Essai HYUNDAI KONA 64 kWh : Marseille - Paris (3/3)

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  • Ajoutée 15 nov. 2018
  • Nous avons testé le Hyundai Kona 64 kWh sur plus de 2000 kilomètres pendant trois jours. Après avoir réalisé Paris - Bordeaux par autoroute puis Bordeaux - Marseille via les nationales, dernier épisode de notre périple : un Marseille - Paris à vitesse modérée sur l’autoroute.
    Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/ess...
    Retrouvez la première partie de notre périple : www.youtube.com/watch?v=Rlirg...
    Retrouvez la seconde partie de notre périple : www.youtube.com/watch?v=HYh8f...
    En savoir plus sur le Hyundai Kona 64 kWh : www.automobile-propre.com/voi...
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Commentaires • 792

  • Automobile-Propre.com
    Automobile-Propre.com  Il y a 2 ans +7

    Mise à jour du 6 mars 2019 : Nous avertissons nos lecteurs que le test ayant donné lieu au présent article et à la présente vidéo ne sont pas concluants dans la mesure où ils ont été effectués le 7 novembre 2018 au moment d’une panne informatique de la plateforme rendant impossible toute transaction en interopérabilité sur le réseau Corri-Door, circonstances exceptionnelles indépendantes de la volonté d’IZIVIA. Vous pouvez retrouver les explications d'IZIVIA en lisant leur droit de réponse : www.automobile-propre.com/breves/droit-de-reponse-izivia-17-novembre-2018/

    • Frederic HENRI
      Frederic HENRI Il y a 10 mois

      Vive tesla , imbattable

    • Eric Megaup
      Eric Megaup Il y a an +1

      40 000 recharge en 2018 pour 7600 appel à l'assistance, et ça se vante.

    • Patrick Busson
      Patrick Busson Il y a 2 ans +3

      Vraiment nul les bornes de charges.

    • aves arogin
      aves arogin Il y a 2 ans +1

      Donc le système n'est pas fiable. Et quand la panne arrive, on continue à pied?

    • patrick herveou
      patrick herveou Il y a 2 ans +2

      moralité , beaucoup de problèmes en perspective: Je refuse ce type de véhicule trop problématique et soumis à trop de contraintes de tous ordres!!!

  • Petites Observations Automobiles

    Félicitation pour cet essai marathon. Les problèmes liés aux accès de bornes de recharges sont vraiment déroutants, des gros progrès restent à faire.

    • JF photoandlife
      JF photoandlife Il y a 2 ans

      #GOPOA 👊🏻

    • L’1digène
      L’1digène Il y a 2 ans

      Le mot lol ‘pe ou plus lol lo pol Lolo polo
      M pl on Polo pop pop polo m ok
      P’ pollu m polo p
      lol pop pompé polo pro ˆ pop
      Polo ou polo p
      Polo promotion promo lem p papa pl
      Polo pp polo polo polo
      Po polo polo
      Lolo polo pour
      Pompe polo Lolo lpo
      On
      On Lolo pompe L polo oop

    • Ste99 DEV
      Ste99 DEV Il y a 2 ans

      vous avez raison c'est flippant !! pourtant on a des têtes en France... les autres pays avance plus vite et pas que pour ça...

    • Tho MAS
      Tho MAS Il y a 2 ans

      @automobilepropre c'est quoi le compteur que vous branchez sur la prise svp et où l'acheter ?
      Merci

    • Yannick T
      Yannick T Il y a 2 ans

      Pas difficile de progresser ! Ils viennent de tellement loin par rapport à tellement où on branche et ça charge toujours !

  • Greg L
    Greg L Il y a 3 ans +5

    Quelle patience, mes respects !!! Quelle angoisse les bornes de recharge et les abonnements... Ingérable en famille j'imagine

  • EBal29
    EBal29 Il y a 3 ans +14

    Vidéo très intéressante. Ces bornes de recharge sont vraiment mal foutues, un vrai scandale. Le reportage est édifiant. Pas demain la veille que je vais investir dans un véhicule électrique. Bravo pour votre patience !

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 8 mois

      @Turbo999be tesla t'a promis un voyage en orbite ?

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a 8 mois

      @paul Charles En effet, c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu. Mais on ne fait pas changer d'avis à une bourique c'est connu.

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 8 mois

      @Turbo999be c'est le bonheur.....mdr

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a 8 mois

      @paul Charles Complètement faux. J'ai une Model S85 de 2013 achetée d'occasion, je vais tranquillement sur mes 300.000km, j'ai aucun problème. Elle m'a couté 38.000€ et me coûte moins cher à l'utilisation que mon ancienne AUDI A3. J'ai les recharges gratuites à vie en plus.

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 8 mois

      @Turbo999be faut être milliardaire pour rouler en Tesla

  • Joan Teissièr
    Joan Teissièr Il y a 2 ans +2

    Salut à vous, salut Hugo (si je ne me trompe pas),
    J'admire votre résilience. Peut-être avez-vous craqué hors caméra, mais ça ne se voit pas outre mesure. Je serais bien incapable de me coltiner ces galères, félicitations.
    Bien à vous,

  • Philou1789
    Philou1789 Il y a 3 ans +16

    Honnêtement, c’est à mourir de rire et quel patience ! Respect.
    On a une bmw i3 et on vit au quotidien ton calvaire.
    On va la vendre d’ici 6 mois et si la Model 3 de Tesla n’est pas sortie, on ira sur une hybride.
    Seul Tesla a aujourd’hui une solution viable et qui fonctionne.
    Bonne route

  • michel acerra
    michel acerra Il y a 3 ans +1

    tout mes remerciements pour cet essais très intéressant et qui répond a bien des questions et montre aussi les faiblesses de notre réseau et félicitation pour votre patience

  • Romuald PERRIN
    Romuald PERRIN Il y a 3 ans +3

    Vous avez beaucoup de patience!! C’est quand même aberrant que sodestrel est un réseau de charge aussi important et pas un sytème d’identification plus simple. Tesla a beaucoup d’avance avec le moyen de paiement le plus simple possible, ni carte, ni écran.

  • Greg L
    Greg L Il y a 3 ans +1

    Merci pour ce partage d'expérience 👍

  • Claude CSA
    Claude CSA Il y a 2 ans +6

    Édifiant, merci pour ce reportage

  • Denis SCHOELENS
    Denis SCHOELENS Il y a 2 ans

    Très bonne vidéo, qui nous montre ici beaucoup plus les problèmes de charge, mais ça a le mérite de montrer la réalité du terrain.
    On ne regrette pas Corri-door, paix à son âme!

  • phil ader
    phil ader Il y a 3 ans

    Merci pour votre retour d'expérience..quelle aventure, et quelle patience...on apprend c'est sûr à gérer ses trajets autrement..les bornes étaient libres en plus..pas eu à faire la queue, je pense que cela doit arriver parfois..le chemin sera encore long avant que l'on puisse espérer voyager dans une relative sérénité en 100% électrique sur de long trajets..

  • Patrice1
    Patrice1 Il y a 3 ans +26

    Mon dieu quel courage ! comment fait-il pour garder son sang froid ! un pouce levé pour sa tenacité.
    mais vraiment pas encourageant pour acheter électrique....

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 7 mois +1

      @Bouslama Karim t'as raison , belle mentalité

    • Bouslama Karim
      Bouslama Karim Il y a 7 mois

      @paul Charles Hhhhh ah si je dois vivre le stress de conduire avec une batterie vide et puis la borne marche pas je vais plus que la vandaliser hh

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 7 mois +1

      @Bouslama Karim c'est pas moi qui voulait bouziller la borne électrique de rechargement

    • Bouslama Karim
      Bouslama Karim Il y a 7 mois

      @paul Charles Non pas du tout je suis trés cool au contraire. Je ne suis pas le type de gens qui prennet tout au serieux juste que certaines choses deviennent vite polemiques.

    • paul Charles
      paul Charles Il y a 8 mois

      @Bouslama Karim mon dieu....tu te prends trop au sérieux

  • danlaxe danlaxe
    danlaxe danlaxe Il y a 3 ans

    superbe vidéo, la peur ne vient plus du fait de tomber en panne avec sa voiture mais viens de savoir si on va trouver une borne qui fonctionne.

  • David Vedelago
    David Vedelago Il y a 3 ans +4

    Les bornes de recharge sont vraiment top, surtout changez rien... en plus l'assistance est au top... Merci pour la vidéo.

    • Michael Van'iseghem
      Michael Van'iseghem Il y a 3 ans

      Oui tout a fait, faut juste un gars plus dégourdi. Je comprends pas ça marche pas j'agite le badge dans tout les sens.

  • Καλότζερος Ραγκούζα

    Punaise, quelle galère à chaque recharge ! Par contre l’intérieur bleu de nuit sur les Hyundai c'est tellement reposant et agréable !

  • DD DD
    DD DD Il y a 3 ans +1

    Bonjour
    En effet certaines bornes rapides ont l'air capricieuses. Par contre pour la longueur de câble, il aurait peut être fallu se garer en marche arrière pour que cela passe....

  • Eric Braems
    Eric Braems Il y a 3 ans +1

    reportage très intéressant et bien fait merci

  • thierry d
    thierry d Il y a an

    Bonjour. Merci pour vos vidéos et pour tous ces périples très agréables et instructifs.

  • Thierry Gianfermi
    Thierry Gianfermi Il y a 3 ans +1

    Avec une vidéo comme ça on risque pas de passer à l’électrique demain la veille

  • BrunoC
    BrunoC Il y a 3 ans

    Génial l'installation de fortune pour recharger en appartement ! Étonné que le chargeur n'ait pas disparu pendant la nuit. En revanche es-tu sûr que l'installation soit safe car il me semble que la rallonge orange c'est pour le jardin et il n'y a pas de terre dessus ? Pour le reste de la vidéo, je rejoins certains commentaires badge sodetrel ou passage par les bornes CNR qui ont l'air plus sûres en longeant l'autoroute. En tous cas ta vidéo montre que si on veut prendre l'autoroute sans préparation comme on le ferait avec une voiture thermique on se retrouve vite démuni. Dans l'absolu je pense que c'est toi qui a raison, l'usage doit primer sur le reste. S'adapter c'est contourner la contrainte. Encore merci pour cette vidéo qui refroidira peut-être certains qui envisageaient de passer à l'electrique mais qui est nécessaire pour alerter sur la mauvaise qualité des infrastructures de recharge rapide. Quand on voit que Tesla déploie ses chargeurs par grappe de 4 ou 6, il y a de la marge de progrès pour les autres. Bon courage pour la suite.

  • Daniele G
    Daniele G Il y a 3 ans

    Si on voulait acheter une voiture électrique ....après cette vidéo on a plus du tout envie ! Galérer comme ça c'est de la folie!

  • didier
    didier Il y a 3 ans +4

    Merci pour cette vidéo. Mais ces problèmes de recharge ne donnent pas du tout envie de passer à l'électrique. Dommage.

  • yann5758
    yann5758 Il y a 3 ans +1

    Peut-on savoir le prix des recharges pour faire ce voyage ?

  • GG Lucbeil
    GG Lucbeil Il y a 3 ans +1

    Merci de partager votre vidéo. Je trouve ça extrêmement intéressant mais j'hésite vraiment à faire le pas. Trop de stress de tomber en panne, d'avoir des problèmes de bornes, encore trop d'attente pour le rechargement sans compter que la seule borne de la station pourrait très bien être utilisé par un autre véhicule et il faudrait alors attendre encore plus longtemps.
    Le système n'est visiblement pas encore au point même si ce véhicule semble l'être.
    Reste la voiture hybride mais le gain est-il aussi intéressant en terme de pollution et prix de revient ?
    Mais encore bravo pour ce partage.

    • gerald dubreucq
      gerald dubreucq Il y a 2 ans

      GG Lucbeil faut aller sur les super chargeurs tesla y’a toujours de la place.....mais faut avoir une tesla 😊

  • philippe hulin
    philippe hulin Il y a 2 ans +1

    cette vidéo me confirme que la voiture éléctrique est tres bien pour les petits trajets quotidiens et recharge au domicile mais certainement pas pour les longs trajets autoroutier ! de plus en se trainant à 110 115 !!!

  • serge PECQUEUR
    serge PECQUEUR Il y a 2 mois

    Merci pour ce travail. Très bonne idée que l'abri avec la valorisation de l'air de refroidissement des bornes.

  • cuagny
    cuagny Il y a 3 ans

    Merci pour ces 3 vidéos. J'avais lu l'article avant de voir la vidéo et vu l'article www.automobile-propre.com/essai-hyundai-kona-64-kwh-marseille-paris-et-galeres-sur-bornes-corri-door/ je m'attendais encore pire vu la facturation !
    Une question : à Tours, il y avait plusieurs bornes lors du Paris-Bordeaux. Qu'en est-il sur le réseau Corri-dor ? Car s'il n'y a qu'une borne mais plusieurs VE électrique, galère supplémentaire. Les pouvoirs publics, qui veulent la transition énergétique, prévoient ils plus de bornes ? (et de qualité)
    À noter aussi qu'ils semblent préférable d'avoir la carte du réseau ce qui n'est pas toujours pratique. À quand un mode de paiement unique ? Il y a plusieurs réseaux de péages mais la CB va partout.
    En finalité, la VE est bien pour le quotidien si on ne fait pas de longs trajets (supérieur à l'autonomie d'un chargement). Ainsi on charge chez soi. La problématique est principalement pour les longs trajets comme les vacances. C'est donc quelques fois dans l'année. Il faut espérer au moins un réseau de qualité et de quantité sur les autoroutes si l'État veut le développement des voitures électriques.

  • Newties Ties
    Newties Ties Il y a 3 ans

    Merci pour la réalité des conditions de parcours en véhicule électrique
    Désormais l'achat se fera en toute conscience des inconvénients et avantages de l'électrique à ce jour

  • Patrice Nantel
    Patrice Nantel Il y a 3 ans

    J'attend un Kona EV ici au Québec (Canada) et j'espère sérieusement que notre réseau de charge ne présente pas autant de problèmes que le vôtre... parce que là... vous vous êtes fait suer solide! :(

  • Jean-Noël Romain
    Jean-Noël Romain Il y a 3 ans +1

    Félicitations pour cet essai et franchement je compatis pour les ennuis avec ces m... de bornes
    Quand je vois la simplicité de recharge avec les Tesla, c'est plug and play !! On branche et 2 sec après ça charge !
    Donc soit le futur réseau Ionity sera mieux étudié, soit Hyundai et autres contactent Tesla pour utiliser leurs bornes.
    Ne rêvons pas, Sodetrel ne va rien arranger du tout car je suis certain que leurs dirigeants n'ont pas de voiture électrique et donc n'ont jamais essayé ces bornes et je suis prêt à parier que quand leur conseil d'administration se réunit , ils s'auto-congratulent en se disant que tout va bien ...
    Pour le reste, je comprends que sur le retour vous ayez fait des petites erreurs d'estimation d'autonomie, c'est la fatigue car après une telle galère !
    Chapeau d'être resté aussi calme, moi si j'avais eu un marteau dans le coffre, il aurait fallu une nouvelle borne après mon passage !
    Quand à la voiture, elle est belle et j'adore ce rouge !
    Dommage qu'il n'y ait pas encore de bornes qui délivrent plus de puissance (à part Tesla...) car 100Kw théoriques c'est bien mais plafonner à 73 sur Ionity et à 43 alors que les bornes Sodetrel/coridoor sont annoncées à 50KW ...
    Il y a aussi de gros efforts à faire sur le nombre de bornes par aire de recharge, car là il n'y a qu'une borne qui fonctionne à moitié, je n'ose pas imaginer le coup de gueule quand il y aura x voitures qui attendent pour recharger sur 1 borne en panne !
    J'attends ma Tesla modèle 3 ( à moins d'attendre encore un peu... le modèle Y ?)
    bye

  • Jal de Bucha
    Jal de Bucha Il y a 3 ans +3

    Une expérience riche d'enseignements...

  • Sylvain P
    Sylvain P Il y a 3 ans +1

    Bravo pour cet essai, je partage totalement ton avis : même avec ma Zoé 41kWh, l'infrastructure de recharge n'est pas au niveau des performances de la voiture et à des années-lumières de l'agrément que procure un véhicule électrique.

    • Yann Roger
      Yann Roger Il y a 2 ans

      oui parce-qu'avec une Zoe il faudrait quand même au environ 1h15 ( a mon avis plus à cause du ralentissement de charge) de 0 à 100%. 50 mn minimum pour 80 %. c'est trop long. à moins d'être tout seul et de charger pendant que tu fais tes course. parce-que en plus avec une Zoe tu devras recharger au max tous les quoi 150km si tu laisse une marge. tu passeras plus de temps à charger qu'à rouler.
      Donc les petites batterie ne sont pas des excuses pour des petits chargeur contrairement à ce que disent certain politique. En plus plus la batterie est petite et moins le rendement temps de charge km est intéressant

  • philippe Evano
    philippe Evano Il y a 3 ans +4

    Pour un future acheteur d'une voiture électrique,quand il à vue ce genre de vidéo montrant toute les difficultés et bien il ne tarde pas à changer d'avis.

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an

      Ca dépend ce qu'il comptait acheter à la base...

  • Laurent Bodin
    Laurent Bodin Il y a 3 ans +2

    Quelle galère ces bornes de recharge ?
    Incroyable que ce soit aussi compliqué pour se recharger...

  • Laurent Campedel
    Laurent Campedel Il y a 2 ans

    Rouler à 80 km/h sur l'autoroute, de nuit, avec une voiture particulière d'apparence contemporaine, sans ses feux de détresse, c'est mettre hautement sa vie en danger. 😥😥
    Une fois doublé par le 1er camion, il fallait se caler derrière lui à la même vitesse. 😕

  • Eric Gisclon
    Eric Gisclon Il y a 2 ans +1

    Le type est calme très calme!!Franchement c'est un bord...!!

  • Gillou 43
    Gillou 43 Il y a 3 ans +1

    Bravo pour cette video. Imagine que por toi c'est dur mais alors pour des personnes âgées, c'est mission impossible toutes ces manipulations. En plus, il faut avoir beaucoup de temps car tu ne sais pas quand tu vas arriver a destination. Et en plus tu dois toujours anticiper et planifier ton trajet. Ca doit etre bien stressant.

  • Vy Nguyen
    Vy Nguyen Il y a 2 ans +1

    Ca refroidie quand on hésite à passer à l'électrique....
    Bravo au monsieur qui fait le teste.
    Même si c'est plus un test du reseau de bornes qu un test de la voiture pour laquelle il manque des infos.

  • Henri Gendrin
    Henri Gendrin Il y a 3 ans +3

    super reportage enfin de l'expérience concrète ... bravo ... je vais garder ma Prius encore 1 ou 2 ans

    • Yann Roger
      Yann Roger Il y a 2 ans

      Je pense qu'il faut juste zaper certain réseau ou certain distributeur de service.. Ce charge Map me plait moyen... c'est pas la première fois et en plus c'est pas donné et je ne vois pas où est la plus valu dans tout çà.

  • marie-anne Perrogon
    marie-anne Perrogon Il y a 3 ans +1

    Merci pour le reportage super interessent
    Le problème rencontré avec les bornes n'est il pas de brancher en premier le véhicule? car l'utilisation recommander par le constructeur est D'abord tu badge ( demande de recharge ) en suite tu branche a la voiture une fois l'autorisation!!!
    j'ai remarqué que chaque fois que j'ai fait comme cela ben.... j'ai jamais eu de soucis ( peut-être de la chance?)
    De toute facon effectivement les bornes doivent êtres plus fiable et plus nombreuses ( au moins sur chaque aire d'autoroute ou il y a des pompe a essence!!!)
    Toujours est il que le reportage est bien fait félicitation pour le bon boulot effectué!!!!
    A refaire pour les prochaines voiture electrique a venir
    Bon courage

  • Sant Rohan
    Sant Rohan Il y a 2 ans

    Erci d'avoir démontré une fois de plus que Tesla est le seul choix sensé en termes de voiture électrique. Infrastructure au top, développée sur l'ensemble du territoire et recharge ultra rapide.

  • Pat ounet
    Pat ounet Il y a 2 ans +1

    Ma bonne vieille Golf II diesel de 1992 a encore de beaux jours et de nombreux kilomètres devant elle ! Gas-oil, pétrole, huile de friture, tout lui est bon !

  • michel Roux
    michel Roux Il y a 2 ans

    Calcul (réel et surprenant) du coût du km d'une voiture électrique :
    consommation 17,9kWh/100km consommée par la voiture, mais il faut tenir compte du rendement de la batterie , environ 80%:donc pour 17,9kWh de batterie il faut charger 22,4kWh
    Si on charge dans une station, le coût du kWh est d'environ 0,5 euro
    donc le coût pour 100km est de 11,20 euro (avec un carburant à 1,5 euro/Litre, cela correspond à 7,47L /100km)
    Par contre, si on charge chez soi pour les "petits trajets (moins de 300-400km aller retour), le kWh est à 0,15 euro
    Soit un coût de 3,4 euro pour 100km , ce qui est très économique. PAR CONTRE, si on tient compte du surcoût de la voiture à l'achat, et la durée de vie de la batterie, disons 150 000 km avec une batterie de 60kWh à 15 000 euros pour simplifier , cela ajoute 10 euro pour 100km.
    finalement, en mode station de recharge on arrive à 21,2 euro/100km, et même en mode économique en rechargement à la maison on arrive à 13,4 euro/100km
    Avec une voiture qui consomme 6L/100, on arrive à 9 euro/100km
    En conclusion, en plus des aléas des recharges et du temps perdu, le km coûte beaucoup plus cher en véhicule électrique.
    personnellement, j'ai fait ce calcul mais j'ai cependant acheté un véhicule électrique (une kia soul , en stock !), avec des avantages :le confort de conduite, le silence, pas de vidange et très peu d'entretien, et c'est la voiture qui conduit dans les embouteillages! (je suis parisien, je passe la moitié des temps de trajet dans les embouteillages).

  • niouts
    niouts Il y a 2 ans +1

    "Superbes vehicules avec une superbe autonomie, etc...." qui obligent tout de meme à se ravitailler toutes les heures...😂

  • Patrick Sonnay
    Patrick Sonnay Il y a 2 ans +3

    9 heures de trajet et 4 heures de recharge ah oui c'est vraiment très intéressant LOL

  • Pierre M
    Pierre M Il y a 3 ans +11

    Le bilan:
    1/ Faut rester zen face à ces bornes! Perso j'aurais "pêter un câble"!
    2/ 800 kms en 13h! 7à 8h en thermique! 3h en TGV! Chercher l'erreur!
    3/ 17 kw/h/100 kms x 8 (je compte 0.15€/kwh)= 21€ d'électricité sans les éventuels abonnements et location de batterie, si Zoe par exemple. Moi qui roule à l'E85: 8l/100 = 45€ de conso! (0.70€/litre). Oui l'electicité est moins chère mais ce n'est pas un écart permettant un amortissement rapide.
    4/ Si demain plusieurs voitures sont en attente de recharge, comment vont ils faire? 20 min pour débeuguer la borne + 1h20 de recharge = 2h d'attente, sans compter sa recharge, pour le 2 ème voiture à la borne! Et je n'ose imaginer s'il y en a 5? Waouh, quel progrès?
    Bravo pour ce test qui me conforte dans l'idée que le 100% éléctrique ce n'est valable que pour la ville!
    Ma question: est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02? Et n'étons pas en train de nous refaire le coup du diesel d'il y a 30 ans?
    Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est ce manque de vision, d'anticipation de nos industriels, de nos politiques. Tout ce fait dans l'hyperréactivité, sans réflexion sur les avantages et inconvénients à moyen et long terme.

    • Ogami Itto
      Ogami Itto Il y a an

      "est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02?"
      Drôle de question. Les transports collectifs (avion mis à part) offriront toujours un bilan carbone largement meilleur que celui permis par le véhicule individuel, quelle que soit sa motorisation.

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an +2

      Je ne fais pas 1km en ville, que de l'autoroute, 200km par jour et je suis en full électrique... et je ne repasserai jamais plus au carburant... évidemment j'ai une Tesla et je n'ai jamais eu toutes les galères vécues dans cette vidéo. Je pars en vacances (1000km) l'esprit léger et n'ai jamais été confronté au stress de la panne. N'ayant de toute façon plus l'âge pour faire 1000km d'une traite, les pauses recharges me conviennent parfaitement. Le tout me coûte beaucoup moins cher qu'une bonne diesel et au quotidien je ne me soucie jamais plus de devoir aller faire le plein car je pars tous les matins avec 350km d'autonomie.

  • Rossi Valentino
    Rossi Valentino Il y a 3 ans +12

    un vrai gag cette borne
    chapeau pour ta patience

    • gerald dubreucq
      gerald dubreucq Il y a 2 ans

      Rossi Valentino c’est nous qui sommes patients de regarder cette vidéo, le badge faut juste arrêter de le bouger comme un âne pendant la reconnaissance et faut se garer dans le bon sens pour brancher le câble, c’est un boulot d’amateur.

  • Da GAG
    Da GAG Il y a 3 ans +1

    Merci pour cette vidéo très instructive... pour le moment, l’électrique, c’est du bricolage minable ! Je vais attendre quelques années pour passer à l’électrique ou à l’hydrogène... cette petite kona est pourtant bien sympa !

  • Stef Dev
    Stef Dev Il y a 2 ans

    Suite à cette vidéo je reste au diesel ⛽️ , trop de soucis pour l instant

  • switzou
    switzou Il y a 3 ans +2

    J'aime bien le kona, mais payer 40000€ pour ça (la galere de la charge), c'est encore difficile à accepter !

  • Jean Marie BALAES
    Jean Marie BALAES Il y a 2 ans +1

    Définitivement, je n'ai pas la zenitude requise pour utiliser ce genre de véhicule; après 5 minutes cette borne de m... aurait pris un coup de latte! J'admire la patience de l'essayeur.

  • pat olt
    pat olt Il y a 10 mois

    La rallonge par-dessus les haies jusqu'au 2ème étage : super ! Si tout le monde roulait à l'électrique, ce qui est heureusement impossible, on imagine la scène. Il est vrai que le ridicule ne tue pas ...

  • david79781
    david79781 Il y a 9 mois

    J'ai regardé cette vidéo en 2021. Par rapport à ya 3ans, c'est plutôt rassurant de voir que ça a progressé (merci ionity), faut encore des petits efforts pour que l'électrique soit rechargeable quasi comme un plein essence (20min max)

  • kardec 07
    kardec 07 Il y a 2 ans

    En fin de parcours il est content la charge se fait en un temps-record du moins le protocole en plus il doit rouler de moins en moins vite et oui il est papa.

  • Gapjunction 68
    Gapjunction 68 Il y a 3 ans

    On ne peut qu'être admiratif devant la patience du testeur! il faut donc fabriquer des hybrides rechargeable avec une autonomie en électrique d'd'environ 80 km. une solution intermédiaire qui parait cohérente vu l'infrastructure actuelle.

  • Topheur Cris
    Topheur Cris Il y a 3 ans +7

    L'electrique c'est vraiment une galére,vive l'essence

  • lainé rodolphe
    lainé rodolphe Il y a 2 ans +1

    c'est quand même incroyable qu'il n'y ait pas une recharge simple par paiement carte bleue !! en tout cas tous les essaies que l'ont peux voir sur les recharges hors domicile sont galères...la voiture elect reste un truc de citadin et le restera de nombreuses années encore

  • Meldonator
    Meldonator Il y a 2 ans

    Impressionnant de voir qu'on fêterait presque d'arriver à recharger et de n'avoir qu'à passer 1h30 pour remplir son réservoir à 80%... 🥺 en tout cas chapeau pour ces tests réalistes! 👍

  • bob morane
    bob morane Il y a 3 ans

    j'ai regardé les 3 videos, outre les réserves sur les questions de sécurité en faisant passer le véhicule pour du semi autonome, elles démontrent que les vehicule électriques sont l'ideal pour les peri-urbains , on charge son vehicule chez soi, on bosse la semaine, un petit trajet dans un rayon de 200 km (soit 400km A-R) le WE pour voir la famille.
    apres pour les vacances, faut un 2nd vehicule.
    Manque un petit recapitulatif des couts de recharges. en Ville c'est gratos? sur autoroute c'est payant mais combien? et combien pour les abonnements?

  • Bernie29
    Bernie29 Il y a 3 ans +1

    Stationnement sur un passage piéton, bravo …

  • jean louis
    jean louis Il y a 3 ans

    le mieux pour Marseille-Paris en électrique c'est le TGV :)
    Dommage que tu ne donne pas le prix en énergie du trajet de 798 km

  • sebastien lamothe
    sebastien lamothe Il y a 3 ans +1

    il faudrait organiser un tour de France ou un tour d’Europe en VE ;-)

  • François Vola
    François Vola Il y a 2 ans

    Pour moi je pense que çà sera l'hydrogène quand le réseau sera créé, 5mns pour un plein et au moins 600kms d'autonomie! (778kms le record sur Hyundai!)

  • Kristobal Freecat
    Kristobal Freecat Il y a 3 ans

    super essai avec des remarques pertinentes merci, je pense que l'infrastructure n'est pas au point, merci les stations service de pousser cet inconfort au maxi, en plus tu es tout seul, imagine si il y a 2 ou 3 voiture en train de charger!! en plus ta patience qui est exceptionnelle, ma femme aurait tout défoncée au bout du second badge. sinon l'idée du local, de l'interface pas terrible super, l'idée du fil trop court manque, et de la position de la borne sur le coté, vraiment pas bien.
    merci et continu comme ca..

  • Benjamin Cohen
    Benjamin Cohen Il y a 3 ans +1

    Waohhh ça fait vraiment amateur cette histoire de borne de recharge. Vraiment ! Je ne pensais pas que c'était aussi galère 😕
    Il y'a réellement une mauvaise volonté

  • Scoot toujours prêt
    Scoot toujours prêt Il y a 2 ans

    Une question est ce que les bornes présentes sur le réseau secondaire présentent ld même problème ?
    Ne vaut il mieux pas faire des itinéraires hors autoroute ? ( est ce que l'autonomie edt meilleure ?)

  • migeons
    migeons Il y a 3 ans +7

    Bravo pour la patience....même si on a senti à un moment que.......grrrrr!!
    Et y a de quoi!! Sous la pluie qui plus est!!
    En tout cas merci.
    C’est justement intéressant de mettre en avant l’envers du décor.
    Juste que pour le moment on a l’impression que d’acheter une électrique...plus chère qu’une thermique.....pour se créer une multitude de stress et de perte de temps.....ba ce n’est peut être pas encore le bon moment en dehors de Tesla.
    En 2020 Ionity aura peut être changer la donne....

    • Jacques Citounadin
      Jacques Citounadin Il y a 3 ans

      Gare toi en marche arrière c'est plus logique

    • Patrick Bonin
      Patrick Bonin Il y a 3 ans

      @D. Laurent EXACTEMENT à 200kmh en SNCF c bien plus facile !!😂

    • D. Laurent
      D. Laurent Il y a 3 ans +1

      Patrick Bonin c’est sûr roulons à 200km/h on ne mettra personne en danger. Troll de luxe

    • Patrick Bonin
      Patrick Bonin Il y a 3 ans +1

      Bidon ....13hrs pour 800kms...mon vélo électrique marche mieux.
      Une borne par station bidon aussi.
      Désolé j'adore la voiture électrique mais c'est seulement bon pour les trajets de 200kms.
      Plus facile de prendre la Sncf première classe et dormir .
      Et en plus de rouler à petite vitesse sur une autoroute ça c'est fucking dangereux..tu mets les autre usages en péril. Vraiment un petit adolescent qui a rien compris.
      Le but c'est d'arrivée entier.😎
      Ta vidéo je note 4 sur 10 .

    • migeons
      migeons Il y a 3 ans +1

      denis petitjean
      Le changement dépendra du moment où l’usage d’une thermique aura été rendu suffisamment pénible(prix carburant/accès villes..)....en tout cas en comparaison à l’usage d’une électrique qui devrait, lui, progresser....

  • Bouslama Karim
    Bouslama Karim Il y a an

    Petite question, est ce que la voiture reste activée pendant la recharge ou non?

  • Nicolas Mazurkiewicz

    J'aime bien cette chaîne qui essaie d'utiliser une voiture électrique comme une thermique sauf que non ça ne marche pas pareil au bout de 100km tu t'en rends bien compte. L'idéal serait de changer de voiture tous les 200km (je suis généreux) :)

  • Mario Francisco
    Mario Francisco Il y a 3 ans

    Bonjour, je viens de voir vos 3 vidéo et cela me décourage pour l'achat d'un véhicule électrique vu les problèmes que vous avez rencontré.
    Comment on peu incité la transition écologique quand on voie tout ces désagrément.
    Il me semble que Sodetrel est filial de EDF? GRRR!!!!
    Merci pour toute ces informations qui peuvent donner à réfléchir avant de saut le pas du véhicule électrique...

    • Christian
      Christian Il y a 3 ans +1

      raison pour laquelle j'attends de voir le tarif de la Tesla modèle 3, car tant que les entreprises françaises se f......t de nous, les recharges seront difficiles. A noter, qu'une voiture électrique est moins chère à produire qu'une voiture thermique, mais comme c'est encore une "niche", il faut faire payer un max. (dixit Carlos Gone)

    • Phil V
      Phil V Il y a 3 ans +1

      Dans les faits, vu les différences de tarifs, les electromobilistes utilisent le pass Sodetrel ou le kiwhi pass "historique" Et là ca marche. Les chargemap / freshmile pass rajoutent une surcouche d'inconnu.

  • Cyrille B
    Cyrille B Il y a 3 ans

    J'aimerai savoir, si le journaliste peut répondre, combien d'€uros a-t-il dépensé pour ce road trip. En tout cas très intéressant ce RT, je suis convaincu que c'est ce qu'il me faut comme véhicule et je suis convaincu que je n'ai pas encore le budget lol Merci d'avance pour la réponse.

  • Aude Wilkin
    Aude Wilkin Il y a 3 ans +40

    Imaginez des millions de VE en circulation lors des départs en vacances, les aires seront saturées, même si on multiplie le nombres de bornes par 100, parce que là ça n'est pas 5 min à la pompe, c'est 1 heure d’attente pour chaque automobiliste...2 heures si la borne est déjà occupée !

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an +1

      @Philippe de Fontenoy C'est une légende urbaine (une de plus). Si la totalité du parc automobile passait à l'électrique on aurait une augmentation de 20% de la consommation, 20% qui se ferait à 80% la nuit (voiture en charge à la maison), période creuse où les centrales doivent être ralenties pour ne pas surproduire. Il n'y a donc quasiment aucun problème pour que le réseau encaisse la charge. De plus, il est presque certain que de nombreux propriétaires investiraient dans le photovoltaïque pour recharger leur voiture, ce qui limiterait probablement les 20% à 16-18%.

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an +2

      @buzzneeman L'hydrogène est une arnaque industrielle totale, ça n'a strictement aucun intérêt de fabriquer de l'hydrogène par l'électrolyse, mettez cette électricité directement dans une batterie et roulez. Ca fait 20 ans que les pétroliers font miroiter l'hydrogène comme alternative à l'électrique simplement parce qu'ils savent que sa production passera par eux. La production, l'infrastructure de distribution, le transport et le stockage de l'hydrogène est tout simplement un enfer.

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an +1

      Un rapide calcul, 5 min à la pompe ou 1h de recharge... ça fait un rapport de 1 pour 12. Je vous garantis que taper 12x plus de bornes que de pompes c'est très facile si on y mettait les moyens... Il y a des superchargeurs Tesla de 48 bornes en Norvège. Cet argument n'est tout simplement pas recevable.

    • Yannick T
      Yannick T Il y a 2 ans

      Philippe de Fontenoy, les centrales nucléaires débordées !!!!? 😂 😂 😂 Ne sais tu pas que les éoliennes et les panneaux photovoltaïques existent ?

    • Yannick T
      Yannick T Il y a 2 ans

      buzzneeman si tu fais 130 kms par jour pour travailler j’ai une Kona électrique qui a plus de 400 kms d’autonomie que je recharge sur mon lieu de travail ou chez moi la nuit

  • Yannick T
    Yannick T Il y a 2 ans

    Ayant pris procession de ma Kona, il y a un changement au niveau du grand écran qui ne comporte plus la série de boutons situés à gauche et à droite et ils ont été reportés dans un menu

  • JF photoandlife
    JF photoandlife Il y a 3 ans +1

    Les bagnoles sont vraiment au point, par contre les bornes... Merci pour cet essai en situation réelle :)

  • Yän CHARVET
    Yän CHARVET Il y a 3 ans +6

    C’est quand même très loin d’être convaincant. La voiture est séduisante mais la recharge est une vraie galère. Et si la borne ne marche pas du tout on fait comment ?

    • salah din
      salah din Il y a 2 ans +1

      prévoir un vélo dans le coffre .. brancher la dynamo à la prise de la voiture et pédaler pendant 1 mois..

    • Rivo Rakoto
      Rivo Rakoto Il y a 3 ans

      Tu achete une petite goupe pour chargé

  • ph La.
    ph La. Il y a 2 ans

    A chaque fois que je regarde les vidéos de voitures électriques, je stress avec le conducteur quand il veut charger sa voiture sur une borne.
    Les faits sont là, en voiture diesel ou essence, quand tu fais le plein, tu ne te demandes jamais si tu vas y arriver ou non et si l'autonomie de ton plein est fiable.
    Tant qu'il faudra anticiper les arrêts chargements par crainte de problème de borne, ces véhicules seront trop galère pour les moyens voir longs trajets dans ces conditions, surtout avec des passagers ou si t'as des rendez-vous...
    Et pour le droit de réponse, il n'empêche qu'en cas de problème informatique bein t'es sur le carreaux, donc pour l'instant impossible de compter sur le réseau de bornes de chargement.
    C'est pas au point cette affaire...
    (la prise de vue dans le plafonnier qui bouge non stop au début lors de la conduite, c'est pas top).
    Merci pour la vidéo.

  • Patrick Picard
    Patrick Picard Il y a 3 ans +1

    la borne est pas mal placée il suffit de se garer en marche arrière.... mais je reconnait que c'est galère.

  • Fanfan 912427
    Fanfan 912427 Il y a 3 ans

    bonne fin de reportage ! charge à 80% top , mais le réseau de borne est lamentable , entre les soucis de charge et les thermiques qui ne respecte pas les emplacement dédié aux électriques , GROSSE GALÈRE !! on fait comment si il y a 2 voir 3 VE en attente de charge ? car une seule borne est disponible ! j'abandonne mon projet de VE, je verrais dans 10 ans !

  • Dom Tom
    Dom Tom Il y a 3 ans +4

    Merci pour cet essai révélateur ! Du coup j'ai commandé une essence ...

  • Fab Gillet
    Fab Gillet Il y a 3 ans +2

    ce serait peut être judicieux de se garer en marche arrière

  • Fred DIM
    Fred DIM Il y a 3 ans +1

    Après avoir vu votre marathon cela prouve qu'il y a encore du chemin à parcourir, entre les différents modes de paiement, de recharges, de prises et de puissances... c'est la grosse Cacophonie !!! pour ma part cela fait 8 ans que je roule en Hybrid et je ne suis pas encore près d'en changer...

  • comtesse Bathory
    comtesse Bathory Il y a 3 ans +1

    a ce rythme, il te faut 72 heures pour monter sur Paris !!

  • Veronique M
    Veronique M Il y a an

    Un an après la réalisation de la vidéo le réseau des bornes de charge s'est-il bien amélioré svp?

  • Régis Devey
    Régis Devey Il y a 2 ans

    Bravo pour ta patience, grosse difficulté pour charger sur "la" borne de recharge.
    Alors si en plus elle est occupée 😅
    Bref pour charger à l'extérieur acheté une tesla

  • Gilbert Vandenbroucke
    Gilbert Vandenbroucke Il y a 3 ans

    Nous vivons par moments des merdes bravo monsieur pour votre expérience, je pense que EDF et responsable de cela pour des raisons diverses.

  • JC RED
    JC RED Il y a an

    Bonjour je déterre un peu cette vidéo qui date d’un peu plus de deux maintenant
    Quel est votre ressenti sur les opérateurs de recharges du moment ?
    Avez vous fait récemment un article sur le sujet avec la différence avant | après
    Merci de votre réponse

  • joe
    joe Il y a 3 ans +1

    bonnes videos qui nous en apprends beaucoup sur le ve , vive le mazout

  • dominique ridoux
    dominique ridoux Il y a an

    Et pendant ce temps en Chine dans Shanghai:
    La plupart des parking sous-terrains sont équipées de 10/20 bornes de recharges qui fonctionnent super bien.
    Les paiements se font directement via le telephone portable (comme presque tout ici, les magasins, le cinema, le coiffeur etc...).
    Le prix du Kwh est controllé par le gouvernement, 1.6 CNY (0.2 euros environ).
    Tous les grands axes sont équipés.
    La plupart des grandes villes passent des lois avec comme objectif le passage au tout électrique pour tous les bus ET les taxi.
    Vous allez me dire, ce sont eux qui font les batteries... Certes mais il y a aussi la volonté du gouvernement.
    ;-)
    Ahhh, aussi la Kona coûte 208800 CNY, 26k euros environ et donne droit à une plaque "verte" gratuite pour la ville (A shanghai les plaques pour voitures thermiques coûtent environ 100 000 CNY: 12,5k euros.

  • Jacques FAVREAU
    Jacques FAVREAU Il y a 3 ans +112

    TESLA a des années d’avance en matière de recharge......triste constat que ce réseau français......lamentable

    • Yanis Benkirane
      Yanis Benkirane Il y a an

      @Picsoux Fétiche non, seul les Tesla peuvent charger sur les superchargeurs Tesla !

    • Turbo999be
      Turbo999be Il y a an

      @Yannick T Et pourquoi donc Tesla devrait-elle faire profiter aux autres marques son réseau de superchargeurs qu'elle a financé elle-même ?

    • Jim Lou
      Jim Lou Il y a 2 ans +1

      @Yannick T Un an après, je sais… mais je trouve ça logique moi. Tesla a financé LUI MÊME son réseau de recharge pour SES voitures. Personne n’a voulu investir avec eux (pourtant la demande avait été faite, mais il y a des années, personne n’y croyait). Ce n’est pas prêt d’arriver et tant mieux, Tesla en a fait l’un de ses principaux arguments de vente. Ça a coûté des centaines de millions si pas plus.

    • patrick herveou
      patrick herveou Il y a 2 ans

      merde in France, il faut le savoir...!

    • william bousquet
      william bousquet Il y a 2 ans

      @Yannick T pourquoi tesla rechargerait des voitures d autre marques???

  • Jehan de N-D
    Jehan de N-D Il y a 2 ans +4

    camarade tu as de la constance, j'aurais foutu 1) la carte, 2) la voiture, 3) la borne de recharge à la poubelle ./

  • fraula1
    fraula1 Il y a 2 ans +1

    Lamentable Service de la part de cette société SODETREL...... ils doivent absolument améliorer leur service ainsi que leur hardware.
    Dans tous les cas cette expérience était très intéressante. Merci.

  • Pascal THIRION
    Pascal THIRION Il y a 3 ans

    Il y a des progrès à faire niveau signalisation et manque de civisme des personnes...
    Autrement très beau reportage encore une fois bravo

    • Yann Roger
      Yann Roger Il y a 2 ans

      A côté de chez moi il y a une borne encore plus pourris que celle là 22kW qui plafonne à 11KW parce que c'est juste une prise par un chargeur donc comme les chargeur de voitures sont limité à 11KW. Je presume que si on deux on a tous les 2 11kW du coup, donc c'est très très très lent... pour ainsi dire inutile comme 90% des prise de la métropole. et ben je suis passé devant et devinez.
      Sur une, une Twingo toute pourris donc pas électrique et sur l'autre, une électrique mais qui sert à rien. un peu comme un scooter à 4 roues couvert sans porte sans coffre, bref inutile (c'est un truc en "auto" partage je crois. qui occupait donc l'autre place et qui ne chargeait pas, ni branché. Les deux véhicules avec personne dedans ou à côté...
      Donc 2 prises déjà presque inutiles en temps normal. rendues totalement inutile par deux cons.

    • Antoine Antoine
      Antoine Antoine Il y a 3 ans

      Oui merci pour ce reportage , gros boulot quand même .

  • Pierre
    Pierre Il y a 3 ans

    Vive le thermique 👍🏻👍🏻

  • Pinpinours13
    Pinpinours13 Il y a 2 ans

    Quelle prise de tête les VE !! Même pas en rêve pour le moment. RDV dans 10 ans peut-être .....

  • Alain Ardin
    Alain Ardin Il y a 3 ans +1

    Il faut vraiment être patient, mais tès bonne vidéo bravo....

  • Alain de manosque
    Alain de manosque Il y a 3 ans

    combien a coûté ces deux pleins ? merci

  • Didier Barret
    Didier Barret Il y a 3 ans

    Je pense que Hyundai et Kia devrait se positionner sur le réseau et offrir un service à leurs clients parce que quand je vois ça franchement ça rebute d’investir chez eux

  • Foogazi Saf
    Foogazi Saf Il y a 2 ans +2

    Mais comment vous faites pour rester aussi calme... Franchement RESPECT
    J'imagine meme pas s'il y avait eu ma femme à coté, avec son manque de patience devant cette situation, et les gosses qui pleurent derriere :D

  • Wayne PLUCOURT
    Wayne PLUCOURT Il y a 3 ans +2

    Merci pôur cette expérience, cela me dissuade d'investir dans une voiture électrique pour longtemps