Essai TESLA Model 3 SR+ : la moins chère de toutes !
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- Ajoutée 4 juin 2020
- La Tesla Model 3 est certainement la voiture électrique la plus populaire du marché automobile. En France et en Europe, les premières livraisons de la Model 3, qui ont débuté dès février 2019, ont fait exploser les ventes de voitures électriques. Il faut dire que le modèle à grande autonomie (LR AWD), ainsi que la version performance, ont toutes deux participé à ce beau succès, en ayant fait régulièrement la une des magazines pour leurs performances en matières d’autonomie, pour l’une, et d’accélération, pour l’autre. A tel point qu’elles nous feraient presque oublier la version standard plus (SR+ RWD), modèle d’entrée de gamme sur le Vieux Continent, proposé à 49600€ hors bonus, et affichant des caractéristiques, certes moins spectaculaires, mais néanmoins digne d’intérêts. Quelles sont les différences et que vaut-elle face à ses grandes soeurs ? L’autonomie sur autoroute à 130km/h est-elle suffisante ? C’est ce que Maxime est allé vérifier, en essayant la moins chère de toutes les Tesla !
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Auto/Moto
Si vous deviez acheter une Tesla Model 3, vers quelle version vous orienterez-vous ? La SR+, la LR ou la performance ?
SR+
@TheViiper250 c'est bon
C’est quoi son autonomie autoroute
SR+, mais vu mes besoins en volume de chargement, se sera plutôt un model Y s'il est commercialisé dans un tarif raisonnable, comme la model 3 2021...
Une SR+ sans hésiter, je viens de la commander blanche intérieur noire, je la reçois le 15 mars.😉👍
Merci et bravo pour cette vidéo très instructive et réaliste. Je suis d'accord avec toi sur les défauts et les qualités. Comme défauts je note aussi les petits bruits d'air à partir de 120-130km/h...mais pas gênant pour moi. Je trouve aussi que le gps est très "simple" comparé à d'autres modèles mais il est quand même assez efficace. J'appréhendais beaucoup les soucis de finition (carrosserie joints, etc.) mais j'ai eu la chance d'être tombé sur un véhicule sans aucun défaut apparent, il faut croire que Tesla a fait des efforts depuis l'année passée.
Et pour les qualités, rien à rajouter à ce que tu as déjà dit: j'ai eu la chance d'avoir déjà conduit des premiums Allemandes mais je trouve que la Tesla pour moi reste bien au au-dessus de la moyenne en terme de confort. C'est peut-être l'effet "électrique" comparé à des véhicules thermiques...mais dans tous les cas, ça reste un excellent véhicule.
J’ai récemment installé des joints supplémentaires de portes et coffres avant et arrière. Il y a une réelle différence sur autoroute ! Ça vaut largement les 40€ d’investissement.
Après un an j’ai toujours autant de plaisir quand je prends le volant
Exellente video Max . Des commentaires toujours tres precis, incisif et sans concession. Je suis fan. J ai une hantise des "rossignols", cela me stresse surtout quand je ne sais pas d ou ca vient. Je te rejoins dans ton analyse. J achèterai un tesla a cause de son reseau FIABLE de supercharger. Bonne continuation . Ivan
Je l’ai attendu cette vidéo! Merci Max pour votre travail, continuez😉👍🏾
Bravo Max pour cette belle vidéo, très complète, tout y est !
Propriétaire d’une LR depuis décembre, j’avais une LEAF 40kw depuis 1 an auparavant et c’est la 1ère fois que je roule en véhicule électrique comme une voiture thermique.
Je ne m’occupe pas de l’autonomie on charge en 10min sur les bornes Tesla, au top ;)
Ah si les performances de la MODELE 3 sont stratosphériques, un régal pour doubler, se sortir d’une situation délicate ou pour le plaisir juste de l’accélération (je ne roule pas à 200).
Autre point, l’avance technologique de TESLA sur les autres constructeurs est indéniable, l’essayer c’est l’adopter !
N’hésitez pas à demander à un propriétaire de modèle 3 à un super chargeur de vous la montrer il le fera avec plaisir voir même un petit essaie s’il a le temps 🤗
Merci pour la sincérité sur certains points, ne pas faire une éloge sans aucun argumentaire, c'est agréable !
Excellente vidéo, une vrai analyse professionnelle.
Super test comme d'habitude. Très précis, honnête et intéressant. Vive Tesla !! ⚡😁👏
J'ai ma SR+ depuis un an, et j'en suis super content. Aucun regret de ne pas avoir pris le LR :)
@TheMaxbordeaux Téléphone directement dans un garage Tesla ils devraient pouvoir t'aider je pense
@Pi Home Server Cool merci ! Si quelqu'un connait le prix du liquide de refroidissement de batterie chez Tesla, ça serait cool !
@TheMaxbordeaux pas que je sache
@Pi Home Server d'accord merci pour ta réponse :) donc c'est 80 000 km, il n'y a pas de limite de temps ?
@TheMaxbordeaux désolé j’ai juste cité les recommendations Tesla. J’en suis loin avec les 10000 en un an j’aurai rendu mon leasing avant de les attendre
Merci Max pour cette vidéo ! J'ai apprécié cette comparaison avec la Zoé. 2 voitures de segments opposés mais batterie de capacité assez proche. ça met en lumière l'avance de Tesla... ou le retard de Renault 😄
Toujours au top ce journaliste ! 👍
@Bill Val N'importe quoi, je fais 30000km en Zoé à l'année donc bon, vos commentaires de comptoir...
@Bg Bg... Pas à la ramasse, complètement naze... Une Ferrari face a une 308 et les super chargeurs en plus... La Zoé c est bon pour aller faire ses courses au Leclerc du coin mais guère plus... Et que des vieux chez ceux que je connais...
Oui enfin à 80-90 km/h l'écart est vachement faible quand même. Et là t'as une voiture qui vaut la moitié de l'autre. Et en plus t'as android auto et apple car play dans la ZOE, un chargeur 22kW en AC embarqué, une pompe à chaleur et un moteur sans terres rares. Alors bon dire que la ZOE est à la ramasse comparée à une modèle 3, c'est un peu de la mauvaise fois.
Max est un journaliste Hors-pair ! c'est un régal de regarder ses vidéos, merci pour cette essai complet sans concessions qui répond absolument à toutes les questions qu'on se pose, ah si seulement c'était quelques milliers d'euros moins cher.
👍 sincèrement, vidéo au top...je ne sais pas si vous étes journaliste, mais vous êtes au niveau !!!
Je suis propriétaire d'une LR...et je ne regrette pas mon achat , ayant longtemps roulé en Audi... Nous avons 10 ans d'avance !!!
Bonjour, aucun regret vis-à-vis de la finition, bruits de roulement, craquement du mobilier (mentionné par le journaliste) ?
@Titaina Taheire 😂 façon de parler cher Monsieur....je ne suis pas ni actionnaire ni concepteur...
Maxime a notamment officié chez Auto-Moto. Selon moi, c'est l'un des meilleurs journalistes Auto francophones du moment. ☺️
Très bon essai, comme dab Max 👍 la SR+ est très bien 🤗
Mais tu es au top!!vidéo de très bonne qualité, le montage la description et ton éloquence!
Excellente vidéo, toujours au top tes présentations Max
Super vidéo comme d'habitude! J'hésite entre le modèle long range et celle-ci! Laquelle a le meilleur rapport qualité prix selon vous Automobile propre?
Franchement pour une entrée de gamme elle à l'air vraiment sympa !
Finissions/confort, puissance, autonomie, infrastructure des Superchargeurs, je trouve son prix très justififé !
J'ai pour projet d'aller chez Tesla un jour car c'est comme Apple, on paye le prix mais derrière la qualité du produit et des services est au rendez-vous !
Super vidéo de très belles explications votre chaîne est un bonheur ✌️
Bravo pour cet essai, et surtout votre franchise
comme d’habitude super vidéo ou on apprend pas mal de choses
bien expliqué et un beau rendu visuel
mais comme d’habitude je ne peut m’empêcher de critiquer la conduite ....
dépassement pas la droite interdit 🚫 même si vous venez seulement de pénétrer sur la voie rapide ou autoroutes...
les clignotants sont gratuits donc autant les utiliser non? surtout que c’est obligatoire (aucun clignotants sur tout les ronds points pris dans cette vidéo)
sur autoroute 2x3 voies ... inutile de rappeler que la voie de droite n’est pas réservée aux PL ou véhicules lent ... il est donc interdit de circuler au milieu sans doubler personnes (se trouvant sur la voie de droite)
désolé pour les critiques mais j’en peut plus de ces comportements... la route c’est mon métier et j’en voie absolument tout les temps ... c’est rageant
après si monsieur automobile propre souhaite me rencontrer pour un petit cours de conduite (avec beaucoup de subtilité sur certaines situations) se serait un immense plaisir ;)
OverWorld Production oui c’est son seul clignotant en RP ce qui est dommage mais mal négocié :/ comme tu le dit
Une fois… à 5:49 celui de gauche mais mis trop tard et pour sortir du rond point, il aurait dû mettre celui de droite…
Eh oui c’est le choix le plus rationnel avec cette efficacité au top 👌 8000€ de moins, 200kg de moins qu’une LR
Bravo et merci pour cet essai qui confirme mon choix pour passer à ce type de mobilité.
Super essai bien étayé comme d'habitude... Ca devient difficile de regarder les auto-moto, turbo et autres, qui survolent leur sujet en 3 minutes...
Un grand bravo pour vos vidéos qui ont largement gagné en qualité !
Merci ! C'est le matos qui évolue vite !
Je vous suggère d'essayer le Kona EV. Ça été mon choix VS la SR+. Il consomme moins, plus équipé, mieux assemblé, mieux équilibré. Au Québec les infrastructures de recharge sont très bien développées.
très bonne conclusion: les infrastructures ET batterie qui charge vite, c'est tout ce qui compte
Tout ce que les constructeurs français n'ont toujours pas compris !
Ah 😌
Exactement 👍
Merci Max, toujours au TOP 👌
Bon reportage plutôt objectif dans l'ensemble. Juste une petite correction, apres les deux mise à jour de performance de 5% chacune, la puissance estimée est plutôt de 300cv ald des 286 annoncé dans la vidéo.
Superbe voiture !!!
Pour moi son seul défaut... c’est son prix 😂
Malheureusement les 7000€ de bonus ne sont pas valables au dessus de 45000€ !!!
Mais j’y réfléchis beaucoup quand même 😃👍⚡️
@Arnaud Lohou On peut toujours se faire plaisir à crédit, mais perso, je réserve l'endettement pour les investissements, ce que n'est pas une voiture sauf cas particuliers (pari sur la cote de véhicules de collection). Si j'avais du m'endetter pour une voiture, cela aurait été pour la toute première d'entre-elles: si pas encore d'épargne, si besoin impérieux d'une voiture, alors pas le choix, on doit emprunter. Mais dans ces cas là, on n'achète pas une Tesla...
@Christophe HUBERT bjr tu peux développer stp ? Je ne comprends pas c robot taxi
Elle est à 36800€ avec bonus écologique !
Problème réglé aujourd’hui 👍
@Eric De Vito tu as dû mal voir. Il faut regarder le prix en bas pour voir le total bonus écologiques compris. Il y a bien un bonus écologique de 3000 €, je viens de vérifier
Merci pour l'essai, un beau modèle "d'entrée de gamme". 46 K€, ca reste encore une somme importante.Et forcément, il y a également le problème du manque de concession tesla en France. Au moindre problème, faut faire 2 h de route.
c'est vrai que pour les vidanges, s'est galère !
comment cela pas de vidanges sur les Tesla ????
Merci Max pour cette vidéo !!
A quand de vraies comparatifs de prix entre les voitures électriques et des thermiques à équipement equivalents ? Cette TM3 est, je crois, moins chères qu'une 508 hybride rechargeable... et bien mieux équipée ... je ne connais pas toute la liste des voitures qui valent 44 000€ mais dans ce gabarit, il doit y en avoir une floppée...
Après le souci (mais l'est-ce vraiment ?), c'est que les prix ne sont pas négociables...
@frederic lefevre non, ni en grande surface.
Par contre ont peut négocier en concession, a l'hôtel, en quincaillerie, un artisan, un fleuriste lors d'obsèques ou mariage, un marchand de matériaux, une brocante, un cuisiniste, et bien d'autres !
E5 c'est souvent normal, tant certain marge, ou simplement car parfois la valeur fixée ne correspond pas au prix que le produit vaut.
Et enfin dans d'autre cas, pour respecter un budget. Ce qui arrangé autant l'acheteur que le vendeur, qui préférera baisser la marge que perdre la vente.
Même BMW , Mercedes ou Audi qui ne font pas de remise au particulier, octroie jusqu'à 20% sur présentation duun Siret de société...
Chez Tesla c'est plus proche de Dacia : le prix est déjà étudié au juste milieu, et évolutif souvent vers le bas (la tendance auto fais souvent l'inverse !)
oui Antoine, pas négociable le prix...
Pouvons nous aujourd'hui négocier le prix du gaz oil a la pompe ?
re bonjour autre question peut on quantifier la puissance en
accélération que l'on soit en mode confort ou en mode standard avec une
SR+ merci pour vos réponses
Bonne vidéo et bonne conclusion! Une BMW 330 i sans payer l’essence et un logiciel à des années lumière...
Pour moi c’est le meilleur rapport prix/performance/coût d’entretien.
Qu'est ce que je l'aime cette voiture
J’ai bien aimé cette vidéo qui apporte un réel « plus » à ce que j’ai pu voir pour l’instant.
Entre autre, à propos du confort de conduite en ville avec des 18’’, il me semblait que ce confort était meilleur avec des jantes de 18’’ que de 19 ou 20’’.
Est-ce que vous ou un des lecteurs peut nous en dire plus, car je partais à commander une LR en 18’’ plutôt qu’en 19’’
Hâte d’en savoir plus 🤔🤔👋
Super vidéo, tu sais nous donner envie de l'acheter.
Salut Max, je précise (selon ce que j’avais lu précédemment) que le temps de recharge au super chargeur est plus long que sur une Long Range (débit bridé). Toujours d’actualité ?
Pascal G. 44-14-75 merci de confirmer ce que j’avais lu avant, et de m’informer que ça a bien évolué ! ;)
@Jérôme T. Sur ma SR+ je monte maintenant à 130 kW en début de charge sur les Super Chargeur. Ça a augmenté après une mise à jour du logiciel
Christophe HUBERT pardon mais il me semble que non.
Sur abetterrouteplanner.com/, en faisant le comparatif d’un même trajet, le temps de recharge au super chargeur est plus important avec une SR+.
Il y avait (il y a 6 mois), une limitation sur les Sr+
Source : forums.automobile-propre.com/topic/limitation-recharge-dc-a-100kw-sur-la-sr-17135/
D’où ma demande pour savoir si c’était toujours d’actualité ?
Je ne savais pas ! Merci pour l’info
Non , la batterie est plus petite, la puissance de crête moindre mais ça se vaut au final
Excellent test. Excellente voiture. Que dire...
Je regarde tes vidéos depuis longtemps et j'adore tes essais. Mais c'est la 1ere fois que tu essayes ma propre voiture. Et je dois dire que je suis bluffé par la précision et l'exactitude de tes commentaires. Comment fais tu pour voir ca en seulement 500 km?
Merci beaucoup Damien. Ce genre de commentaire est très réconfortant. Pas besoin de faire beaucoup de kilomètres car tu vois tout ce qui est différent et nouveau les 20 premières minutes au volant. Après tu t’habitues. Mais j’ai aussi pu garder la voiture 4 jours pour vivre avec et avoir d’autres avis de passagers comme ma femme ou ma fille.
Bonjour maxime, merci pour cette vidéo, la SR + est déjà à 300 cv et on attend la suite. Essai sobre et objectif. Tu as quand même du un peu tirer dessus pour arriver à une conso de 17,5 Kw/100km. Je n'ai pas le pied léger et la mienne est à 14,5 sur 5000 km.Merci pour tes essais sympas.
Essentiellement de la voie rapide ! Je précise que je ne suis pas un adepte de l’eco conduite.
12:30 c'est pas question de déborder, mais c'est le fait que la plus la batterie est chargée moins son voltage est différent du chargeur. Et c'est la difference de tension entre chargeur et batterie qui affecte directement la vitesse de chargement.
Vraiment super tes essais max! Mais pourquoi moins de poids à l'avant = sous virage? ça serait plutôt l'inverse?
Si tu as plus de poids sur l’arrière que l’avant, ça pousse vers l’extérieur. Exemple les anciennes 911 qui nécessitent de freiner pour inscrire leur nez flottant.
Merci Max, toujours au TOP 👌
Voilà un vrai essai , complet !
Toujours au top Max! :-)
Ravi de retrouver sur cette chaîne l'excellent journaliste d'Auto Moto.
U. Peu optimiste les 54kwh. La mienne a 51.7. merci eu réseau de charge c'est effectivement LE point clé que Tesla a compris !
Super vidéo !
Comme d’habitude avec automobile propre .
Quand est ce que tu nous fait un Paris Marseille avec une Zero sr/s ?
Je t’accompagne sur une energica si tu veux 😂
Bye AP et bravo maxime .
Excellente vidéo ! Comme d'habitude avec Maxime en fait....
Au top ! Au top ! Je vais regarder les prix des LOA ☺️
Très bonne review bravo Maxime ! Juste 2 petites remarques , je sais que tout le monde dit LR mais il serait plus précis de dire « dual motor » pour définir ce que tu appelles long range.... j’ai une long range mais propulsion (RWD).Concernant la puissance réelle et le 0 a 100, je t’invite à jeter un œil à mon test 😉frclip.com/video/AoeQwTSIcDc/vidéo.html
Très bon travail, merci
Excellente vidéo....mais elle arrive trop tard pour moi . J'avais peur que le comportement routier en propulsion ne soit pas aussi sain que la 4 roues motrices ...comme je n'avais pas le budget pour la dual motors du coup je me suis rabattu sur un ENiro 2 roues motrices traction avant , très bien mais pas de gestion GPS / chargeur / temps de charge, pas de mise à jour aussi fréquente du soft et surtout pas de réseau de superchargeurs . Bref la différence entre Tesla et les autres
@Frédéric j'ai aussi pris une kia à la place de la model 3 prévue à la base, uniquement à cause du hayon. Choisir un niro POUR sa traction avant c'est vraiment étrange. Surtout qu'après un long essai, impossible de lui faire passer ses 200Cv au sol, alors que les 300 de la tesla passent sans soucis. La faute à une boite conventionnelle sur la kia, et à des moteurs sur essieux à la tesla. Les kia ont des années de retard au niveau conception electrique, mais restent d'attachantes voitures
@Patrick CROMBEZ je me basais sur la prime 2019 de 6000 euros et a niveau d'options équivalent
Ça n'est pas un écart de 3000€ mais de 10000€ hors négociation entre les 2, le calcul n'est pas le même...
Excellent choix, mais a 3000 euros d'écart mieux vaut la Tesla SR+
La eniro est aussi une excellente voiture, faut être honnête. Les deux seules différences notables (selon moi): la puissance et le couple de la sr+, le réseau de superchargeurs pour assurer les longs voyages sans crainte. Mais je ne pense pas qu'il faut rougir de la eniro, elle a une sacré autonomie quand même...
Bonne vidéo Max T au Top 👌 merci
Merci beaucoup... les 3 p !!!! Propres !! Précis !!! Pointus !!!👌 bonne continuation
Moi je voudrais bien savoir la différence avec un ressenti entre la long range et la se+
Et en plus une analyse pertinente du véhicule électrique et du problème des infrastructures , franchement bravo . Vous devriez présenter plus souvent les VE
@Automobile-Propre.com ça marche je vais voir cela . C'est une réflexion censé et très encourageante pour les non connaisseurs. Il explique bien les inconvénients mais explique pourquoi, vrmt top la vidéo
D'autres vidéos présentées par Maxime sont disponibles sur la chaine ;-)
Super vidéo, dommage que le son ne soit vraiment pas top.
Super présentation 👌🏾
j'ai pris une LR , car c'est ma première voiture neuve ( je ne prenais que des occasions de 15000€ Max ! ) , je ne voulais pas avoir de regrées , voulant la garder très longtemps , je voulais me préservé de la dégradation de la batterie , dans 10 ou 15 ans malgré la dégradation elle aura toujours assez d'autonomie , et vu que le nombre de cycles compte aussi , une LR aura fait moins de cycles qu'une SR+ , sa batterie sera plus préservée
@Grumly Grumeau Rien à voir avec les téléphones qui n’ont pas de système de gestion de batterie (BMS).
L’historique des Model S qui ont plus de 8 ans montre que les batteries gardent plus de 90% de capacité même après 300 000 km
Fanfan 912427 je ne sais pas. On voit bien avec nos téléphones comme l’autonomie baisse furieusement après 2-3 ans.
Oui enfin bon, à 9:24 la "situation délicate" à été causé par vous Maxime, le camion s'est gentiment déporté sur la gauche pour vous laisser vous insérer, et vous l'avez doublé par la droite au lieu de le laisser se rabattre et le dépasser par la gauche.
Et un peu plus tard dans la vidéo, vers 12:30, les 40 minutes d'attente ne sont pas pour une charge jusqu’à 100% mais plutôt 90/95 j'ai l'impression.
Totalement d'accord, chaque année des accidents de poid lourd à cause des automobilistes qui ne font pas attention
Personnellement quand je me décale en PL pour les automobilistes je vois qu’ils me dépassent par la droite je me rabat et t’inquiètes pas ils freinent et double par la gauche après 😂😂
@Alexandre Saulnier Oui
Donc par expérience il est préférable de le doubler sur la droite et de lui faire une queue de poisson en accélérant brutalement, plutôt que de maintenir sa vitesse d'insertion, qui est inférieure à la sienne, de le laisser se rabattre et le dépasser dans les règles ensuite par la gauche ?
C'est plutôt bizarre comme expérience.
Par experience une accélération vaut mieux qu’un freinage surtout sur voie rapide
Merci pour cette présentation qui m'a permit de découvrir cette belle Tesla.
A combien s'élève une recharge à 80% ?
par contre quand ta un problème dessus tu doit tout faire exporter des états unis carrosserie Electronique ect ...??!
Propriétaire d'une Zoé 2 et d'une tesla 3 sr+, ces deux voitures sont complètement opposées.
La tesla est performante, ferme, sûre mais aussi plus bruyante que la Zoé sur autoroute.
Je pense qu'elle est plus polyvalente surtout grâce à l'accès au réseau de superchargeurs.
La Zoé est par contre reine quand il s'agit d'usage urbain, péro-urbain: suspension onctueuse, assise haute, gabarit contenu et surtout une charge AC de 22kw qui manque à toutes les autres marques sans exception. On peut dire ce qu'on veut mais le brevet de Nissan/Renault sur le chargeur Caméléon 22kw est un coup de maître.
Surtout qu'on est pas en charge rapide, DC la plupart du temps..
Enfin niveau budget c'est deux mondes, 43000 euros (en Suisse) pour la tesla contre 26000 la Zoé mais en ajoutant environ 100 euros de location de batteries.
Point de vue esthétique je prendrais plus la 208 électrique que la Zoé
Pas d’accord avec vous sur l’histoire des infrastructures.Le manque d’autonomie(350 km) vous contraint à des arrêts plus fréquents.Je peux faire 700 km avec ma Polo essence.Paris -Avignon sans passer par la pompe à essence.Pendant que vous êtes au Superchargeur,je continue de rouler!Merci pour vos essais toujours aussi vivants!!
Le coffre est vraiment un deal-breaker. Mais la model Y sera pas mal plus chère... :'-(
Vu la différence de prix entre la LR et la SR+, quels sont les avantages de la SR ? Outre l'avantage écologique (200kg de batterie et de moteur en moins, ça fait la diff pour la planète !) est-ce que l'autonomie de la SR permet de voyager sereinement en France ? J'envisage l'achat d'un VE dans les années à venir, donc je tâte le terrain bien en avance... 7000€ d'écart, sur le papier, c'est beaucoup, mais en proportion c'est pas tant, surtout sur un achat qui s'amortis sur une dizaine d'année (remarque, ma voiture actuelle a 20 ans, je ne change pas souvent).
Reportage excellent. J'hésite beaucoup entre la SR+ et la grande autonomie. Est-ce que 300km d'autonomie est suffisant pour faire la route entre 2 superChargeur ?
Aucun soucis, les bornes sont effectivement toutes dans un rayon de 150/200km, donc on peut parcourir sans soucis
Je me trompe peut-être mais je pense qu'il doit y avoir des superchargeurs tous les 200km...il est rare de faire 300km sans pouvoir se superrecharger... De plus, les Tesla sont compatibles avec les autres bornes (ionity par ex) donc en combinant superchargeurs et autres bornes, il n'y a aucun souci je pense. En tout cas moi, peu importe le trajet, je ne me soucie de rien...
A 130km/h je suis à environ 350km sur autoroute avec une grande autonomie 👍
Oui tu peux faire 300km mais c'est juste. Je fais souvent région parisienne-Royan et je charge à Orléans et à Poitiers pour arriver à destination. J'ai une sr+ 😉
Superb présentation max
Merci beaucoup
Beaucoup parle du prix mais il faut regarder au coûts d'utilisation à l'année. Perso, avec 30'000 km par année ma Model 3 LR me coute moins chere que mon ancienne Audia A3 1.4 150 CV, et j'ai 400 CV... faites bien vos calculs :)
Il y a aussi un excellent comparatif de coût sur le channel Texla (frclip.com/video/EDI60nLxW2k/vidéo.html)
Après soit tu paye plus chere mais prend plaisir sur la route, soit tu vise les économies est la c est tesla...
Bah c'est vite fait maintenant qu'on est en télétravail !! 😁😁
Bel essai, complet, précis, et les défauts sont précisés en toute objectivité, comme les qualités ! Franchement tous les essais devraient être faits comme ça.... Et en ce qui concerne la voiture , elle a vraiment l'air sympa une fois qu'on sait si elle correspond vraiment à notre utilisation ou pas. Si je devais en acheter une, je pense que ce serait celle-là
Les prix ont beaucoup baissés en janvier 2021 ! 36800€ voir moins avec les primes à la conversion
Merci pour cet essai !
Super l insertion sur l autoroute, doubler le camion par la droite alors qu il s écartait gentiment ( 9 minutes 24) puis foncer entre deux voitures sur la file du centre 🤣🤣🤣
Globalement très bonne essaie et informations sur la vidéo
Cependant je ne voit absolument pas le rapport
Entre les escrocs de chez Apple !
Et les génies de chez Telsa
😂😅
@m e Ouais enfin pour ma part, moi qui ai toujours été sur Android et Windows (et je ne suis pas près d'en changer), il n'empêche que je reconnais à feu Steve Jobs et sa marque, un sens de l'innovation assez unique.
Elon Musk est largement comparable, y compris dans leurs aspects les plus excessifs.
@m e par contre, après avoir regardé une video sur Elon où tu apprend qu'il a reproché à un de ses employés d'aller à la naissance de son enfant au lieu d'être avec ses collègues pour le décollage de space X, on peut dire que ces deux patrons sont aussi tyranniques l'un que l'autre =))
Quand a argumenter le mots "escrocs"
Les produits apple sont exsscivement cher par rapport au technologies embarqué sur c'est produits
En m'excusant de la mauvaise orthographe
Chaquin a c'est problème
Y'en a c'est l'orthographe d'autres ses d'acheter des iPhones
Cordialement 😇
Effectivement Tesla et pas Telsa 😂
En écrivant ce commentaires je savais que j'allais faire réagir les pro apple
Cependant on peut constater sur les iPhone un avant et un après Steve Jobs
Aujourd'hui iPhone n'est plus précusseure sur les technologies modernes qui sont aujourd'hui inventée principalement par la Chine
c'est même eux qui ont amener à la mode la couleur blanche pour les voitures alors que c'était la couleur des utilitaires… ;-)
J’envisageais une Model 3 sr+, j’en ai essayé une et j’ai été assez déçu, voici les choses que je n’ai pas aimé:
- position de conduite pas très agréable (je fais 1,90m), j’ai cherché plusieurs positions mais je n’en ai pas trouvé une qui me convenait totalement
- visibilité assez mauvaise, surtout à l’arrière, les caméras c’est bien mais ce n’est pas l’idéal
- finition très moyenne, bcp de plastique, des grincements/vibrations
- planche de bord vraiment pas très jolie
- habitabilité moyenne
Sinon c’est une voiture assez dynamique, les perfs sont pas mal, la tenue de route est bonne dans l’ensemble. Je précise que je possède une bmw 530d f10 avec le 6 cylindres en ligne de 260cv donc forcément je suis habitué à un niveau de finition et de confort au dessus de la moyenne. La question étant: j’ai acheté ma série 5 22k, je pourrais la revendre 20k sans souci actuellement, cela me demande un rajout de 18k pour une model 3 de base, je ne sais vraiment pas si l’investissement vaut le coup. Ma serie 5 est une meilleure voiture en tous points, le gros argument de la tesla est la disparition du budget carburant (je fais 50 000kms par an) mais je dois aussi rajouter près de 20k pour acheter la tesla. J’avoue que j’ai du mal à voir l’avantage de l’achat d’une Tesla 3 sr+ et je ne mettrai clairement pas près de 60k dans une modèle 3 LR ou perf, la voiture n’est pas assez qualitative pour justifier ce prix. Le modèle S m’a bcp plu en revanche mais c’est hors budget.
Très bonne vidéo, merci
J'ai une Kia e-Niro 64, et avec Ionity/EnelX et les badges Chargepoint/Chargemap on peut vraiment aller partout en France/Italie aujourd'hui. Mais j'avoue que la voiture électrique par excellence, c'est Tesla. Nous attendons la Model Y (bien plus large, malheureusement que la Model 3) à cause du chien, sinon j'achèterais certainement un LR d'occasion dès aujourd'hui.
Ionity, c'est pas la boîte qui veut vendre le prix de l'Electricité au prix de l'essence sur autoroutes?
Comme disait un collègue, "elle est pas si cher en fait, il suffit d'avoir l'argent" 😂🤭
Bah en soi c'est une Tesla électrique donc "ça va"
quand on voit l'essai de la e-208 à 37k€ qui pour à peine 150 km parcourus et 55% de charge en 40 min te coûte à 23€ bah y'a pas photo, faut prendre Tesla. certes c'est 30% + cher mais ça les vaut largement
Dacia Spring 12400€, 290€ d'autonomie, plus de 300 km en cycle urbain.
Excellente première expérience.
Haha 😂
Merci pour cette rigolade 😁
Au moment de la recharge vous savez faut 440 km , en partant de 80 ou 100% de charge, et combien restait il ?
Cordialement .
Je voulais dire combien est il possible de faire avec les 22% restant
Tesla frappe fort 💪👌
Même en étant la moins chère de la gamme elle n'est toujours pas accessible au plus grand nombre. Faudrait qu'ils nous pondent une tesla à 30k. A ce tarif là je suis sûr qu'ils en vendraient des conteneurs à la pelle. :)
Bonjour y a t il une grosse différence de sensation entre l acceleration de la sr+ et la LR?
Oui
Pour la meilleur en rapport qualité prix et écologiquement.
Comment tesla fait il pour optimiser a ce point la consommation je suis impressionné clairement
Très bonne video !! J’aimerai tellement que Tesla sorte une citadine ...
La fameuse Tesla Model C !
Excellent test par contre 47.000 EUR dans une caisse.. Perso j'ai d'autres priorité 😁
ne va surtout pas essayé une Tesla
Au niveau assurance , j en vois certains écrirent que c est rien . Pour l avoir essayé récemment, j ai été bluffé( et je le suis toujours) par l accélération, c est génial mais pour moi, c est beaucoup trop puissant de mettre cette voiture entre toutes les mains. On prend littéralement des G comme au décollage d un avion . C est grisant mais flippant que certains conduisent ça en tongs ( vu en Corse ) alors que c est une voiture de course , doubler ne prend que 3 sec , mais vous avez vite fait d en doubler 5 au lieu d une si vous restez plus de 2 secondes sur la pédale. Pour moi , c est une voiture extraordinaire mais il faudrait passer une spécialisation pour les véhicules qui ont de telles performances, ma première réaction et j ai 37 ans , je m en sens 15 de moins mais je me suis dit , si un jeune permis peut s achèter et conduire ça , il va se tuer en moins d une semaine. En moto , on ne commence pas par une ayabusa.
3:05 l'impression de bonne qualité
7:10 la réalité 😁😁
@LFDK38 lol
Mathieu Power non ! Les allemandes sont bien mieux que les japonaises (souvent bon marché et donc de qualité intermédiaire)
@LFDK38 et les Toyota / Lexus encore plus
Les allemandes sont encore loins devant 😅
Excellent merci.
Yes man !!! 👍 Au niveau de la visu, ce qui est dommage c’est les 2 gros montants latéraux avant qui bouchent bien la vue et c’est vrai que ça braque mal. Mais bon, il y a tellement de points forts sur cette caisse … perso, je l’adore et ses très nombreuses qualités font rapidement oublier ses petits défauts.
Je trouve pas qu'elle braque si mal que ça sachant l'empattement de plus de 2m87!
Bonjour
Mais sur un trajet complètement sur autoroute , combien de klm peut t'on faire réellement a 130 klh avec une SR+
@Raphaël Lëaphar la Prius est bien car elle est très frugale et économique en conduite souple. On peut aller loin avec un seul plein MAIS la tenue de route est horrible dès qu'on attaque légèrement, et la motorisation n'est pas assez puissante pour espérer dépasser ou s'insérer sur voie rapide en toute sérénité.
Lorsque tu part de chez toi, tu as assez d'autonomie pour rallier un super chargeur, branche toi et prends assez de Kw pour rallier le prochain super chargeur, et ainsi de suite.
regarde sur "a better route planner", choisi ton modèle, ton trajet et fait une simulation
En été compte jusqu'à 300km. Prévoir des étapes entre supercharger d'environ 220-240km. En hiver par 0 degrés j'ai fait une etape de 195km entre 87% et 14% à 4 dedans et 130km/h.
Au fait, ma SR+ est de février et je n'ai aucun bruit mobilier. Quand au bruit d'air ou de roulement par rapport à mon ancienne volvo c'est quand même mieux.La preuve, ma moitié fait de gros dodo en route...
Pareil ici aucun bruit de mobilier. Elle est de novembre la mienne...
A combien elle ce charge sur les supercharger en vitesse de charge ?
120 klw ou 150 klw ?
Maxi 170kW sur Ionity - sur supercharger elle va au maxi du supercharger donc entre 120 et 145kW.
Genial. Merci. Ca marche aussi la nuit les Supercharger?
Oui, heureusement. Attention, pendant le confinement, des hôtels ont fermés leurs grilles et cadenassées et les superchargeurs ont été fermés par endroit. Ils étaient signalés sur le GPS de la voiture. C'est une situation exceptionnelle. Sinon quand on arrive à un superchargeur situé dans un hôtel qui ferme ses grilles la nuit (portail motorisé), le code d'entrée apparait sur l'écran quand on arrive par géolocalisation.
Ca fait chaud au coeur de revoir la belle Eaubonne en video au hasard de mes recherches de video test de Tesla 3 !
Bonjour , j'espère dans deux ans Tesla descend le prix model 3 Sr+ j'achéterai ...😉 Combien ça coûte un chargement chez Ionity ? Merci
Sur Ionity c'est environ 20€ le plein
👀👍 Sympa cette présentation... 👌🤝
Ce n'est pas une "Standard Plus" mais une "Standard Range Plus". Vous ne dites pas une "Long" mais une "Long Range" pourtant ....
toujours aussi bon max !