrice Agostini
    Patrice Agostini Il y a 2 ans +6

    On passe tout le trajet à calculer à quel endroit on va tomber en panne de batterie en fait... 🤔

    • Wazaa
      Wazaa Il y a an

      Non, l'ordinateur de bord t'indiques quand tu devras t'arrêter pour recharger et où selon ton trajet. Par contre dans mon véhicule thermique oui je passe mon temps à calculer quand est ce que je vais tomber en panne d'essence 😉

    • Surprise toy City
      Surprise toy City Il y a 2 ans +3

      Il est beau le futur.

    • Hedi Alaya
      Hedi Alaya Il y a 2 ans

      Mais au moins la conduite est gérée par la voiture. Comment ça on peut s'occuper.

  • Proyeto Aleksandr
    Proyeto Aleksandr Il y a an

    Zéro motorcycle VS Energica
    Lyon Barcelone
    Suis volontaire 😀

  • kaa13
    kaa13 Il y a 2 ans

    Le problème avec ces véhicules de dernière génération (pas que Tesla ni que véhicule électrique) c 'est qu on a une énorme tablette sous les yeux et c 'est la raison de ces pseudo aides à la conduite qui intègrent le fait qu on va passer une bonne partie de son temps de conduite avec sa vision et son attention détournés de la route ...

  • kokonuts1000
    kokonuts1000 Il y a 2 ans +1

    En autriche une tesla a pris feux sur une autoroute et les pompiers ont mis 4 heures a eteindre une tesla en feux...

    • Pierre
      Pierre Il y a 2 ans +3

      En France des centaines de voiture à pétrole prennent feux tout les ans et les pompiers sont également mobilisés. Mais ça les fans de diesel l'oublient vite.

  • Hudson
    Hudson Il y a 2 ans +1

    Enfaite en France ça sert a rien l’auto pilote 😂 Si ça te force toujours à garder les mains sur le volant y’a aucun putin d’intérêt

  • Nay Letop
    Nay Letop Il y a 2 ans +2

    Bonjour.
    L'écran ne vous rappelle pas les règles du code de la route ? Pour votre information, la file de droite est aussi une file de circulation et pas une voie réservée aux poids lourds uniquement. Vous êtes le deuxième conducteur à rouler ainsi sur cette chaîne alors que le code de la route est clair sur ce point !!! Cela vous coûterait 35€ d'amende.
    Au coût de la voiture, c'est normal que les solutions soient trouvées et la charge rapide. Pour le même prix, vous pouvez vous offrir une voiture thermique de même catégorie tout compris (essence + frais d'entretien + pièces de remplacement). Je ne vois pas l'intérêt de telles voitures si ce n'est de frimer ou de se la "péter" parce qu'on possède l'argent pour... parce que le côté écologique n'est pas du tout respecté...

    • Wazaa
      Wazaa Il y a an

      @Nay Letop Fake News

    • Nay Letop
      Nay Letop Il y a 2 ans

      @ALEX458 A Ce que vous écrivez est totalement faux : où est l'écologie quand l'électricité que vous utilisez est à 75% d'origine nucléaire ?
      Je vous oriente vers cette étude : www.lesoir.be/218984/article/2019-04-17/une-voiture-electrique-emet-plus-de-c02-quun-diesel-selon-une-etude
      D'autres articles vont dans le même sens sur internet, renseignez-vous. En fait, c'est juste de la poudre aux yeux la voiture 100% électrique.

    • ALEX458 A
      ALEX458 A Il y a 2 ans +1

      Une voiture thermique équivalente en puissance, technologie... coûte beaucoup plus cher! De plus on fait des économies énormes en carburant, entretien... ! J'ai acheté une Model 3 SR+ et j'en suis ravi! C'est un réel plaisir à conduire!
      Pour le côté écologique une voiture électrique pollue nettement moins que une voiture thermique car même si elle pollue à la conception, une voiture thermique en fait tout autant (extraction du pétrole...) , l'essence doit être transportée par camion qui utilisent eux même de l'essence jusqu'aux stations qui elles mêmes utilisent de l'électricité! Sans parler des particules de plaquettes de frein qui polluent énormément! Or dans la Tesla on utilise jamais les frein! Bref l'électrique pollue BEAUCOUP moins!

  • trail39
    trail39 Il y a 2 ans

    Est ce que, comme dans votre vidéo, on a de la pub sur l'écran de la Tesla ?

  • R R
    R R Il y a 6 mois

    Apple de l automobile

  • Surprise toy City
    Surprise toy City Il y a 2 ans

    une heure à charger ? non, merci. Je garde ma thermique à huile de friture

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      @Surprise toy City bah les sifflements c'est l'etat qui l'impose pour les pietons... :(

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      mais non pas une heure ! Le testeur à "foiré" ce test... ce n'est pas prévu comme ca pour un roadtrip. Charger à 100% fait perdre du temps !

    • O.BOUBOU
      O.BOUBOU Il y a an

      C’ est juste qu’ il ne sait pas utiliser une électrique ! Tu ne recharges jamais à fond , tu perds du temps ! Il aurait rechargeé 20 mn c’ était suffisant !

    • Johan Bogren
      Johan Bogren Il y a 2 ans +1

      @Surprise toy City , je vous comprends, il y a des inconditionnels. Même si beaucoup de petrolheads sont déjà convertis, il y en a qui gardent leur thermique pour les sensations particulières que ça procure (pour ceux qui en ont plusieurs 😉).
      Pour ma part, me mettre au volant d'un diesel ou essence aujourd'hui est aussi intéressant que de reprendre mon vieux portable Ericsson 622...
      Mais chacun son truc, et je respecte vos préférences, bien entendu.

    • Surprise toy City
      Surprise toy City Il y a 2 ans +1

      @Johan Bogren Je ne crois pas, car je suis ce qu'on appelle un petrolhead. Un monde sans moteur à explosion, je ne pourrai jamais le supporter. Je preférerai ne pas être là pour voir ça.

  • Nanterre 38
    Nanterre 38 Il y a 2 ans +7

    Pourquoi s'arrêter 1h? 30 min suffisent. Tous les journalistes font la même chose. En plus ils squattent les bornes pour les dernier 20% alors que dans certains cas les bornes sont surchargées avec des gens qui attendent. Tesla finira par mettre des surcoût si la voiture est laissée plus d'une heure. C'est déjà parfois le cas.
    Autre point, faut peut-être démarrer la navigation pour avoir l'autopilot sur navigation.... et on change la vitesse en tournant la molette du volant pas sur l'écran.

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an

      @Vitaliq et en français ça donne quoi ...?? 🤦🤣🤣

    • Vitaliq
      Vitaliq Il y a 2 ans

      vraiment nul la tesla si malgré les peu de ventes il y a déjà des stations pleins imaginez si tout le monde roule à l’électrique comme ils voudraient la catastrophe...

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      @Yannick T Oui, je n'ai jamais vu toutes les stales prises.Sur Ionity si, c'est pourquoi ils copient sur Tesla.

    • Yannick T
      Yannick T Il y a 2 ans +1

      Les superchageur sont rarement surchargés. Et si la charge commence à 20% et que l’on l’arête à 80 % c’est très rapide et bientôt encore plus rapide quand la mise à jour sera faite !

  • Malotru
    Malotru Il y a 2 ans

    On pourra dire ce qu’on veut sur les Tesla (véhicules électriques) mais c’est pas en utilisant plus de 2 tones de matière premières qu’on va résoudre nos problèmes environnementaux. Bien qu’électrique elle nécessite toujours une extraction de minerais en amont, de pétrole .. Et oui car comment sont fait les plastiques ? Les pneus ? La carrosserie ? La tablette intérieur ? La batterie ? Rien de « propre ». Certes elle n’émet pas directement de CO2 car on n’y met pas de l’essence mais sachant que l’électricité dans le monde est majoritairement faite au charbon et au gaz, c’est pas du tout une voiture « propre » et ça le sera jamais. Ça reste une voiture et une voiture c’est du sous sol.

    • Jerome Berger
      Jerome Berger Il y a 11 mois

      certes mais à part prendre le velo c'est quoi ton plan B. L'electrique c'est moins pire qu'en utilisant des ressources fossiles non ?

  • Clmt ncd
    Clmt ncd Il y a 2 ans

    Tesla est une énorme bulle financière, si on calcule les déficits totaux de la boite comparé au nombre de voitures vendues on arrive a plus de 500 000 euros par voiture c'est la faillite assurée un jour ou l'autre.
    (Cela veut dire que pour être aujourd'hui à l'équilibre financier, Tesla aurait du vendre chacune de ses voitures depuis le début 500 000 euros) Et c'est sans compter SpaceX bien sur.

    • Pierre
      Pierre Il y a 2 ans +3

      Peux tu retourner boire du sans plomb 98 au lieu de raconter moult fausses informations ? Merci Clement.

  • elissah
    elissah Il y a 2 ans +2

    Bordel rouler les yeux rivés sur l'autonomie et perdre autant de temps avec les recharges! Non merci...

    • First Michel
      First Michel Il y a 2 ans

      Parle de ce que tu connais,moi je connais les thermiques.

    • elissah
      elissah Il y a 2 ans +1

      @Maxime Romain Julien comment la brancher tous les soirs quand tu ne possèdes pas un garage ?

    • elissah
      elissah Il y a 2 ans +2

      @Sidali Aichouni la critique peut paraître facile et je tiens à préciser que je ne cherche pas à rabaisser les qualités des voitures Tesla ou autres véhicules électriques À Batterie.
      Mais comme tu le dis toi même il est fortement recommandé de faire des pauses toutes les deux heures sur les longs trajets. Et dès lors l'arrêt forcé pour la recharge des batteries (1h15) doit S'ADDITIONNER aux autres arrêts...
      Ce qui me dérange également au-delà du temps qu'on perd à attendre pour recharger des batteries (vs 3 min pour un plein de carburant) c'est cette hantise de trouver une borne de recharge libre et en état de marche.

  • LARCHANGE1
    LARCHANGE1 Il y a 2 ans +4

    J'm'en fous , moi j'ai une tite citadine hybride ( conso = 5 l / 100 km )

    • Rallye Racing
      Rallye Racing Il y a an

      @LARCHANGE1 faut comparer ce qui est comparable....compare ta voiture à une zoe ou une e-208 ....pas à une Tesla ..🤦🤦

    • Christopher Johnson McCandless
      Christopher Johnson McCandless Il y a an

      @Ange 21kWh = 5 euros sur un superchargeur = 4 litres de diesel

    • Ange
      Ange Il y a an

      LARCHANGE1 il faut voir plus large que ça. Faut prendre en compte les maintenances, les plaquettes de freins... tout doit être pris en compte. Et surtout comparer avec un véhicule de gamme équivalente.

    • LARCHANGE1
      LARCHANGE1 Il y a an

      @Ange quand on connais la dif. de prix d'achat entre ma voiture et la tesla ça fait combien de L d'essence en plus par années ??

  • Didier Lemoine
    Didier Lemoine Il y a 2 ans

    Peut on regarder un film sur l'écran pendant la durée de la recharge ?????

    • Jean Albrand
      Jean Albrand Il y a 2 ans

      C'est tout à fait possible. Netflix est disponible.

  • LARCHANGE1
    LARCHANGE1 Il y a an +1

    On économise sur la dépense de carburant mais on vous fais payer très cher l'achat du véhicule électrique c'est scandaleux !

    • Daily life
      Daily life Il y a 10 mois

      Chez nos voisins belges, pas la moindre prime pour l,achat d’électrique. Ils préfèrent la pollution des moteurs thermiques.

    • william bousquet
      william bousquet Il y a an +3

      @carlodrift a ce prix la, 400 chevaux , 5 places, avec les options, le cout reduit en entretien et en carbu, y a rien en thermique

    • carlodrift
      carlodrift Il y a an

      46 600 € la Tesla Model 3, c'est le prix d'une voiture thermique

    • william bousquet
      william bousquet Il y a an

      ah bon? combien coute une voiture possedant la meme puissance etles memes equipements a ton avis???