Essai Tesla Model 3 LR 2021 : on vous dit tout ce qui change

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  • Ajoutée 14 juin 2021
  • Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la Tesla Model 3 LR 2021, les infos sont dans la description !
    👇🏼
    En 2021, Tesla continue de faire évoluer sa Model 3. Comme la version Performance avant elle, la version Grande Autonomie (ou Long Range en anglais) reçoit une batterie de 82 kWh de capacité, et voit son autonomie dépasser la barre symbolique des 600km, pour atteindre 614km d'autonomie WLTP. D'autres petits changements esthétiques, ainsi que logiciels font également leur apparition. Dans cette vidéo, Maxime Fontanier nous dévoile les évolutions de ce millésime 2021.
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Commentaires • 498

  • Automobile-Propre.com
    Automobile-Propre.com  Il y a 11 mois +107

    Il commence à être difficile de lui faire des reproches… et la Model 3 LR est sans doute la meilleure des Tesla !

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois

      @Nicolas Meneldil On tourne en rond là… Je vais quand même pas vous reparler des manifs à chaque augmentation et du fait que certains foyers, qui se chauffent à l’électrique, ne pourraient supporter une hausse importante !?
      Pour l’instant, rien de concret ne peut accréditer ce que vous dites.

    • Nicolas Meneldil
      Nicolas Meneldil Il y a 9 mois +2

      @Kriss Vous savez, nous avons actuellement un gouvernement très fort pour mettre des taxes. Je ne m'inquiéterai pas sur ce point.

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois

      @Nicolas Meneldil Pour la différenciation, il « suffit » de mettre une batterie + onduleur sur le réseau et on ne peut plus rien différencier (on sait déjà le faire).
      Pour arriver à x4 en tarif à coup de 0,8%… nous serons tous morts avant ! (Il faudrait plus de 150 ans…)

    • Nicolas Meneldil
      Nicolas Meneldil Il y a 9 mois

      @Kriss L'augmentation sera progressive, à moins que la technologie évolue et puisse à l'avenir faire cette différenciation.

  • William Ferez
    William Ferez Il y a 11 mois +112

    Enfin un professionnel qui s’adresse à son public comme un vrai journaliste. C’est clair, limpide, intéressant et le montage vidéo est parfait. Un grand MERCI

    • Yann Roger
      Yann Roger Il y a 9 mois +3

      @Rediop
      "Elle a des doubles vitrages" : Si je ne me trompe, uniquement sur les 2 vitres avant. Pour info, d'autres en ont partout.
      "On a une excellente sellerie dans cette voiture", Et c'est vrai à l'avant, mais pour avoir vu pas mal de vidéo dessus, beaucoup font remarquer qu'à l'arrière c'est bien moins exemplaire, sièges plus courts et plus bas qui ne maintiennent pas bien les jambes. Ce qui peut occasionner un certain inconfort sur le temps, si tu n'as pas des jambes de Hobbit, et encore les pieds gêneraient je pense 😁 .
      L'exemple de charge est exemplaire sur un V3 (mais pas exceptionnel, ni le meilleur sur le marché, mais il ne le dit pas sur ce coup là) avec un départ à 22% et un temps de charge de 26 minutes jusqu'à 80 %. Sauf que les V3 ne sont pas partout sur le plus grand réseau du monde, et que sur les V2 il faut se contenter de bien moins en vitesse. Alors oui il seront améliorés (sûrement), mais pour donner un ordre d'idée, à Montpellier ils annoncent un Supercharger depuis des années, je ne compte même plus. Aux dernières nouvelles, c'était finalement l'année dernière, puis ce premier trimestre, puis dernier trimestre... mais bon tu as compris, çà recule d'année en année. Le tout c'est que quand tu lis les infos c'est toujours très proche. Bon alors quand tu parles de ça comme un atout, tu dis tout et pas seulement le best of the best qui fait penser que tout est comme çà (parce-qu'après tout, quand ils parlent des autres réseaux, il ne se gênent pas pour ne donner que le pire et selon les mauvaises langues, çà ne s'arrangera jamais).
      De plus, la batterie était encore à 22 % et quand tu parles de voyage avec une autonomie de X kilomètre et qu'ensuite tu dis çà ne met que 25 minutes (26 en fait mais bon on va pas chipoter), l'image que tu donne c'est : OK je vais faire X kilomètre c'est cool et puis je ne mettrais que 25 minutes pour charger.
      Mais non, parce-que tu auras alors 10 % de reste et peut-être moins si tu tire sur ta X autonomie et alors pour monter à 80% sur ton V3 (si tu tombe bien sur un V3), tu ne mettras pas 25 minutes, parce que la courbe "exceptionnelle" de charge n'est pas au niveau idéal de la vidéo en permanence, et pas au début si je me rappelle bien ce que j'ai vu. Tu serais probablement entre 30 et 35 minutes. En V2, 45 ou 50mn peut-être (à vérifier).
      D'ailleurs, de toute façon, Tesla à parlé depuis, d'ouvrir son réseaux à tous en 2022.
      En ce qui concerne l'autonomie. "Toute la vidéo n'est que conduite bien énergique" et d'ailleur c'est même dit. C'est pour çà qu'il valide la consommation hyper frugale de la voiture comme étant une valeur maximum. 🙄 450Km sur autoroute. Et comme il le laisse supposer, parce-qu'on à pas les temps, conduite énergique, autoroute... 130 km/h quoi et beaucoup de fun en plus, comme montré, pas de retenu.
      Sauf que non, encore une fois. Déjà tu ne peux pas dire que c'est une conso max, même si c'était vrai pour ce cas de conduite énergique (ce je doute fortement). Parce-que c'était vraiment des conditions optimums (notamment le temps) et pas les pires , ce qui ne sera pas toujours le cas.
      Ensuite, rien que sur Automobile magazine (mais pas que là) ils ont fait un test sur autoroute sur une longue durée de test et c'était plutôt 320km. Bon tu n'es pas obligé de les croire mais il y a pas mal de test un peu partout quand même, il faut juste chercher et même si tu doutes, la différence est tellement grande que tu es même autorisé à faire une moyenne sur tout ce que tu verras d'un tant soit peu crédible. Certes, ce test date de 2019, mais j'ai pris le premier que j'ai retrouvé pour te donner une référence, mais comme je l'ai dit j'en ai vu d'autre bien plus récent dont sur FRclip, en direct sur des vidéos parfois très longue forcément. De toute façon si on rêve que depuis ils ont amélioré le rendement à ce point, ben comme je t'ai dit c'est qu'on est en train de rêver.
      J'ai trouvé un autre utilisateur, (Cédric, témoignage sur POA) même voiture et 60000 Km, une autonomie de 450 km... Mais uniquement sur un mixte de petites routes et villes, pas d'autoroute (Rien sur sa façon de conduire, mais je suspecte une conduite cool).
      Il en est très content, mais se plaint de ses essuies-glace automatiques qui marchent moins bien que sur son autre voiture, et ne reprendrais pas "l'auto pilote".
      L'habitabilité exceptionnel, et c'est vrai il y a de la place en litrage, c'est grand, très grand, mais dire qu'il n'y a pas mieux, c'est gonflé quand même. Le coffre est très grand, mais l'habitabilité est loin d'être exceptionnelle. L'ouverture limitée restreint les choses un peu encombrantes, sans avoir besoin de déménager pour autant. De plus il y a une barre très encombrante à la moitié de la profondeur qui coupe celui là en deux, ce qui fait que si c'est un peu long çà gêne en hauteur et tu ne peux rien faire pour çà. Donc beaucoup de place oui, mais pas pour mettre n'importe quoi, donc tu ne peux pas parler d'habitabilité, tu parles d'espace, Ok, à condition de limiter quoi et comment. (La modèle Y oui, tu peux parler d'habitabilité, mais alors pas à la même autonomie (imaginaire ou réelle).
      Pas mieux en équipement, alors là, on est en plein délire. Même à ce prix, la liste est très longue sur ce que d'autres ont et que celle là n'a pas. En confort (physique ou d'utilisation), en aménagement, en ergonomie, en finition, et en possibilité parfois. Je pourrais te donner une liste mais comme je l'ai dit, c'est long, c'est très long, et ce message l'est déjà pas mal. Donc tu peux parler de ce qu'elle a, sans faire croire qu'elle est la seule pour tout (comme l'appli de contrôle à distance, par exemple), dire ce qu'elle a en plus vraiment. Si tu ne veux pas dire ce qu'elle a en moins OK mais dire qu'elle est la plus équipée, non. Equipée différemment, oui, mais c'est tout.
      Bon je ne sais pas si j'ai tout dit, il me semblait plus, mais j'ai pas voulu regarder à nouveau la video, juste vérifier vite fais pour ce que je me rappelais, et puis c'est assez long comme çà et çà devrait te suffire. 😄
      Donc bref c'est une bonne voiture, mais c'est pas la peine de broder, je pourrais comprendre si il était commercial, ils font tous çà, et je déteste çà d'ailleur chez les commerciaux. Ce côté : Je vendrais ma mère pour faire une vente.
      Mais tout ce que çà me fait à moi, c'est me rendre suspicieux. Si c'est pas honnête c'est qu'il y a quelque chose à cacher et çà demande investigation. Trop de manipulation marketing à mon goût.

    • Francis de Briey
      Francis de Briey Il y a 9 mois

      Tout à fait d'accord... reportage impeccable 👌

    • Rediop
      Rediop Il y a 11 mois

      @Yann Roger Donne les contre merci.

    • Yann Roger
      Yann Roger Il y a 11 mois

      Ouai, mais ce qui me dérange un peu, c'est l'impression que ça me donne d'être un publi-commercial. Parce-que les infos donnés sont quand même trompeuse dans la manière de les donner, et ça, ça me dérange. Si vous voulez je vous donne la liste mais ça va faire chier tout le monde.
      Cette voiture à plein d'atout, il est inutile d'utiliser ces méthodes de marketing et les gens verraient les vrai pour et contre. La, ça trompe certain et va refroidir les autres peut-être plus que nécessaire.

    • scott branch
      scott branch Il y a 11 mois +1

      cest normal, c'est un vrai journaliste XD

  • Didier Gourreau
    Didier Gourreau Il y a 11 mois +30

    Propriétaire d'une TM3 LR depuis 1 ans 1/2, c'est un pur bonheur à chaque utilisation.
    L'agrément de conduite est superbe.
    Le raiseau de superchargeur est indispensable pour conduire électrique et effectivement seul Tesla le possède aujourd'hui. Un atout indéniable !
    Attention de ne pas essayer ce véhicule... car peu sont les non-convaincus ensuite.
    Merci pour cet essai.

    • Bruno
      Bruno Il y a 6 mois

      La Tesla 3 est superbe et attractive depuis sa baisse de tarif. La seule chose qui me bloque encore est son coffre peu pratique ce qui m avait préféré un eNiro moins cher à l'époque (2018). Aujourd'hui il faudrait juste que le prix du modèle Y se rapproche du prix de la 3 pour me faire abandonner le eNiro. Le réseau de superchargeurs est bien l'atout de la marque. Même si les bornes DC se développent très vite en France quand je pars en vacances je ne sais jamais sur quoi je vais tomber et à quel prix malgré les 8 cartes à ma disposition. Le truc paraît tellement évident on se demande juste pourquoi il n'y a qu'elon Musk qui y ait pensé.

    • ToToSh95
      ToToSh95 Il y a 7 mois +1

      J’ai fait l’erreur d’en essayer une… et effectivement…

    • TESLA FRANCE BOURGOGNE
      TESLA FRANCE BOURGOGNE Il y a 11 mois +3

      Propriétaire d'une SR+ 2020 je prends un réel plaisir à voyager et le sentiment de sécurité est bien présent dans cette voiture. J'ai réalisé un test d'autonomie sur route nationale, le verdict est 447 kms, ça laisse un peu de marge quand même !!!! Je confirme qu'il vaut mieux s'arrêter moins longtemps au superchargeur en effet, la charge s'effectue dans une plage de "remplissage " plus rapide de la batterie. Au final les temps d'arrêt sont moins longs avec cette solution.
      Merci pour cet essai très réaliste.

  • Yannick Duret
    Yannick Duret Il y a 11 mois +3

    Merci Max pour ton essai
    c'est comme d'habitude excellent,
    Étant propriétaire d un SR+
    Black venant de Shanghai , depuis 3 semaines avec 2050 kms effectués,
    je confirme une voiture au top, avec un réseau de charge au top et d'une facilité d'utilisation impressionnante, c'est vraiment que du bonheur au volant que du bonheur un plaisir de conduite.

  • Den Yorel
    Den Yorel Il y a 11 mois +1

    Toujours des reportages précis, limpides, et concis. Bravo!

  • Vlog Auto VE
    Vlog Auto VE Il y a 11 mois +20

    Merci Max, toujours au Top les essais.

  • Benjamin DEFONTAINE
    Benjamin DEFONTAINE Il y a 10 mois +3

    Le meilleur choix electrique et de loin !
    Un super essai comme d’hab :)
    Ce qui est fou c’est que je croise bcp plus de TM3 que de 508 ou autres berlines ! C’est un signe !
    Et une fois que les acheteurs du neufs, dejà agés, seront en epad, les constructeurs historiques vont souffrir !

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois +1

      Ventes de Model 3 : 15000.
      Ventes de 508 : 5000…

  • L'avis d'Alex
    L'avis d'Alex Il y a 11 mois

    Quelle qualité de reportage ! 👍 Clair, précis, dynamique... Comme la Model 3 quoi 😉

  • Teslaphile
    Teslaphile Il y a 11 mois +1

    Super voiture, mais je vais me contenter de ma TM3 SR+ encore un moment car entre ma version à 38 000 et celle présentée à 56 000 (bonus déduits dans les deux cas), cela fait une sacrée différence. Mais en mettant de côté le rapport qualité prix, évidemment que cette LR est parfaite.

  • Zoe50 User CCS
    Zoe50 User CCS Il y a 11 mois +10

    Merci pour ce reportage très complet et factuel, un pur bonheur grâce à Max.

  • Sébastien Boireau
    Sébastien Boireau Il y a 11 mois

    Cette voiture devient la meilleure référence électrique du marché dans sa catégorie ! Tesla écoute et corrige peu à peu les petits défauts des versions précédentes !
    J’attends avec impatience le modèle 2 !

  • Nikola Zulu
    Nikola Zulu Il y a 11 mois +1

    Toujours aussi impressionnant, Tesla est tout simplement imbattable

  • Philippe REY
    Philippe REY Il y a 11 mois +2

    Excellente video... comme d'hab, j'ai envie de dire, avec Maxime... ;-) Je trouve appréciable ton enthousiasme pour cette Model 3 fondé sur du factuel et de l'objectif sans être (toi !) obligatoirement un apparatchik idéologue de Tesla ..!

  • JB
    JB Il y a 11 mois +1

    tout simplement la référence du marché, Tesla a vraiment fait de l'excellent travail

  • sylver angot
    sylver angot Il y a 11 mois +8

    La seule concurrente sérieuse est la Ioniq 5. J’ai les mêmes consommations et elle a également la charge rapide (même un peu plus rapide grâce à sa courbe de charge)
    J’attend avec impatience ton essai de ce modèle ! 😁

    • Gauthier
      Gauthier Il y a 4 mois

      Ioniq 5 et TM3, et kia sont les seuls à être sérieux en electrique je trouve

  • Lionel
    Lionel Il y a 11 mois +1

    Une voiture géniale. Depuis décembre 2019 en SR+ et que du bonheur, la voiture s'est pas mail bonifié avec les updates logiciels et un entretien qui se résume à 2 bidons lave glace, une paire d'essuie-glace et un filtre pollens (à changer sois-même grace au tuto Tesla). Très économique à l'usage et aucune dégradation intérieure malgré une utilisation famille avec jeunes enfants. Bref de loin la meilleur de toutes mes voitures. Un seul point noir, les superchargeurs sont de plus en plus chargés lors des grands départs. Heureusement de nouveaux apparaissent régulièrement (Blois, Dijon, Parly2, Angers en construction et Perpignan, Toulouse, Vierzon, Montpellier, Montauban, Marseille, ... à venir cette année)

  • Scott Rawdin
    Scott Rawdin Il y a 10 mois

    Bonjour, C'est très instructif, votre diction et énonciation sont très appréciées, merci pour cela aussi. Les informations sont très utiles et votre parcours instructif. Merci pour cette agréable (et utile) présentation. Question : (je ne sais pas si vous l'aviez dit, je ne l'ai pas entendu) Est ce que votre Model 3 est de Shanghai ou de Fremont ?

  • Jump 32
    Jump 32 Il y a 11 mois +9

    J'ai pris possession de cette voiture la semaine dernière.
    C'est la première fois que je suis enthousiaste envers une voiture.
    Le reportage ici est très vrai.
    Pour les gros rouleurs à titre professionnel, c'est aussi la solution la plus économique.
    J'ai une conduite naturellement souple, je fais du 10/12 kw/100 kms.

  • Alain Dejean
    Alain Dejean Il y a 11 mois +2

    Bien résumé et argumenté, hâte d'avoir la mienne la semaine prochaine.

  • Malek Saadni
    Malek Saadni Il y a 10 mois

    Toujours de bonne vidéos avec de bon arguments un grand merci a toi car tu prend le temp de bien expliquer tout les details de cette voiture.
    J'ai pas mal suivi ta chaine et sa m'a bien aider pour l'achat de ma model 3 lr 2021 en taxi
    Comme tu le dit c'est sans doute le meilleur compromis du moment.
    En tout cas on voit bien que tu est conquis par la marque.
    A quand la video de présentation de la model S plaid ;)

  • vincent wentzinger
    vincent wentzinger Il y a 11 mois +13

    Ne pas oublier l’option Boost qui fait que tu peux te rapprocher très significativement de la perf

  • Stéphane Guillemin
    Stéphane Guillemin Il y a 11 mois

    Bonjour,
    Félicitations pour cette vidéo très complète !
    Je roule avec ce modèle LR depuis le 24 mars dernier. Presque 10 000 kms au compteur. Un vrai plaisir de conduire cette voiture.
    Moyenne kilométrique constatée 300kms environ majoritairement utilisée sur autoroute.
    Quelques problèmes à la livraison cependant : une vitre arrière mal réglée (Tesla vérifie t’il ses véhicules à la livraison ?…) le problème a été réglé par un technicien TESLA MOBILE au bout d’un mois
    Un Aerowheels qui se décroche régulièrement, surtout si route degradée… certainement un défaut, je vais probablement en demander un remplacement par un neuf…
    Sinon cela reste une voiture exceptionnelle 👍🙂

  • stephane leturc
    stephane leturc Il y a 11 mois

    Sympa pour cet essai, merci. J'ai la même version LR 2021 jantes 19 en 82 kw sans l'autopilot et l'intérieur blanc.
    Et je confirme, cette voiture est vraiment exceptionnelle.
    J'ai la boombox mais malgré la dernière mise à jour je n'ai pas de 2ème bouton pour régler la sortie audio.

  • Eljay
    Eljay Il y a 11 mois +10

    Ben tout est dit... La TM3 LR est la meilleure voiture électrique du marché. Point barre.
    Et pour ceux qui trouvent le prix un peu salé n'oubliez pas que le modèle SR+, bcp plus abordable (36 000 avec bonus), n'est pas du tout une Tesla Model 3 au rabais. Batterie plus petite certes et un seul moteur arrière au lieu de deux mais pour le reste c'est la même Tesla. Et la où la LR est déjà de loin la plus énergétiquement efficace du marché dans sa catégorie, la SR+ fait encore mieux que la LR avec une conso typique de 14-15 KWh au 100 km en circuit mixte urbain- extra urbain. Imbattable pour une voiture de cette trempe.

    • Q MQ
      Q MQ Il y a 11 mois +2

      Perso avec ma TM3 performance 2021 sur les long trajets mixtes (autoroute, ville, montagne, départementale) je suis à une conso de 14-15kwh/100km. Après c’est c’air que sur les petits trajets du quotidien je suis un poil plus haut avec une conso de 15-17kwh/100km en été. Depuis la livraison en novembre je suis à une conso de 17kwh/100km (l’hiver elle consomme un poil plus ~18kwh/100km) sur 14’700km

  • tBUGStech
    tBUGStech Il y a 11 mois +6

    Super vidéo comme d’hab ! Heureux possesseur d’une SR+ j’ai redécouvert le plaisir de voyager en voiture.

  • Didier Gras
    Didier Gras Il y a 11 mois

    Bravo Tesla pour l'autonomie. J'ai personnellement un faible pour la Hyundai IONIQ 5 Executive : affichage tête haute, sièges ventilés, Android Auto, sièges inclinables façon couchettes, vrai cuir, espace intérieur gigantesque qui se paye en autonomie, le look, les assistances électroniques. Clairement l'autre choix serait la M3 LR.

  • Jean-Philippe
    Jean-Philippe Il y a 11 mois +1

    Excellent test Maxime ! On voit tout de suite que Tesla est ta marque préféré XD mais c'est normal. J'ai ma model 3 depuis presque deux ans et pour moi c'est la meilleur voiture qui a sur le marché actuellement. Par contre y'a juste un truc pour lequel je sui dégouté ... Le volant chauffant !!!! 🤣

  • Maoulida 1
    Maoulida 1 Il y a 11 mois +2

    Tesla et Hyundai ont l'air de bien maîtriser l'électrique en termes de consommation d'énergie

  • Tesla France Picardie
    Tesla France Picardie Il y a 11 mois +3

    Je confirme, à mon avis, la Tesla LR est la meilleure en autonomie. 👍 Un propriétaire de Tesla LR (version 2019). 😉

  • Fred Lopes
    Fred Lopes Il y a 11 mois +4

    Merci encore pour cet essai toujours aussi complet même lorsque ce sont des mises à jours. Et excellente comparaison avec les BMW série 3 des années 90. C'est totalement vrai car le plaisir de conduite est similaire si on se resitue dans le contexte de chaque époque. Merci et continuez comme ça car c'est vraiment un plaisir de voir ces vidéos.

  • Maxime COUSIN
    Maxime COUSIN Il y a 11 mois +8

    Merci Max 🙂
    Concernant le frein régénératif, on peut le paramétrer seulement à l'arrêt (en tout cas sur ma SR+ 2021)... 😉

    • Yanis
      Yanis Il y a 11 mois

      @Maxime COUSIN il y a pas de quoi 😉

    • Maxime COUSIN
      Maxime COUSIN Il y a 11 mois +1

      @Yanis
      D'accord, j'avais mal compris alors, merci pour l'info 🙂

    • Yanis
      Yanis Il y a 11 mois +1

      Non tu confonds avec le système de freinage. Avant tu pouvais choisir entre freinage régénératif normal et bas. On ne parle pas des modes d'arrêts (serrage, rampage, et roue libre)

  • M Sangi
    M Sangi Il y a 11 mois +1

    Top vidéo comme d’hab Max!!!
    Merci beaucoup👍🏾

  • Road to Pianist
    Road to Pianist Il y a 11 mois

    J'ai récupéré la mienne vendredi derniers, et j'ai eu la surprise de voir la suppression de tous les plastiques moussés au niveau de l'habillage inférieur des portes et hormis ça et la préparation du véhicule raté (traces de colles, traces d’essuyage sur tous les vitrages, mauvais polissage, micro rayures), le reste est top, les alignements sont correctes. Pour l'instant pas de regrets.

  • Atraxion Atraxion
    Atraxion Atraxion Il y a 11 mois +4

    Rien ne manque, c'est parfait!

  • Bruce Stevenson Songs
    Bruce Stevenson Songs Il y a 7 mois +1

    Super video, claire et concise. Bravo!

  • rdmc43
    rdmc43 Il y a 11 mois +12

    Et n'oublie pas Max qu'avec les jantes que tu avais, ton autonomie était réduite par rapport aux jantes standard 18 pouces.

  • hdi27
    hdi27 Il y a 11 mois +3

    Au top ! Ça fait plaisir un journaliste qui connait bien son sujet :D
    Parler de la limite de charge des 80%, etc, c'est plutôt rare, merci du professionnalisme !

    • Eljay
      Eljay Il y a 11 mois

      C'est très bien d'en avoir parlé effectivement. A noter 2 choses importantes :
      1) cette recommendation de recharge quotidienne à 80% ne concerne que les TM3 LR et les Performance qui sont équipées de batterie Lithium-Ion Panasonic ou LG. Les SR+ qui viennent de Chine sont équipées de batteries LFP et peuvent être (re)chargées à 100% en permanence. Gros point fort des LFP.
      2) On peut aussi charger les batteries de LR et Performance à 100% si on prend la route après la fin de la charge. Donc pas de pb quand on part pour un long trajet.

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 11 mois +1

      Nous en avons fait une vidéo à part :-) frclip.com/video/6zcEsrTzbuA/vidéo.html

  • Philippe Mazen
    Philippe Mazen Il y a 11 mois

    Si je partage l’essentiel des propos, je pense que le réglage du freinage régénératif n’est pas utile dans la mesure que l’on peut très bien le faire au pied. Moi ça ne me manque pas (TM3 Pref 2021 depuis une semaine)

  • Alex Benoit B
    Alex Benoit B Il y a 11 mois +5

    Merci pour ce tres bon reportage. Finalement, pour moi, conducteur d'hybride rechargeable, je pense que c'est la seule voiture qui pourrait me tenter mais je pense que mon RAV4 hybride rechargeable est quand même source de moins d'angoisses. Angoisses de plus en plus infondées il est vrai.

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois +1

      Angoisses ? Avec tout le réseau de Supercharger intégrés au GPS et la voiture qui dit quand et où il faudra s’arrêter, s’il faut ralentir pour diminuer la conso et y arriver… Toute personne qui a une prise de courant pour recharger chez elle peut passer à la Model 3 sans aucune angoisse ! C’est encore une différence par rapport aux autres VE : la jauge est d’une précision chirurgicale et on est très bien informé sur ce que l’on peut faire ou pas. Pour info, lors d’un de mes trajets, j’ai « piloté » une arrivée à un Supercharger avec 3% de batterie… rien qu’en adaptant un peu la vitesse. (C’était un test).

  • Rthtr t
    Rthtr t Il y a 10 mois +1

    Bonjour déjà merci pour cette super vidéo. Moi un truc me semble bizare quand à la consommation parce que quand on vois avec 80% 300km de fait avec une conso moyenne de 17kw un truc ne colle pas avec la capacité batterie ou la consommation tout cela me parait bien optimiste et semblerais davantage de rapprocher de la concurrence que ce qu on nous laisse penser 🧐

    • Rthtr t
      Rthtr t Il y a 10 mois

      @Yannister merci de ton retour qui me parait bien plus pertinent et proche de la réalité je ne disais pas ça pour descendre Tesla car à mon avis ils sont très bien placé mais juste je pense que si on veut progresser il faut arrêter de les mettre sur un pied d´estale et voir que la concurrence en est au même point et pour la conduite dite « autonome » c est pareil et pire je trouve même cela dangereux qu’ils autorise certaines fonctions qui ne sont vraiment pas fiable comme la lecture des feux ou des « cédez le passage » et « stop ». Tout le monde y travail ça progresse mais tu ne verras pas de groupe comme VAG ou PSA les rendront accessible au public et heureusement. Alors que Tesla ne s en privé pas et à un prix assez colossale en plus. Je dit ça pck j en ai fait l expérience ( une Tesla a failli me couper en 2 dans un rond point ) et le conducteur avais un regard aussi surpris que le miens. Pour info les VW actuels gèrent mieux l approche des rond point 🤷‍♂️

    • Yannister
      Yannister Il y a 10 mois +1

      Je possède une model 3 SR+ avec 426km d'autonomie WLTP (entrée de gamme à 38.000€, sans compter la prime à la conversion) et l'autonomie réelle varie grandement en fonction de la vitesse et des habitudes de conduites, peu importe la consommation au kWh affichée ; un trajet à 130 sur l'autoroute consommera 10 à 20% de plus qu'un trajet à 110 (résistance de l'air à 130 + grande, etc..)
      Pour l'autonomie réelle, sachant qu'on recharge pas au dessus de 90%, et qu'on descend jamais sous 10%~ par sécurité, on tourne autour de 300km(2h30 de route minimum) entre chaque arrêt (25-30mn) à un chargeur avec une vitesse autour de 110km/h et un terrain plat ; avec une vitesse à 135, pour ma part cela tombe très rapidement autour de 220km, voir moins, plus on monte au compteur, donc privilégier une conduite normale et plus sûre pour + d'autonomie :)

  • Ivan Xerus
    Ivan Xerus Il y a 11 mois +2

    Je confirme les dires de max, j'ai la même (enfin!) mais sans les options depuis 10 jours, et je suis satellisé ( et non stérilisé ! ... merci la correction auto !) à chaque conduite. Max nous fait toujours de trés bons reportages. Merci à toi. Une petite observation, le poids n'est il pas de 1832kg et non 1931 , comme cités. Amicalement, Ivan

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 11 mois +1

      @Ivan Xerus Intéressant ils ont sans doute augmenté le poids avec les nouveaux équipements sur la 2021.

    • Ivan Xerus
      Ivan Xerus Il y a 11 mois

      @Maxime Fontanier Merci Max pour cette précision :-). Sur ma carte grise, j'ai 1844kg pour G1 et 1919kg pour G. M'enfin le PTAC (F1) est à 2232kg !!! C'est un peu court pour 5 personnes de 80kg ... ils voyagent sans bagage ! :-) ... Amicalement, Ivan.

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 11 mois +1

      C'est le poids affiché dans le manuel de bord de la voiture (intégré à l'écran dans le menu Entretien)

  • Aime Bonnard
    Aime Bonnard Il y a 11 mois +7

    Une très belle voiture effectivement Qui consomme peu et pousse

  • Nicolas Tines
    Nicolas Tines Il y a 11 mois +1

    Super test complet et agréable à regarder.👍
    Du coup à 130kmh avec la clim on est sur combien d'autonomie ?

    • davide57130
      davide57130 Il y a 11 mois +5

      Mon Collègue de travail avec sa LR 2021 à 130km/h et clim à 21° de 100% à 5 % grand Max 360 km

  • Olivier Renault
    Olivier Renault Il y a 11 mois +4

    félicitations , tu es sans aucun doute le meilleur testeur français de voitures électriques

  • Eric Bastid
    Eric Bastid Il y a 11 mois +1

    Aaahh!! Quelle chaleur ce jour là😉. Vidéo et synthèse toujours au top. Résumé sans fioritures, comme je les aime. Au plaisir peut-être ? sur un autre chemin de traverse, amicalement Jérôme.

  • gilles delion
    gilles delion Il y a 11 mois +6

    Une très bonne vidéo qui nous montre encore une fois que les constructeurs français et mondiaux on du mouron à se faire pour rattraper leur retard en matière de voiture électrique par rapport à Tesla qui est en avance sur son temps . Merci pour cette démonstration de votre Tesla qui est hors du commun. J’espère qu’un jour on pourra utiliser les Superchargers pour d’autres marques de voiture électrique comme Kia par exemple .

  • Merlin 67250
    Merlin 67250 Il y a 5 mois

    😱 Merci Lokan enfin une vrai présentation d une TESLA 😍 , moi qui l attendais depuis que j ai appris que tu ouvrais une chaîne spécifique !!!
    J ai hâte de voir la suite ( trop long a mon goût 🤪😊)
    Après j aimerai aussi ton avis sur l autonomie réel.
    Merci encore et ne change rien surtout !!!🙏

  • amastone31
    amastone31 Il y a 11 mois +1

    Merci Max pour ta vidéo, c'est clair, net et précis. Grâce à tes explications on comprend vraiment tout.. 👍
    J'ai une petite question❓ c'est bien les essais quand il fait beau ☀... mais en hiver❄⛄ quand ta voiture a couché dehors, que les vitres sont recouvertes de givre et qu'il fait 0 degrés et que tu dois partir au travail ❓quid de la conso et du reste ❓....
    J'espère que tu nous feras un petit essai cet hiver ❄⛈️💦.
    Encore merci pour ta vidéo... 👍

    • Pascal G.
      Pascal G. Il y a 11 mois +1

      La Model 3 2021 a une pompe à chaleur qui améliore grandement l’autonomie en hiver. Tu peux aussi aller voir la chaîne YT de Bjorn Nyland. Il fait des des essais détaillés de consommation et tout est récapitulé dans un Google Sheet en partage. Il a fait des essais jusqu’à -15°C

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 11 mois +1

      Merci pour votre commentaire.
      Voici un article sur la comparaison de l'autonomie été/hiver : www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-21-modeles-testes-jusqua-la-panne/

  • Pascal Sevenier
    Pascal Sevenier Il y a 11 mois +1

    Excellent reportage, concis !

  • JAG
    JAG Il y a 11 mois

    merci pour cet essai 👍😉

  • Bernard Lemaire
    Bernard Lemaire Il y a 9 mois +1

    Merci pour cet essai. Il manque des commentaires pratiques quant à l’habitabilité pour vivre avec ou dans la voiture (par exemple la climatisation bizone ? Comment cela fonctionne t’il? Quelle conséquence sur l’autonomie? Le chargement utile ? Que met on dans les coffres en réalité? Peux-t-on rajouter un coffre de toit ? Quid d’un attelage et des conséquences de consommation) et quid de la conclusion versus ce modèle qui annonce plus de 600km d’autonomie?
    Bref cette démo est très incomplète…et si c’est pour répéter ses caractéristiques techniques, cela n’a pas beaucoup d’intérêt.
    Merci

  • Bertrand D.
    Bertrand D. Il y a 11 mois +1

    Aucune fausse note ! The best 👍

  • guillaume Ringot
    guillaume Ringot Il y a 11 mois +2

    Super Maxime tu nous rend bien service avec tes reportages c’est toi le meilleur

  • Matthieu Asnar
    Matthieu Asnar Il y a 9 mois

    Super essai! Ce sera ma next voiture j'adore, il manque juste le prix pour faire la charge complète sur un superchageur. Quel est il?

  • Wolfgang Sutter
    Wolfgang Sutter Il y a 8 mois

    Bonjour, très intéressante cet vidéo, elle va m'aidé pour mon essai de la Tesla model 3, j'ai hâte d'être à demain.

  • Hunter Mcac
    Hunter Mcac Il y a 11 mois +5

    BRAVO POUR LES EXPRESSIONS TECHNIQUES QUAND TU AS ABORDÉ LA MOTORISATION
    MERCI

  • Maoulida 1
    Maoulida 1 Il y a 11 mois +1

    Le meilleur des journalistes auto !
    Franchement moi qui ne suit pas du tout électrique, il m'a donné envie de sauter le pas !
    Merci Maxime

  • Pascal Seiller
    Pascal Seiller Il y a 11 mois +3

    600 kms d'autonomie annoncée 450 c'est sympa j'aime bien la ligne de cette voiture
    J'ai toujours peur avec cet intérieur immaculé qui est certes magnifique mais avec le temps...
    J'ai apprécié l'explication de Maxime sur les 80 % de charge et sur le 3 arrêts d'1/4 heure plutôt que 1 heure
    53 000 € je m'attendais à pire bien sûr ce n'est pas donné mais le Taycan commence à 86 000 €

    • Nicolas Offner
      Nicolas Offner Il y a 11 mois

      600 kms annoncés et 450 en réel : Oui, mais à 110km/h. Donc en mixte, en conduisant ville et sur nationale à 80km/h, je pense qu'on peut aller titiller les 550km réels ;)

    • Gauthier
      Gauthier Il y a 11 mois

      @Superloup10 correcteur automatique qui a écrit milliards alors que c'était milliers, mea culpa

    • Superloup10
      Superloup10 Il y a 11 mois

      @Gauthier Quand même pas des centaines de milliards, mais 1 ou 2 millions de kilomètres, oui.

    • Gauthier
      Gauthier Il y a 11 mois +1

      Tu peux retrouver beaucoup de vidéo où y a des tesla avec des centaines de milliards de Kms au compteur et l'intérieur ne bouge pas..

  • amilley
    amilley Il y a 11 mois +13

    belle publicité pour Tesla, l'ajout de la pompe à chaleur n'a pas été citée, présente aussi sur ce millésime, c'est une belle voiture mais je ne changerai pas encore ma LR 2019, j'aime bien le chrome !

    • amilley
      amilley Il y a 11 mois

      @Tarik Zeghouani effectivement le chrome va bien avec le bleu et c'est moins joli en chrome delete

    • Tarik Zeghouani
      Tarik Zeghouani Il y a 11 mois

      Je trouve le chrome delete jolie que sur certaines peinture pas sur toutes

    • Lionel
      Lionel Il y a 11 mois +1

      Je trouve les chromes et les chromes delete sont chouettes toutes les 2 avec chacune un style différent. En tout cas les 2019 ne vieillissent pas!

  • Olivier Kroll
    Olivier Kroll Il y a 11 mois +2

    Merci pour ce bel essai. A noter qu'il y a déjà 2 millésimes 2021. Celle que vous avez testé et la mienne de début d'année qui a 580 km d'autonomie, qui n'a pas les rappels sur les portières intérieurs, la boombox et le volant chauffant. Mais je suis très content de la mienne car j'ai pu la commander avec un attelage, chose impossible maintenant. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi cette option n'est plus proposée.

    • Olivier Kroll
      Olivier Kroll Il y a 11 mois

      @Automobile-Propre.com merci pour l'info 👍. Cela rend encore plus incompréhensible pourquoi l'option n'est pas sur le site. Pour limiter la demande ?

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 11 mois

      L'option ne peut plus être sélectionnée sur le configurateur en ligne, mais reste disponible en contactant un conseiller Tesla.

  • Bertrand du Couëdic
    Bertrand du Couëdic Il y a 11 mois +1

    614 en Wltp c'est génial. Merci Tesla. Et elle n' a pas encore les batteries dernier cri en préparation chez Tesla qui devrait améliorer l' autonomie de 15% encore...

    • miguelo 73
      miguelo 73 Il y a 11 mois +1

      15% ?
      Non, bien plus.😁

  • GAM
    GAM Il y a 11 mois +1

    Excellent, merci 🙏

  • fred bonhomme
    fred bonhomme Il y a 11 mois +1

    Vraiment la voiture que j'espère pouvoir acheter un jour.
    Sinon la vidéo est top comme toujours.
    Max, batterie du rasoir hs ? 🤣
    Faut que Elon se mette à fabriquer des rasoirs !

    • fred bonhomme
      fred bonhomme Il y a 11 mois

      @Maxime Fontanier bien vu !
      Je ne peux donc que saluer l'exploit.👏!

    • Maxime Fontanier
      Maxime Fontanier Il y a 11 mois

      On ne se moque pas du chauve qui fait pousser ce qu'il peut.

  • Daniel ZAIRE
    Daniel ZAIRE Il y a 11 mois +2

    Excellent reportage !!!

  • Paulo GOMES
    Paulo GOMES Il y a 11 mois +5

    Merci Max !!
    Je boucle ma deuxième année en TM3 LR RWD avec 51500 km et je suis toujours surpris de la performance/tenue de route sur les petites routes du VEXIN !!!
    une propulsion qui s'inscrit en courbe avec une effet de guidage arrière toujours surprenant !!
    Bref même sur mon modèle 2019 j'ai une consommation de 157 Wh/km en moyenne en campagne/route 110.
    En été sur autoroute 450 km avec 71.6 kwh en full pack avec un buffer de 3.20 kwh sur scanmytesla.
    Bref, comme le montre le dernier sondage de NEXTMOVE : je fais partis des 84% qui conseille la TM3 à ses amis !!!
    Encore merci !

    • Olivier Kroll
      Olivier Kroll Il y a 11 mois

      @Bidon50 bonne question ! Les mystères du marketing

    • Bidon50
      Bidon50 Il y a 11 mois

      @Olivier Kroll Mais pourquoi n'est-elle plus proposée ?

    • Fireman
      Fireman Il y a 11 mois

      @Nanterre 38 c'est vrai mais il a préciser à 120 donc à voir mais j'opterai pour du 16,5 kwh pour cette vitesse et donc on serait un peu au dessus des 400 km

    • Nanterre 38
      Nanterre 38 Il y a 11 mois

      @Fireman Même une SR+ consommerait plus dans ce cas.

    • Fireman
      Fireman Il y a 11 mois

      @Nanterre 38 si ça conso est vraiment à 14kwh en moyenne alors oui les 450 km sont possible car 15*5 = 70kwh donc c'est possible mais c'est vrai que sa consommation est vraiment basse

  • bertrand riffard
    bertrand riffard Il y a 11 mois +2

    merci pour cette essais maxime moi j'ai hâte de voir ton essais avec le kia EV6 ou sont cousin de chez Hyundai parce je avais surement prendre le kia EV6 .

  • christophe candeiller
    christophe candeiller Il y a 11 mois +1

    Excellente voiture ! J’ai le modèle 2021 SR plus. Seul point rarement abordé : lorsqu’il fait froid, l’autonomie peut perdre jusqu’à 20km dans la nuit... ça fait bcp. Par ailleurs quand il a plu et que l’on ouvre le coffre arrière de l’eau s’infiltre à l’intérieur. Sinon c un régal à conduire sur route et autoroute. Ça marche déjà fort.

    • christophe candeiller
      christophe candeiller Il y a 11 mois +1

      @gale getget je viens de leur écrire et vous dirai

    • Eljay
      Eljay Il y a 11 mois +1

      Pas le pb non plus chez moi et pourtant il a sacrément plu en Mai dans mon coin.

    • Bidon50
      Bidon50 Il y a 11 mois

      Modèle chinois donc batterie LFP je suppose ?

    • gale getget
      gale getget Il y a 11 mois +1

      @christophe candeiller j'ai le même modèle que toi et j'ai pas le problème, tu devrais les appeler

    • christophe candeiller
      christophe candeiller Il y a 11 mois

      @Eljay je l’ai eue fin mars. Je vais solliciter le commercial si le pb est connu

  • Hervé Fache
    Hervé Fache Il y a 11 mois

    La mienne pile sur de faux positifs, et c'est même dangereux. Vivement la v11 qui est censée être meilleure.

  • Freedom Gt
    Freedom Gt Il y a 11 mois +1

    Quel superbe voiture

  • Paul KERSEY
    Paul KERSEY Il y a 11 mois +2

    Je viens de prendre livraison de ce modèle et je sens que je vais passer de bons moments à son volant !
    La puissance cumulée annoncée dans cette vidéo est de 441 cv. Pourtant, mon PV de livraison indique 476 cv. Quelqu'un sait d'où provient cette différence ?

    • YungRam17
      YungRam17 Il y a 3 mois

      Hello et bravo pour ton achat ! Je pense moi aussi craquer début 2023 :) alors j’ai cru lire quelque part que les deux moteurs cumulés ont bien une puissance de 476cv mais que les batteries ne peuvent pas délivrer cette puissance et que donc le vrai potentiel du véhicule est 440cv

  • Jielle Vé
    Jielle Vé Il y a 11 mois +2

    Certes elle coûte cher à l'achat mais elle est garantie 4 ans et demande très peu (voire pas) d'entretien. Il suffit de comparer les tarifs de LOA avec la concurrence thermique même beaucoup plus bas de gamme, pour s'en convaincre
    De plus compte tenu de la faible consommation, le "carburant" coute 4 fois moins cher que de l'essence.

    • yannick joannes
      yannick joannes Il y a 11 mois

      @Vince sauf qu'avec une tesla, tu n'utilises qu'extrêmement peu les freins, vraiment, tu conduis avec une seule pédale...moi j'adore. Le filtre habitacle peut se changer , au final même avec ça, tu n'as pratiquement aucun entretien, sauf peut être le changement potentiellement plus fréquent des pneus (voiture puissante et lourde), la mienne sort 500 CV, c'est à comparer pour le changement des pneumatiques avec des véhicules types M3 M4, pas certain que les pneus durent plus longtemps sur ces véhicules

    • Vince
      Vince Il y a 11 mois

      Les entretiens sont à "l'américaine", la mécanique en elle même ras, mais pour périphérique ça reste les mêmes que pour les autres voitures.
      Vu le poids et les accélération de la voiture, même avec le via la recharge il est totalement inadmissible de la part de Tesla de ne pas imposer un remplacement du liquide de frein. A noter que c'est le cas pour toute les électriques européennes.
      Idem pour le filtre habitacle, ça reste un filtre mécanique lambda que Tesla devrait conseiller de le remplacer tous les ans. Celui qui fait un peu de mécanique et change ses filtres saura qu'au bout d'un an ils sont saturés.

  • JCF69700
    JCF69700 Il y a 7 mois

    Très intéressant. Étonnant comme certaines dimensions sont proches d'un Espace 4 : juste 3cm plus longue et à peine 15 kg plus lourde, une impression assez proche de formidable visibilité avec le même principe d'une grande planche de bord avec les compteurs regroupés au centre.
    Tellement plus de dynamisme mais quand même moitié moins d'autonomie et tellement moins de volume utile... ok comme prochaine voiture mais pas encore pour tout de suite

  • davegmp magic
    davegmp magic Il y a 11 mois

    très sympa, l'essais, vivement l'essais de la IONIQ 5 AWD

  • W T
    W T Il y a 3 mois

    J'ai regardé beaucoup de video. Celle ci est tres complète. Pouvez vous faire une presentation de la version 2022, car j'en attends une en aout. Merci

  • gerald dubreucq
    gerald dubreucq Il y a 6 mois

    Bonjour
    Petite question , est-ce que les feux stop s’allument quand on va jusqu’à l’arrêt avec la conduite à une pedale et peut-être même un peu avant, histoire de prévenir ceux qui nous suivent ?
    Merci

  • St-Ex
    St-Ex Il y a 11 mois

    Très bon test, et judicieux commentaire. Toutefois, il y manque une référence à la sécurité des Tesla en général, et de la Model 3 en particulier: de toutes les voitures testées, les 3 meilleures sont les 3 modèles Tesla. Ça a une importance plus grande encore que la performance pour un père de famille... et probablement beaucoup d’autres conducteurs aussi!

  • nicolas ragot
    nicolas ragot Il y a 11 mois +2

    La LR est vraiment une réussite !! Bravo Tesla

  • Thibault Grosse
    Thibault Grosse Il y a 11 mois +1

    Le poids à vide est 1844 KGs, le chiffre donné dans la vidéo doit inclure des extras comme le conducteur, etc

    • David D
      David D Il y a 11 mois

      En effet tu as raison.
      C'est le model chinois qui est plus lourd à cause de sa batterie. 👍

    • Thibault Grosse
      Thibault Grosse Il y a 11 mois

      @David D et dans le manuel Tesla il est dit « Masse en ordre de marche (conducteur inclus) ». Personnellement je trouve plus logique de parler du poids à vide (comme sur la carte grise) mais les deux chiffres sont donc corrects, ils ne mesurent juste pas la même chose.

    • David D
      David D Il y a 11 mois

      Non le chiffre est bon. Le poids que tu indiques est celui avec la batterie de 75kwh.

  • Olivier CARPENTIER
    Olivier CARPENTIER Il y a 9 mois

    Bonjour merci pour le reportage, Top ! Je me pose malgré tout une question par rapport mon usage de la voiture. J'utilise mon véhicule pour aller à la campagne (300km) une fois par mois, aller en vacances (3000Km) une fois par an et faire des courses (40 KM) tous les 15 jours. Je suis donc intéressé par une TESLA vu mon usage. Mais voilà, ma voiture ne roule pas la semaine et régulièrement le week-end non plus. Est-ce un Pb pour les batteries de laisser sa voiture longtemps au garage ? faut-il la laisser branché en permanence par exemple ? Si vous avec de retours d'expériences avec un usage similaire et conseils, je suis très intéressé. D'avance merci à tous.

    • Automobile-Propre.com
      Automobile-Propre.com  Il y a 9 mois

      Bonjour, n'hésitez pas à vous renseigner sur notre forum Tesla Model 3 -> forums.automobile-propre.com/forums/tesla-model-3-49/

  • David Dechamps
    David Dechamps Il y a 11 mois

    J'ai reçu la mienne il y a 5 jours (dernière version, construite en Chine). Je confirme tout ce que tu dis. Entre mon essai, il y a 4-5 mois, et celle qui m'a été livrée, j'ai l'impression qu'ils ont progressé encore: elle me semble plus silencieuse, la finition intérieure est vraiment bien (je viens d'une Mercedes) et la suspension me semble plus confortable. Je suis vraiment bluffé par cette voiture qui est vraiment innovante et qualitative. Enfin, la conduite à une pédale est une vraie découverte: encore moins de stress...

    • David Dechamps
      David Dechamps Il y a 11 mois

      Un dernier commentaire qu'on ne relève jamais, bizarrement. Non seulement le réseau de super-chargeurs de Tesla n'a pas d'équivalent, mais en plus les prix de recharge sont bien moins élevés que chez Ionity.

  • Aldo Ricci
    Aldo Ricci Il y a 11 mois

    Tout a fait d'accord c'est top 👍

  • Persistence
    Persistence Il y a 11 mois

    Merci belle vidéo l'ami !

  • David Manceau
    David Manceau Il y a 10 mois

    Belle vidéo 👍

  • Hich Nice
    Hich Nice Il y a 11 mois +1

    Entre ça et une id3 ou même 4 je prend la tesla sans hésiter

  • Wallas
    Wallas Il y a 11 mois +5

    Bien résumé... pas la meilleurs partout. Mais le meilleur rapport qualité/perf/prix/conso/sécurité

    • Nicolas K
      Nicolas K Il y a 11 mois +1

      @Gauthier ceux qui devraient surtout s'inquiéter ce sont les premium allemands qui offrent moins de performances pour plus cher et ce même si tu compares à une thermique allemande sachant que le coût d'usage ne sera pas du tout le même.

    • Gauthier
      Gauthier Il y a 11 mois +3

      Elle démonte quasi tout le marché quand même, c'est assez impressionnant

  • Ped Enator
    Ped Enator Il y a 8 mois

    Merci beaucoup. C'est exactement ce que je cherchais. Du coup, je pars regarder vos autres videos et papiers sur le sujet.

  • Hard Rock 37
    Hard Rock 37 Il y a 11 mois

    Je fais très peu de km dans l'année, je pense moins de 10 000km... Je me pose la question de m'acheter une voiture électrique, mais le cout d'achat et du km n'est pas à mon avantage ??

  • Manuko
    Manuko Il y a 11 mois +1

    Ça donne vraiment envie, mais je résiste car mon garage est juste assez grand pour ma Leaf 40 😂

  • thierry lambert
    thierry lambert Il y a 11 mois +6

    C'est simplement la meilleur voiture au monde en électrique monter dedans c est l'accepter

  • Rom
    Rom Il y a 11 mois +5

    Je n 'étais pas particulièrement intéressé par une électrique au départ mais compte tenu de la fiscalité sur les thermiques (surtout pour les entreprises), j'ai sauté le pas et j'ai choisi une Performance, que je trouvais plus fun qu'une LR pour une plus value plutôt raisonnable compte tenu du gain en puissance, aux jantes qui sont comprises, aux modifications chassis, aux gros freins... Après 11 000 km en 4 mois je ne le regrette absolument pas, cette Model 3 est géniale à vivre au quotidien

  • Olivier Conan
    Olivier Conan Il y a 10 mois +1

    Bonjour, merci pour cet essai. Pour un néophyte, il reste encore beaucoup de questions : la batterie fait-elle partie de la garantie (4 ans). Quelle est sa durée de vie? Je crois que le changement est à 15000€ ! En cas d’accident, ou fait-on une réparation, dans quel délai ? Les révisions (filtres à particule s’il y en a, ou autre freins, suspension, …) se font où ? à quel tarif ? Faut-il une installation particulière à la maison pour recharger ? Qui la fait ? a quel tarif ? A la revente, à quoi doit-on s’attendre…. Merci à ceux qui pourrons répondre à ces questions essentielles pour moi

  • Olivier Vivier
    Olivier Vivier Il y a 11 mois

    Ils sont quand même incroyables chez Tesla. Réinventer le monde automobile à ce point là, c'est du génie. Quand on sait qu'en plus, les prix baissent d'année en année, on risque de trouver des Tesla neuves pour 30000 euros, avec plus de 600 km d'autonomie, tout en ayant les performances d'une supercar. Les autres constructeurs risquent d'y laisser des plumes...

  • Salvatore
    Salvatore Il y a 7 mois

    Très bon essai exhaustif à mon avis sur ce modèle.

  • Franck Huardel
    Franck Huardel Il y a 11 mois +1

    Hâte de voir la modèle Y

  • jp sab
    jp sab Il y a 11 mois +4

    J’ai une LR 2021 de décembre je confirme un plaisir retrouvé depuis ma 205 GTI

    • David D
      David D Il y a 11 mois

      @A P avec ma lr2019 +boost je fais 330 kms sur autoroute uniquement

    • jp sab
      jp sab Il y a 11 mois

      @A P diffficile de répondre à cette question car j’ai pu faire des pointes de vitesses et dépasser largement la vitesse autorisée et donc comme avec mon ancien véhicule un Lexus 450H (V6) on consomme .et puis je m’arrête toute les 2h30 ..3h..comme avant..et là je gagne du temps j ai rechargé et pendant ce temps je prend tranquillement un café ,ou autre ,et pose toilette ..et ce en même pas 20 mn..et souvent moins ..par exemple de Merignac à Roissy Cdg ,2 arrêts un de 16. Mn et un autre de 20…

    • A P
      A P Il y a 11 mois

      Quelle est l’autonomie que vous avez en général pour une conduite uniquement sur autoroute ?

    • David D
      David D Il y a 11 mois

      Si tu veux retrouver la banane que tu as eu en receptionnant ta model 3, prend l'option boost 😉

    • Grumly Grumeau
      Grumly Grumeau Il y a 11 mois +1

      😂 pauvre 205.... j’ai bien rigolé merci 🙏

  • Islay 68
    Islay 68 Il y a 11 mois +1

    superbe voiture et tres belle video par contre avec ma e soul je fait du 9.5 kw en urbain

    • Islay 68
      Islay 68 Il y a 9 mois

      @Kriss non en ville moins de 10 kw et sur autoroute 15kw max

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois

      @Islay 68 Très étonnant… vous consommeriez moins sur autoroute que sur cycle WLTP (15,6) ?

    • Islay 68
      Islay 68 Il y a 9 mois

      @Kriss sur autoroute entre 13 et 15 kw a 130 max

    • Kriss
      Kriss Il y a 9 mois

      Et sur autoroute ? 😉

  • Tanguy ROBELIN
    Tanguy ROBELIN Il y a 11 mois +1

    Toujours des vidéos super intéressantes ! Petite question par contre, la charge est payante avec les model 3 sur les super chargeurs, non ?

    • Yannister
      Yannister Il y a 10 mois

      Comme un plein de voiture effectivement tu dois payer, un 10-80% (300km d'une SR+) se fait au prix de 10 à 12€ en fonction du prix du kWh dans ta zone, débité directement de ta carte qui est utilisée pour ton compte Tesla

    • miguelo 73
      miguelo 73 Il y a 11 mois

      Oui

  • Jé Mes
    Jé Mes Il y a 10 mois +1

    Merci! La Tesla a acheté actuellement!
    Il me manque juste la somme demandée, lol...
    @ bientôt...
    Jérôme

  • Pascal G
    Pascal G Il y a 11 mois +2

    Merci Max,à la prochaine…

  • Frédéric Bdn
    Frédéric Bdn Il y a 11 mois +32

    Vivement la Model 2 made in Germany qui sera plus accessible !

    • Wylfer
      Wylfer Il y a 11 mois +10

      @Théo AMIRDA Si tu connais vraiment Tesla les nouvelles Made in China sont meilleurs en tout point que celles des US ;)

    • Théo AMIRDA
      Théo AMIRDA Il y a 11 mois +3

      Je pense que ça sera made in China malheureusement

    • Wylfer
      Wylfer Il y a 11 mois +8

      Arrêtez d'appeler la Model 2... même Elon à dit si vous continuez de l'appeler Model 2 il la sortira pas 😂

    • arnulf arno
      arnulf arno Il y a 11 mois +6

      Oui vivement, par contre elle ne s’appellera pas Model 2, c’est Elon qui l’a dit 😉
      Peut être Model A…

    • aramaz
      aramaz Il y a 11 mois +1

      elle sera fait en chine pour un prix faible !