Update 16 mars 8h : La Model 3 n'en fini plus de voir son prix augmenter ! On est maintenant à 49990€ pour la version de base. Le prix des autres versions augmentent également, tout comme le Model Y. Update 11 mars 8 h : ça y est, c'est fini, la Model 3 d'entrée de gamme sans option est passé à 46990€. Exit le bonus écologique ! Update 4 mars 17h : Si vous souhaitez commander une Tesla Model 3 d’entrée de gamme, sachez que les délais de livraisons ont augmenté ce jour, passant d’aout 2022 à novembre 2022 pour les versions avec une option, et de novembre 2022 à février 2023 pour les versions sans option. Il va falloir prendre son mal en patience !
Hello! Je viens de passer commande pour une TM3 Performance (2022 donc)... Dans le Pack Performance, je vois que la suspension rabaissée n'y figure plus. Es-tu au courant de ce changement? A-t-elle été remplacée par autre chose? J'espère obtenir une réponse en tout cas :D Continue tes vidéos, tu fais partie de ceux qui m'ont fait basculer du côté électrique de la force... :D
J’hésitais a commander il y a une semaine. Mais la clairement c’est plus la peine. La moindre option fait imploser le bonus écologique. Et commander celle de base, attendre quasiment 1 an, sans savoir ce que deviendra ce fameux bonus… c’est risqué pour quelqu’un qui compte sur cette aide pour l’acheter. Sans oublier les 1000€ d’augmentation… Dommage, Je passe mon tour, et je ne dois pas être le seul.
Salut, c'est effectivement la douche froide avec Tesla et sa hausse des prix, mais il fallait bien se douter qu'elle finirait par augmenter de prix cette berline 3. Bon du coup pas sur quelle sera notre prochaine voiture ou alors peux être là ou C qui devrait être moins chère et moins grande aussi. On est deux donc !!!
La Renault megane captur 2 😂 fait sauver le soldat Renault 😜🚗 la mini megane mieux que la 308 😂😂 pour la kia elle est mérité par contre pour la Hundaie en 3 alors que c’est des voitures jumelles Merci pour cette vidéo instructive
Très bien pour le test Paris Marseille pour la EV6. L'on reviens enfin aux tests qui ont un sens. Fait la même chose avec la Mégane les autres. Un test avec une remorque pour les VE qui peuvent le faire.
@P Tril 4 à 5 par an. Mais l'intérêt de ce test c'est de voir comment ce compote le VE sur de longues distances impliquant forcément plusieurs charge rapide. Car il y a des VE qui ne supporte pas bien l'exercice. Dimanche je fais Sens 89 Avignon retour mercredi. Marseille c'est pour le mois prochain. C'est aussi pour cela que j'ai choisi la ioniq 5.😉 Elle elle fait bien le taf. Je voudrais bien voir ce que la Mégane à dans le ventre. Ce test est bien plus révélateur que de faire 4 touts du périph et un petit tour à 50km de Paris.
Oui mais avec la Mégane même avec toutes les options de charge tu ne fais pas la même chose qu'avec une M 3. Cette dernière a l'infrastructure des superchargeur Tesla. La Mégane n'est affiliée à au qu'un réseau de recharge rapide. Résultats tu payes le prix fort à chaque grand déplacement. Je ne serai pas plus étonné que cela que l'ouverture des V 2 et V3 Tesla devienne un argument de vente chez Renault...
Vous parliez dans votre vidéo sur les coulisses d'AP du choix cornélien de trouver le bon titre.... en voici un exemple criant : alors que vous auriez pu titrer sur la voiture de l'année, vous choisissez de mettre en avant la hausse de la TM3. Pas bien !
Moi qui attends depuis 2019 que la Model 3 baisse ses prix, bah au final ils n'ont jamais cessé d'augmenter 😑😡😠🤬 Je croise les doigts pour que la production des puces en hausse (histoire de mettre fin à ce foutage de gueule planétaire des "pénuries") et l'usine Allemande opérationnelle fassent FORTEMENT baisser les prix d'ici 2 ans ! Une Model 3 LR propulsion avec cellules 4680, parties monobloc de la caisse à l'avant + arrière, et pack structurel. Normalement ça devrait être sans aucun problème sous les 45 000 euros avec options (peinture noire + crochet d'attelage). Hors de question de la payer plus que ça.
Je suis déçu par la politique tarifaire de Tesla, je me rappelle des débuts de Mr Musk qui prônait l'électrique pour tous, on s'en éloigne fortement au rythme des augmentation de tarif... Ceci doit être en partie dû à la pénurie de composants donc à voir une fois le retour à la normale.
@N G rappel moi Tesla ça vient d'où ? Elle est de CB l'inflation là bas? Rappel moi l'inflation sur le prix du conteneur. Rappel moi l'inflation du prix des matières premières. Tu prouves une fois de plus que le français se plaint mais n'est au courant de rien.
@N G "Humiliation" comme vous y allez 😂 Comment peut-on être à ce point aigri pour parler aux gens comme ça sur FRclip, ça me dépasse. Je vous souhaite bien du courage dans la vie avec les autres. Bye.
@flux_capacitor 10% des produits de votre quotidien sont fabriqués en France, vous pensez réellement que l’indice d’inflation de l’INSEE ne concerne que ces derniers ?! Va falloir revoir vos basiques. Mais belle manière de détourner le sujet de votre première humiliation quant au cuir et à la peinture des Tesla 👎🏻
Ahaha ça revient à payer une peinture autre que la blanche au tarif de 5190 euros l'option… Et plus possible non plus de commander l'intérieur en blanc sans faire satelliser le tarif avec une seule option. Ce bonus français, c'est vraiment la coui||onade frustrante ultime
Je me suis mal exprimé, je ne voulais pas dire que le prix de la voiture est satellisé, je voulais juste dire que le tarif d'une option bénigne comme une peinture est comme satellisé, relativement à son coût habituel, et uniquement cet aspect-là. Mais ce n'est pas directement de la faute de Tesla qui ne se met pas cet argent dans la poche, puisque c'est causé par la mécanique perverse du bonus français.
« Satelliser »? Le delta de la prime (4000€) représente moins de 9% du prix de la voiture. C’est conséquent pour beaucoup à ce niveau de tarifs, mais les variations du prix de l’entrée de gamme au toutes options sont plus conséquentes!! D’autres marchés sans prime d’état n’avaient pas ce prix plancher par Tesla.
Il faudrait que Tesla propose la "supercharge à prix Tesla" en option, avec possibilité d'acheter ce service a posteriori comme par exemple le "boost d'accélération" facturé 1800 €. En fait, chez les autres marques, il est très rare que le constructeur inclut dans le prix une réduction à vie sur les charges rapides même lorsque le constructeur en question participe à un réseau de charge comme Ionity. Les véhicules Tesla qui ne prennent pas l'option auraient à payer le prix que payent les non-Tesla aux superchargers Tesla ouverts à tous les VE, sachant qu'il est probable que beaucoup d'acheteurs prendraient cette option, une fois le bonus reçu ! On peut surement trouver d'autres pistes, comme à une époque les sièges chauffants non activés par défaut, repasser l'autopilot de base en option, (...), le tout évidemment activable en payant après l'achat du véhicule.
Le tarif de base est toujours avec les jantes de 19" ou avec les 18" ? Car si c'est toujours les 19" alors le fais de passer à 18" permet de toujours avoir une autre couleur avec le bonus max. Le configurateur Tesla ne semble plus mettre à jour le prix. Pour ceux qui indique avoir commander avant l'augmentation... C'est au moment de livraison que le "vrai" prix est demandé, donc si pas livrer avant cette date du 2 Mars. Plus de bonus max ...
Bonjour, le prix de 44990 euros correspond à la TM3 équipée des jantes de 18 pouces. Par ailleurs, c'est la date de facturation qui fait foi quand à l'obtention ou non du bonus écologique de 6000 euros. Si la facturation intervient après la fin septembre 2022 (tolérance de 3 mois après le 30 juin), le bonus passera à 5000 euros (à moins que le gouvernement accepte une tolérance de 6 mois comme l'an passé). En espérant avoir été clair.
@Fred 26 oui comme dans mon hybride Toyota, mais ce n’est pas une obligation légale contrairement au triangle de sécurité, donc certaine marque ne mettent pas.Comme Renault avant mettait des roues de secours et maintenant n’en met plus
Bon de toute façon, j'en a juste marre de sponsoriser avec mes impots des acheteurs de voiture à plus de 45ke, donc qui à priori ont les moyens de s'acheter une bonne voiture. Et on parlera pas de ceux qui vont jusqu'à récupérer une épave pour encore soutirer une prime conversion 1 an après, etc etc..
Je vais dire quelque chose qui risque de ne pas être très populaire ici mais je pense qu'il faudrait arrêter les bonus d'état aux VEs ou alors le limiter aux véhicules dont le prix serait par exemple inférieur au prix d'achat moyen d'un véhicule neuf en France (28 000 € en 2021 selon Autoplus). Je pense que le grande majorité de ceux qui peuvent mettre 40 000 € dans l'achat d'un véhicule peuvent aussi y mettre 43 000 €. Par ailleurs ça obligerait les constructeurs à réduire leurs prix. Le TRES GROS problème aujourd'hui c'est que la plupart des constructeurs traditionnels ont des coûts de production sur les VEs qui sont énormes et s'ils veulent faire une petite marge le bonus d'état leur est indispensable. S'il devait ajuster leur prix par eux-mêmes ils vendraient à perte. Donc contrairement à ce qu'on pourrait croire le bonus d'état sur les VEs n'est pas là pour faire plaisir aux consommateurs mais pour sauver les constructeurs traditionnels.
De toute façon je n’avais pas l’intention d’acheter une Tesla mais la megane électrique. Le prix des options chez Tesla est incompréhensible : même prix pour les roues plus grandes, la peinture et l’intérieur blanc. Aucun rapport entre eux.
@Bg Bg La pompe à chaleur chez Tesla est arrivée il y a plus de 2 ans maintenant et c'est en fait bcp plus qu'une simple pompe à chaleur. C'est une pompe à 8 entrées et sorties (octovalves) brevetée qui orchestre tous les flux de chaleur émanant de l'habitacle, des moteurs et des batteries et qui contribue grandement à l'efficience énergétique globale des Tesla.
@snike51 nan Bg Bg a raison. Tu es inutilement agressif. Et si tu en doutes, relis tes messages. Ton interlocuteur est courtois, et le rageux c'est bien toi ici.
Je trouve les fans de Tesla bien naïfs...il est de notoriété publique que le prix de la TM3 en France n'était pas son "vrai" prix. Suffit de regarder les tarifs en Belgique, en UK...Ça a permis à Musk de faire du volume en France, mais on dirait que la fête est finie et qu'il faut maintenant gagner un peu d'argent ! Je me rappelle lors de la sortie de la TM3, le prix de base était annoncé à 30000$, on l'attend encore. Bref, Mr Musk a toujours survendu ses produits, ça a fonctionné pour attirer les clients, surtout quand l'achat est fortement subventionné comme en France. Mais on dirait que la suite de l'histoire va être plus compliqué. Car finalement les clients qui peuvent vraiment mettre plus de 45000€ dans une voiture, hé bien ça n'a jamais été la majorité des clients. Il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour le savoir...
On dit la même chose : le prix de la TM3 en France n'était pas son vrai prix. Tesla a fait du dumping en France pour pénétrer le marché. Il a surtout laissé croire que la TM3 était une voiture abordable, et que Tesla avait pour stratégie d'inonder le marché avec des produits peu chers, ce qui n'est absolument pas la réalité du VE aujourd'hui. Tesla ou constructeurs historiques, ils ne pourront pas faire des VE au prix d'une thermique avant 2030 (à usage comparable j'entends)...et encore il va falloir surveiller comment évolue le prix de l'énergie, qui est plutôt à l'avantage du VE aujourd'hui mais demain ? Bref, Tesla reste un constructeur de véhicules premium pas du tout fait pour le commun des mortels. Le mérite de Tesla est d'avoir développé le marché du VE premium, mais j'attends de voir la suite : service après vente, vieillissement des produits, revente... c'est là aussi que devra se faire la réputation de la marque.
Je crois que vous faites une très mauvaise analyse de la situation. Le prix de la Tesla Model 3 en France remonte tout simplement parce que son tarif dans notre pays était une anomalie par rapport au reste de l'Europe engendrant un véritable réseau de revente de TM3 d'occasion vers l'étranger. Par ailleurs pourquoi voulez-vous que Tesla mette aujourd'hui sur le marché un nouveau modèle à 30 000 $ alors que toutes ses capacités de production sont déjà saturées par les commandes des model 3 et model Y partout dans le monde ? Le modèle à 30 000 $ arrivera quand ce sera le moment et clairement, aujourd'hui, ce n'est pas le bon moment pour Tesla. Enfin il ne faut pas perdre de vue que le marché du VE est un marché naissant donc avec des prix élevés comme pour tous les marchés qui émergent. Tout est normal. Là où ça risque de coincer c'est que l'envolée des prix sur les énergies fossiles va mettre une pression folle sur le marché du VE alors que l'industrie automobile mondiale n'est pas du tout prête à en produire en masse et à bas coût. Et ça ce n'est pas la faute de Tesla mais des constructeurs traditionnels bien confortablement installés dans leur modèle d'affaire historique.
@Jonas Weber moi non plus j'ai essayé tous les modèles de 3 pourtant mais toujours avec l'intérieur noir (perf, sr+ et lr rwd) je préfère le look 'bois' en plus du mauvais souvenir de la Zoe
Je rêvais d'une rouge avec intérieur blanc, par contre j'ai eu une bande blanche sur la planche de bord d'une Zoe lige en 2015 et avec le soleil qui tape dessus c'est vraiment pénible du coup j'ai acheté les housses blanche et je récupère ma rouge dans 10 jours..
Les français sont tout de même gâtés par Tesla ; prix de base permettant de bénéficier du bonus maximum ; en Belgique prix minimum de 50000€. Et tout cela pour de la camelote chinoise!
longue vie au voiture essence et diesel ! voitture electrique = 35 heures pour faire un Paris/Marseille = credit de minimum 8ans pour la payer !! donc je passe mon tour .
N'importe quoi ! Quand on sait pas, on se tait ! Par ailleurs, si la voiture coûte plus cher, si vous avez déjà un crédit ou une LOA sur votre ancien véhicule, ça vous coûtera à peine plus cher et avec les économies faites sur le carburant, c'est rentable dès la première année ! Renseignez-vous avant de vous exprimer !
@xav41160 12000€ pour une dacia spring ... et comme toujours il ne fait pas s'arreter au prix d'achat mais additionner l'entretien, le carburant ... sauf a acheter une occasion a 2000€, en neuf y a pas photo acuellement, l'electrique coute moins cher
Les bagnoles électriques à 45000 balles ! Très peu pour moi..l'essence peut bien être à 3 euros il en faudra des km avant de rentabiliser ces bastringues qui dans 3 ans ne vaudront plus rien du tout ! Je garde mon 2.0 HDi jusqu'à 300 000km et j'en suis fier ! Et si je peux le garder 400 000 je le ferai ! Le temps de la frugalité est arrivé !
@N G Phénomène très connu en psychologie : défendre avec véhémence sa position pour ne pas avoir à remettre en cause une pratique acquise depuis longtemps.
@Nicolas USG le niro sans hésiter ... le seul avantage de la zoe est la charge a 22 sur les bornes en ville et son gabarit, le niro charge a 11 maxi sur ces bornes, sur les bornes rapides, la zoé est a 50kW a condition de prendre l'option, le niro monte a 77kW de serie. il consomme moins, plus confortable, plus agreable a conduire , mieux equipé
D'où est-ce que vous sortez que les voitures électriques ne valent rien après trois ans ? Les Tesla de 2012 roulent encore et les Kia sont garanties 7 ans !
Update 16 mars 8h : La Model 3 n'en fini plus de voir son prix augmenter ! On est maintenant à 49990€ pour la version de base. Le prix des autres versions augmentent également, tout comme le Model Y.
Update 11 mars 8 h : ça y est, c'est fini, la Model 3 d'entrée de gamme sans option est passé à 46990€. Exit le bonus écologique !
Update 4 mars 17h : Si vous souhaitez commander une Tesla Model 3 d’entrée de gamme, sachez que les délais de livraisons ont augmenté ce jour, passant d’aout 2022 à novembre 2022 pour les versions avec une option, et de novembre 2022 à février 2023 pour les versions sans option. Il va falloir prendre son mal en patience !
Hello! Je viens de passer commande pour une TM3 Performance (2022 donc)... Dans le Pack Performance, je vois que la suspension rabaissée n'y figure plus. Es-tu au courant de ce changement? A-t-elle été remplacée par autre chose? J'espère obtenir une réponse en tout cas :D Continue tes vidéos, tu fais partie de ceux qui m'ont fait basculer du côté électrique de la force... :D
J’hésitais a commander il y a une semaine. Mais la clairement c’est plus la peine. La moindre option fait imploser le bonus écologique. Et commander celle de base, attendre quasiment 1 an, sans savoir ce que deviendra ce fameux bonus… c’est risqué pour quelqu’un qui compte sur cette aide pour l’acheter. Sans oublier les 1000€ d’augmentation… Dommage, Je passe mon tour, et je ne dois pas être le seul.
Salut, c'est effectivement la douche froide avec Tesla et sa hausse des prix, mais il fallait bien se douter qu'elle finirait par augmenter de prix cette berline 3. Bon du coup pas sur quelle sera notre prochaine voiture ou alors peux être là ou C qui devrait être moins chère et moins grande aussi. On est deux donc !!!
Content d'avoir commandé une semaine avant !
@Brian Eagleman c'est affiché avec le prix avant dans ma commande, j'ai bon espoir
Tu verras bien le prix à la livraison ^^
La Renault megane captur 2 😂 fait sauver le soldat Renault 😜🚗 la mini megane mieux que la 308 😂😂 pour la kia elle est mérité par contre pour la Hundaie en 3 alors que c’est des voitures jumelles
Merci pour cette vidéo instructive
Très bien pour le test Paris Marseille pour la EV6. L'on reviens enfin aux tests qui ont un sens. Fait la même chose avec la Mégane les autres.
Un test avec une remorque pour les VE qui peuvent le faire.
@P Tril 4 à 5 par an.
Mais l'intérêt de ce test c'est de voir comment ce compote le VE sur de longues distances impliquant forcément plusieurs charge rapide. Car il y a des VE qui ne supporte pas bien l'exercice.
Dimanche je fais Sens 89 Avignon retour mercredi. Marseille c'est pour le mois prochain. C'est aussi pour cela que j'ai choisi la ioniq 5.😉 Elle elle fait bien le taf.
Je voudrais bien voir ce que la Mégane à dans le ventre.
Ce test est bien plus révélateur que de faire 4 touts du périph et un petit tour à 50km de Paris.
Ahah et tout ceux qui faisait du Renault bashing avec la nouvelle Mégane ," a ce prix là je préfère une Tesla avec le bonus de 6000 " et non du coup 😂
Oui mais avec la Mégane même avec toutes les options de charge tu ne fais pas la même chose qu'avec une M 3. Cette dernière a l'infrastructure des superchargeur Tesla. La Mégane n'est affiliée à au qu'un réseau de recharge rapide. Résultats tu payes le prix fort à chaque grand déplacement. Je ne serai pas plus étonné que cela que l'ouverture des V 2 et V3 Tesla devienne un argument de vente chez Renault...
Vous parliez dans votre vidéo sur les coulisses d'AP du choix cornélien de trouver le bon titre.... en voici un exemple criant : alors que vous auriez pu titrer sur la voiture de l'année, vous choisissez de mettre en avant la hausse de la TM3. Pas bien !
Normal s’ils n’ont pas tesla dans leur titre personne ne clique d’après eux
Tout à fait, et cela s'explique par le fait qu'un sujet sur le Kia EV6 sortira lundi comme annoncé dans la vidéo ;-)
Livraison en février 2023 pour la Model 3 de base propulsion.
Moi qui attends depuis 2019 que la Model 3 baisse ses prix, bah au final ils n'ont jamais cessé d'augmenter 😑😡😠🤬
Je croise les doigts pour que la production des puces en hausse (histoire de mettre fin à ce foutage de gueule planétaire des "pénuries") et l'usine Allemande opérationnelle fassent FORTEMENT baisser les prix d'ici 2 ans !
Une Model 3 LR propulsion avec cellules 4680, parties monobloc de la caisse à l'avant + arrière, et pack structurel. Normalement ça devrait être sans aucun problème sous les 45 000 euros avec options (peinture noire + crochet d'attelage). Hors de question de la payer plus que ça.
Je suis déçu par la politique tarifaire de Tesla, je me rappelle des débuts de Mr Musk qui prônait l'électrique pour tous, on s'en éloigne fortement au rythme des augmentation de tarif... Ceci doit être en partie dû à la pénurie de composants donc à voir une fois le retour à la normale.
@N G rappel moi Tesla ça vient d'où ? Elle est de CB l'inflation là bas? Rappel moi l'inflation sur le prix du conteneur. Rappel moi l'inflation du prix des matières premières. Tu prouves une fois de plus que le français se plaint mais n'est au courant de rien.
@N G au us il ont pris 10% d’inflation en 2021, leur prix augmente fortement, les nôtres au passage
@N G "Humiliation" comme vous y allez 😂 Comment peut-on être à ce point aigri pour parler aux gens comme ça sur FRclip, ça me dépasse. Je vous souhaite bien du courage dans la vie avec les autres. Bye.
@flux_capacitor 10% des produits de votre quotidien sont fabriqués en France, vous pensez réellement que l’indice d’inflation de l’INSEE ne concerne que ces derniers ?! Va falloir revoir vos basiques. Mais belle manière de détourner le sujet de votre première humiliation quant au cuir et à la peinture des Tesla 👎🏻
Ahaha ça revient à payer une peinture autre que la blanche au tarif de 5190 euros l'option…
Et plus possible non plus de commander l'intérieur en blanc sans faire satelliser le tarif avec une seule option.
Ce bonus français, c'est vraiment la coui||onade frustrante ultime
Je me suis mal exprimé, je ne voulais pas dire que le prix de la voiture est satellisé, je voulais juste dire que le tarif d'une option bénigne comme une peinture est comme satellisé, relativement à son coût habituel, et uniquement cet aspect-là. Mais ce n'est pas directement de la faute de Tesla qui ne se met pas cet argent dans la poche, puisque c'est causé par la mécanique perverse du bonus français.
« Satelliser »? Le delta de la prime (4000€) représente moins de 9% du prix de la voiture.
C’est conséquent pour beaucoup à ce niveau de tarifs, mais les variations du prix de l’entrée de gamme au toutes options sont plus conséquentes!!
D’autres marchés sans prime d’état n’avaient pas ce prix plancher par Tesla.
Joli pull-over !
Il faudrait que Tesla propose la "supercharge à prix Tesla" en option, avec possibilité d'acheter ce service a posteriori comme par exemple le "boost d'accélération" facturé 1800 €. En fait, chez les autres marques, il est très rare que le constructeur inclut dans le prix une réduction à vie sur les charges rapides même lorsque le constructeur en question participe à un réseau de charge comme Ionity. Les véhicules Tesla qui ne prennent pas l'option auraient à payer le prix que payent les non-Tesla aux superchargers Tesla ouverts à tous les VE, sachant qu'il est probable que beaucoup d'acheteurs prendraient cette option, une fois le bonus reçu ! On peut surement trouver d'autres pistes, comme à une époque les sièges chauffants non activés par défaut, repasser l'autopilot de base en option, (...), le tout évidemment activable en payant après l'achat du véhicule.
Quand le “malus écologique” se transforme en impôts
Le tarif de base est toujours avec les jantes de 19" ou avec les 18" ?
Car si c'est toujours les 19" alors le fais de passer à 18" permet de toujours avoir une autre couleur avec le bonus max. Le configurateur Tesla ne semble plus mettre à jour le prix.
Pour ceux qui indique avoir commander avant l'augmentation... C'est au moment de livraison que le "vrai" prix est demandé, donc si pas livrer avant cette date du 2 Mars. Plus de bonus max ...
Bonjour, le prix de 44990 euros correspond à la TM3 équipée des jantes de 18 pouces.
Par ailleurs, c'est la date de facturation qui fait foi quand à l'obtention ou non du bonus écologique de 6000 euros. Si la facturation intervient après la fin septembre 2022 (tolérance de 3 mois après le 30 juin), le bonus passera à 5000 euros (à moins que le gouvernement accepte une tolérance de 6 mois comme l'an passé). En espérant avoir été clair.
quoi qu'on en pense, tesla joue a guichet fermé.
les primes, ne sont pas éternelles, et l'influence est pour toutes les marques.
Merci pour la vidéo,je voudrai savoir pourquoi il n'y a pas de kit anti crevaison dans la Tesla 3 merci d'avance pour votre réponse Fred 👍
@Fred 26 j ai acheté un kit de réparation. Et j ai un gonfleur électrique
@Nico Lyon ok merci 👍 Fred
@Matt B OK Merci Fred👍
@Fred 26 oui comme dans mon hybride Toyota, mais ce n’est pas une obligation légale contrairement au triangle de sécurité, donc certaine marque ne mettent pas.Comme Renault avant mettait des roues de secours et maintenant n’en met plus
@Fred 26 dans tout les modèles de chez VAG : rien du tout… et renault Espace pas mieux
C’est parfois offert par le commercial (mais pas chez Tesla)
Perso j’attend qu’elle atteigne les 70000€ …. Pour ne pas la commander 😂😂😂😂
Beurc la modèle 3 blanche y'a la même à tout les coins de rue dans le 13
Bon de toute façon, j'en a juste marre de sponsoriser avec mes impots des acheteurs de voiture à plus de 45ke, donc qui à priori ont les moyens de s'acheter une bonne voiture. Et on parlera pas de ceux qui vont jusqu'à récupérer une épave pour encore soutirer une prime conversion 1 an après, etc etc..
Je vais dire quelque chose qui risque de ne pas être très populaire ici mais je pense qu'il faudrait arrêter les bonus d'état aux VEs ou alors le limiter aux véhicules dont le prix serait par exemple inférieur au prix d'achat moyen d'un véhicule neuf en France (28 000 € en 2021 selon Autoplus). Je pense que le grande majorité de ceux qui peuvent mettre 40 000 € dans l'achat d'un véhicule peuvent aussi y mettre 43 000 €. Par ailleurs ça obligerait les constructeurs à réduire leurs prix. Le TRES GROS problème aujourd'hui c'est que la plupart des constructeurs traditionnels ont des coûts de production sur les VEs qui sont énormes et s'ils veulent faire une petite marge le bonus d'état leur est indispensable. S'il devait ajuster leur prix par eux-mêmes ils vendraient à perte. Donc contrairement à ce qu'on pourrait croire le bonus d'état sur les VEs n'est pas là pour faire plaisir aux consommateurs mais pour sauver les constructeurs traditionnels.
il faudrait au pire le limiter au voiture fabriquées en Europe si on veut jouer à l'écolo!
Hum...ca va être triste de voir toute ces tesla blanches sur la route 😜
@freezer G moi, je la voulais absolument blanche mais j'ai pris l'intérieur blanc pour l'avoir pour août... Trop hâte...
Heureusement j'ai commandé une grise juste avant l'augmentation, vivement août 😁
De toute façon je n’avais pas l’intention d’acheter une Tesla mais la megane électrique. Le prix des options chez Tesla est incompréhensible : même prix pour les roues plus grandes, la peinture et l’intérieur blanc. Aucun rapport entre eux.
@Bg Bg La pompe à chaleur chez Tesla est arrivée il y a plus de 2 ans maintenant et c'est en fait bcp plus qu'une simple pompe à chaleur. C'est une pompe à 8 entrées et sorties (octovalves) brevetée qui orchestre tous les flux de chaleur émanant de l'habitacle, des moteurs et des batteries et qui contribue grandement à l'efficience énergétique globale des Tesla.
@olivier ricci Ah bon, c'était inclus avec la Zoé, curieux.
@Antipathique antipathique.
Le chargeur domestique chez Renault est en option pour 250€
@snike51 nan Bg Bg a raison. Tu es inutilement agressif. Et si tu en doutes, relis tes messages. Ton interlocuteur est courtois, et le rageux c'est bien toi ici.
Je trouve les fans de Tesla bien naïfs...il est de notoriété publique que le prix de la TM3 en France n'était pas son "vrai" prix. Suffit de regarder les tarifs en Belgique, en UK...Ça a permis à Musk de faire du volume en France, mais on dirait que la fête est finie et qu'il faut maintenant gagner un peu d'argent !
Je me rappelle lors de la sortie de la TM3, le prix de base était annoncé à 30000$, on l'attend encore. Bref, Mr Musk a toujours survendu ses produits, ça a fonctionné pour attirer les clients, surtout quand l'achat est fortement subventionné comme en France. Mais on dirait que la suite de l'histoire va être plus compliqué. Car finalement les clients qui peuvent vraiment mettre plus de 45000€ dans une voiture, hé bien ça n'a jamais été la majorité des clients. Il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour le savoir...
On dit la même chose : le prix de la TM3 en France n'était pas son vrai prix. Tesla a fait du dumping en France pour pénétrer le marché. Il a surtout laissé croire que la TM3 était une voiture abordable, et que Tesla avait pour stratégie d'inonder le marché avec des produits peu chers, ce qui n'est absolument pas la réalité du VE aujourd'hui. Tesla ou constructeurs historiques, ils ne pourront pas faire des VE au prix d'une thermique avant 2030 (à usage comparable j'entends)...et encore il va falloir surveiller comment évolue le prix de l'énergie, qui est plutôt à l'avantage du VE aujourd'hui mais demain ?
Bref, Tesla reste un constructeur de véhicules premium pas du tout fait pour le commun des mortels. Le mérite de Tesla est d'avoir développé le marché du VE premium, mais j'attends de voir la suite : service après vente, vieillissement des produits, revente... c'est là aussi que devra se faire la réputation de la marque.
Je crois que vous faites une très mauvaise analyse de la situation. Le prix de la Tesla Model 3 en France remonte tout simplement parce que son tarif dans notre pays était une anomalie par rapport au reste de l'Europe engendrant un véritable réseau de revente de TM3 d'occasion vers l'étranger. Par ailleurs pourquoi voulez-vous que Tesla mette aujourd'hui sur le marché un nouveau modèle à 30 000 $ alors que toutes ses capacités de production sont déjà saturées par les commandes des model 3 et model Y partout dans le monde ? Le modèle à 30 000 $ arrivera quand ce sera le moment et clairement, aujourd'hui, ce n'est pas le bon moment pour Tesla.
Enfin il ne faut pas perdre de vue que le marché du VE est un marché naissant donc avec des prix élevés comme pour tous les marchés qui émergent. Tout est normal. Là où ça risque de coincer c'est que l'envolée des prix sur les énergies fossiles va mettre une pression folle sur le marché du VE alors que l'industrie automobile mondiale n'est pas du tout prête à en produire en masse et à bas coût. Et ça ce n'est pas la faute de Tesla mais des constructeurs traditionnels bien confortablement installés dans leur modèle d'affaire historique.
Par contre sortir de Saint Cyr va peut-être aider à s'acheter une caisse à 45 k€ ^^
Tristesse... Je n'aurais jamais mon intérieur blanc...
@Jonas Weber moi non plus j'ai essayé tous les modèles de 3 pourtant mais toujours avec l'intérieur noir (perf, sr+ et lr rwd) je préfère le look 'bois' en plus du mauvais souvenir de la Zoe
@Roger Adrien la planche de bord blanche est vraiment si pénible ? Je n’ai jamais roulé en model 3 intérieur blanc… 😕
Je rêvais d'une rouge avec intérieur blanc, par contre j'ai eu une bande blanche sur la planche de bord d'une Zoe lige en 2015 et avec le soleil qui tape dessus c'est vraiment pénible du coup j'ai acheté les housses blanche et je récupère ma rouge dans 10 jours..
Perso j'ai dit adieu à une grise pour prendre une blanche que l'on voit un peu trop souvent...
@Jonas Weber ça à l'air d'aller
Électron libre sur youtube à fait l'essai
Les français sont tout de même gâtés par Tesla ; prix de base permettant de bénéficier du bonus maximum ; en Belgique prix minimum de 50000€. Et tout cela pour de la camelote chinoise!
longue vie au voiture essence et diesel ! voitture electrique = 35 heures pour faire un Paris/Marseille = credit de minimum 8ans pour la payer !! donc je passe mon tour .
@Didier VINCENT oooohhhh faut s'énerver ! en tous cas j'adore m'exprimer sur les tutures electrique ! car il y a beaucoup de retour . hihi
N'importe quoi !
Quand on sait pas, on se tait !
Par ailleurs, si la voiture coûte plus cher, si vous avez déjà un crédit ou une LOA sur votre ancien véhicule, ça vous coûtera à peine plus cher et avec les économies faites sur le carburant, c'est rentable dès la première année !
Renseignez-vous avant de vous exprimer !
non, 35 jours ! :)
juste pour info, 750km , 40 €, 90% autoroute a 135 = 1 arrêt 35mn, entretien = 0 moteur prévu 1600000km. tesla LR.
@xav41160 12000€ pour une dacia spring ... et comme toujours il ne fait pas s'arreter au prix d'achat mais additionner l'entretien, le carburant ... sauf a acheter une occasion a 2000€, en neuf y a pas photo acuellement, l'electrique coute moins cher
@Nicolas USG une voiture d'appoint ? Meme la moins chere des voitures electrique coute une fortune . A+
Ce ton de récitation me fait saigner les oreilles.
Les bagnoles électriques à 45000 balles ! Très peu pour moi..l'essence peut bien être à 3 euros il en faudra des km avant de rentabiliser ces bastringues qui dans 3 ans ne vaudront plus rien du tout ! Je garde mon 2.0 HDi jusqu'à 300 000km et j'en suis fier ! Et si je peux le garder 400 000 je le ferai ! Le temps de la frugalité est arrivé !
@N G Phénomène très connu en psychologie : défendre avec véhémence sa position pour ne pas avoir à remettre en cause une pratique acquise depuis longtemps.
@Nicolas USG le niro sans hésiter ... le seul avantage de la zoe est la charge a 22 sur les bornes en ville et son gabarit, le niro charge a 11 maxi sur ces bornes, sur les bornes rapides, la zoé est a 50kW a condition de prendre l'option, le niro monte a 77kW de serie. il consomme moins, plus confortable, plus agreable a conduire , mieux equipé
D'où est-ce que vous sortez que les voitures électriques ne valent rien après trois ans ? Les Tesla de 2012 roulent encore et les Kia sont garanties 7 ans !
@Roger Adrien enero ou Zoé la préféré ?
@Jean-Philippe KIFFEL ça c'était avant...
La EV6 ne mérite pas le titre de voiture de l'année la Peugeot 308 le mérite plus que cette pile sur roue
Soyons sérieux du psa voiture de l’année pas plus ringard comme marque