Quoi de neuf pour la nouvelle Nissan LEAF ? C’est le journal AUTO de la semaine !

@capitaincrunchaga le ChaDeMo est abandonné et son déploiement s’arrête. Dans quelques années cela sera largement la minorité. Seul Nissan le propose encore, donc non, c’est à fuir. Et c’est moi qui le pense, pas les « journaleux » que je ne lis pas… et merci pour Chargemap, on bosse dur pour être à jour ;)

@Laurent Lefevre si votre écran Peugeot (c’est un exemple !) tombe en panne vous ferez pas grand chose non plus 😂

Bonjour, vous pouvez recommandé la leaf, le rapport prix/prestations est largement en sa faveur.
Avec MUXSAN qui propose des upgrade, c'est quasiment la seule à proposé de l'amélioration/extension de durée de vie sur ce marché
Le Chademo n'est pas un handicap comme le laisse entendre les journaleux, il suffit de regarder sur charge Map pour se rendre compte qu'il y a autant de point de recharge chademo que de combo réparti sur le territoire.
Cordialement.

@Laurent Lefevre Toujours mieux que les plastiques durs de l'iD3 et l'aspect global peu qualitatif, sans parler de l'interface qui nous renvoie aux années 2000 !
Je suis un habitué de Audi et VW et l'ID3 est le premier VE que j'ai essayé car c'est une compacte polyvalente avec un design réussi. La finition intérieure et l'interface a été pour moi rédhibitoire malgré une bonne offre commerciale avec reprise de mon Audi.
A contrario, je m'attendais au pire en allant voir la Tesla (en novembre 2021) au regard de ce qu'on peut lire sur les forums mais ça a été une bonne surprise même si ce n'est pas équivalent à Audi on est dans les standards de finition du non premium.

C'est sur, on ne peut pas faire meilleur intérieur qu'une Tesla vu qu'il n'y a rien dedans. Une tablette et un volant et c'est tout bref si t'as tablette tombe en panne, tu ne peut plus rien faire

Vu le prix des Tesla aujourd'hui, une id3 est bien placé tarifairement, et une leaf avec les remises régulière de Nissan reste une des très rares options abordable (avec au final un rapport prestations/prix très attractifs) pour avoir une compacte électriques a un tarif pas trop abusif.
Pour le Chademo, vos malchance ne sont pas forcément la réalité de tous, vous pouvez regarder sur charge Map il y a autant de point de charge chademo que combo aujourd'hui en France et à l'échelle européenne (avec parfois plus de prises combo ccs que de Chademo sur certains points de charge, mais c'est surtout chez des opérateurs comme ionity qui sont de tout manière hors de prix).
Et les opérateurs ont annoncé qu'ils allaient continuer à déployé du multi-standard (ce serait dommage de se passé de plus de 1 millions de clients potentiels en Europe équipée de Chademo) comme total énergie, fastned, proviridis, ...
Cordialement.

Et le plaisir de conduire on le met aux chiottes

Le choix est facile?
Le train?

Si ça te gave de laisser tes mains sur le volant, essaye le TGV. C'est pas mal, tu verras.
On en arrive à un point où même conduire devient une torture, mais le monsieur ne veut pas abandonner sa belle auto... 🙄 C'est vraiment des problèmes de (trop) riches.

@Soisick Lebelle l’option EAP. Franchement, le FSD ne sert à rien en France. Ne vous méprenez pas : j’adore ma Tesla, mais je lui reproche deux choses par rapport à mes anciennes voitures premium allemandes : le confort de l’assise et, comme je l’ai dit plus haut, l’assistance à la conduite qui pourrait mieux faire.

@Pepef Lebrin Avez vous l'option EAP ou FSD?

Et d'une, Tesla utilise déjà les caméras internes pour "vérifier l'acuité visuelle du chauffeur". Et de deux, pour avoir possédé une simple Classe A 2019 (toute option, c'est important de le préciser, surtout qu'il y avait toutes les aides à la conduite), je peux dire que la conduite autonome est LOIN, TRES LOIN devant Tesla. Et je le dis avec autant plus de conviction, que je suis depuis peu l'heureux conducteur d'une Tesla 3 LR.

Utile pour le périphérique

En fait c est dans les bouchons

Pas pour tout de suite en tout cas... www.automobile-propre.com/volkswagen-id-2-elle-ne-ressemblera-finalement-pas-au-concept/

Que voilà une excellente question...
C'est d'ailleurs LA question à laquelle il faudra répondre AVANT d'imaginer une conduite autonome en milieu ouvert.

@Denis Bouvard elle roule seule sans intervention, donc si ? Juste que les règlementations considèrent que actuellement on doit rester attentif. On y va doucement avant de faire confiance à 100%

@Zetura donc ce n'est pas une voiture autonome

Le conducteur doit rester attentif et reste responsable

aucune

62kwh C'est la capacité brute, la capacité utile c'est 56kwh, du coup elle consomme pas beaucoup...

Bonjour, j'allais être d'accord avec vous pour une fois. Mais c'est pas tout à fait comme cela a été présenté dans la vidéo. Mais je suis du coup partiellement d'accord, l'orateur aurait pu précisé en rappel les 2 autonomies (285km 40kwh brut jante 16" et 385km 62kwh brut jante 17"), ainsi que le ticket d'entrée est pour le modèle 40kwh (mais bon cela est facilement déductible).
Par contre moi ce qui me gène plus c'est de savoir si avec l'arrivée de ce restylage, le modèle a 32900€ disparaît (perso j'aurais plutôt vu Nissan proposé un ticket d'entrée a 29 900€, sa aurait été plus cohérent vis a vis du marché actuel, mais vu qu'ils font parfois des remises jusqu'à 8000€, a voir)... Et donc annonce de manière masqué une augmentation de la grille tarifaire.
Un peu comme VW qui n'a plus qu'en catalogue un modèle id-3 a un prix équivalent à une Tesla model 3, même si c'est pas du tout le même type de véhicule.
D'ailleurs je me demande combien de temp le tarif de la model 3 va tenir avant que Tesla ne l'augmente a son tour.
Bon l'augmentation régulière de tarif est un peu la tendance générale en ce moment, la Dacia Spring, la e-c4 (je sais que ce modèle vous tiens a cœur OT, :-p ), même le nouveau e-niro, et tant d'autres...
Et pour les annonces du groupe stellantis, je pense qu'ils souhaitent avoir un peu plus de matière pour en faire un sujet.
Par contre vous êtes encore inutilement agressifs dans vos propos. (MAJ : votre modification du commentaire et reformulation est meilleure de mon point de vue. ;-) )
Cordialement.

Vous auriez mal entendu il parle bien de la Nissan leaf avec au choix un batterie de 40 ou 60kw et un Tarif à partir de 34400€.écoutez bien!

@Moumousse bonjour,
J'ai quand même vérifier juste sur le havre, je ne sais pas comment vous mettez le filtre sur charge map, mais je trouve 6 point de charge chademo avec charge map et que 4 en combo???
sur rouen et caen je compte le même nombre de point de charge combo ou chademo!!!
pour info la leaf est équipé aussi de la prise type 2, au cas ou.
cordialement.

@capitaincrunchaga Bien sûr, juste recherche de prise CHADEMO vers certaines villes rapidement (sans prendre autour de ces villes) :
Le havre : 1 prise
Rouen : 1 prise
Caen : 0 prise
La même chose en type 2 :
Le havre : 11 prise
Rouen : + de 20 prises
Caen : + de 20 prises
La même chose en CSS :
Le havre : 3 prise
Rouen : 1 prise
Caen : 0 prise
Bref galère en Chademo et puis ajouter encore 3000euros pour pouvoir mieux charger ou plus facilement c'est bête et surtout ça ne rejoint pas votre commentaire de dire qu'on trouve beaucoup de bornes et facilement en CHADEMO. Bah oui s'il y a tout ce qu'il faut pourquoi ajouter ce module de MUXSAN ? 🙂

@Moumousse Bonjour, votre réponse a la hâte, montre que vous n'avez pas un minimum recherché et comparer avant de parler.
Oui le réseau Tesla ouvert à la concurrence est une bonne chose, mais sa n'empêche pas les autres opérateurs de proposer des bornes bi ou tri standard.
Des opérateurs comme total énergie, proviridis, Vinci, fastned, ... Continue à déployé du type 2 43kw et du chademo. Je ne dis pas que chademo est mieux ou autre, je met juste en évidence qu'ils n'est pas réellement un handicap comme les journaleux le laisse entendre.
Puis avec MUXSAN, celui qui veut ajouter le combo plus tard pourra toujours.
Cordialement.

@capitaincrunchaga ha non tu te trompes là. Avec l'ouverture des bornes TESLA ton Chademo devient ridicule en quantité et efficacité. Toutes les nouvelles bornes (où du moins la majorité) qui pop ici et là dans les nouveaux magasins ou par les villes laissent définitivement cette recharge. C'est pour ça que les gens vont devoir choisir ce véhicule pour uniquement recharger à la maison car en plus si par chance tu trouves des bornes en chademo elles sont rarement libre car le nombre restreint fait justement que les gens ne peuvent pas aller sur une autre dans les villes.

Bonjour, il suffit de regarder charge Map pour voir qu'il y a autant de point de charge chademo que de combo réparti sur le territoire.
Donc tout a fait possible de voyager avec du chademo, au final ce n'est qu'une prise le courant DC derrière est le même que pour combo ccs.
Cordialement.

Adblock browser

C'est sur un téléphone📱

Il faut utiliser FRclip vanced. Plus de pub...

@beverridge Je confirme

Sur un ordi, c'est tellement facile de n'avoir aucune pub FRclip

@Zetura bonjour, pouvez vous indiquez les sources de ce que vous affirmer ?
Cordialement.

@Zeturatrès intéressant. Comment obtenir plus de renseignements ?

@Chaminas Fabien non, le CCS n’est pas en essai, il le fait…

@Zetura la différence entre avoir et pouvoir. Exemple : des expérimentations en grandeur réelle sont actuellement menées sur la base de véhicules avec standard chademo qui a la technologie du V2G embarquée, pas encore avec du CCS qui reste en développement et qui pourra le faire dans un avenir assez proche

@Chaminas Fabien je vois pas le rapport entre la mise à disposition d’infrastructures pour le faire et le fait qu’une technologie soit capable.

Etrange et totalement insensé

@W N’est l’essence augmente toujours plus vite… je donne pas 3 mois avant que ça ne dépasse 2€/L

Le prix d'achat moyen d'un véhicule neuf en France en 2021 est de 32 000 €. Donc non les véhicules électriques ne sont plus hors de prix. Par tailleurs c'est une filière industrielle naissante donc c'est tout à fait normal que les prix soient encore trop élevé. Les prix baisseront avec la production de masse et je pense que compte tenu de la simplicité de construction d'un VE par rapport à un thermique (environ 10 fois moins de pièce pour la motorisation/transmission) le prix des VEs à terme sera même inférieur à celui des thermiques

@Majestueux Et la batterie coûte très cher ….. EDF va augmenter aussi bien le tarif et l’abonnement

Et vien, les voitures hybrides sont bien plus chères et l'essence ne cesse d'augmenter.
Donc prendre un véhicule thermique moins chère à l'achat, mais qui coûte davantage sur le long therme, mettre 80€ d'essence pour pouvoir rouler, etc.
Le calcul est vite fait.

L'écart avec les thermiques est de plus en plus faible. À gamme égale, les électriques sont parfois moins chères : les équivalents d'une Tesla Model 3 en thermique sont tous bien plus chers